寧波舟山港。

在世界第一大港——寧波舟山港，近年來致力打造的港口“智慧大腦”，不僅結(jié)束了我國“千萬箱級(jí)”大型集裝箱碼頭長期依賴國外系統(tǒng)的歷史，而且不斷迭代升級(jí)，向著“最強(qiáng)大腦”進(jìn)發(fā)，推廣到全國多個(gè)港口，創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)全球港航界的“金牌業(yè)績”。

讓我們聽聽港口“智慧大腦”的“自述”——

從“笨小孩”到憑實(shí)力脫穎而出

我叫n-TOS，誕生時(shí)是一個(gè)其貌不揚(yáng)的“笨小孩”。讓人驚掉下巴的是，我逆襲參加港口“奧運(yùn)”，目前已兩次成功“摘金”！

2010年夏，我出生在寧波舟山港。家里人都是干港口行當(dāng)?shù)?，父母為我取名n-TOS（n意味著寧波、嶄新，Terminal Operating System意為碼頭操作系統(tǒng)）。

他們“望子成龍”，希望我能當(dāng)上高管，在碼頭“排兵布陣”，比如指揮貨船靠哪個(gè)泊位、橋吊吊哪個(gè)箱子、集卡車跑哪里省油、堆場(chǎng)箱子怎么碼放不折騰……

初出茅廬時(shí)，我手忙腳亂，有些愚鈍。很多人不看好我，認(rèn)為我再怎么努力也沒法和國外TOS系統(tǒng)這位“高管”比。

我的家人——浙江海港“程序猿”始終對(duì)我抱有信心。在接下來的10年里，家人對(duì)我進(jìn)行了嚴(yán)格的腦力和體能訓(xùn)練。我快速迭代，升級(jí)到了3.0版本，訓(xùn)練場(chǎng)也從小碼頭逐步邁向更大規(guī)模、更大體量的碼頭。

新一輪單打PK賽的擂臺(tái)設(shè)在穿山港區(qū)“千萬箱級(jí)”集裝箱碼頭。國外“高管”面對(duì)如此大體量集裝箱碼頭，顯得有些力不從心，頻繁的卡頓嚴(yán)重影響了整體的作業(yè)效率。

我清晰地記得，那是2020年6月10日，穿山港區(qū)迎來“美恩馬士基”輪、“地中海戴安娜”輪等5艘2萬標(biāo)準(zhǔn)箱級(jí)集裝箱船舶同時(shí)作業(yè)，已在碼頭集訓(xùn)半個(gè)月的我從容迎戰(zhàn)，實(shí)時(shí)指揮，確保了碼頭高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

我成功了！瞬間，歡呼聲如潮水般涌來！我結(jié)束了我國“千萬箱級(jí)”大型集裝箱碼頭長期依賴國外系統(tǒng)的歷史！寧波舟山港終于擺脫了向國外“高管”支付高薪的束縛！

憑借這一實(shí)力，我脫穎而出，將先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到了國內(nèi)16個(gè)碼頭。如今，隨著經(jīng)驗(yàn)的積累，我的指揮水平大幅提升，年支撐集裝箱作業(yè)量即將突破4000萬標(biāo)準(zhǔn)箱大關(guān)。

成長的腳步從未停歇

在我奔赴于各大碼頭的征途中，自2021年起，寧波舟山港如火如荼地推進(jìn)智慧港口的試點(diǎn)建設(shè)。在梅山、金塘、穿山、衢山港區(qū)，不少傳統(tǒng)港口大型設(shè)備正逐步被自動(dòng)化設(shè)備所取代。

為了與這些“后起之秀”更好地協(xié)同作戰(zhàn)，我還得掌握它們的智能語言。在我忙得不可開交時(shí)，“程序猿”家人再次展現(xiàn)了他的慧眼，又發(fā)掘出一匹千里馬——i-ECS智能設(shè)備調(diào)度系統(tǒng)，昵稱“小莎”，她成了我的黃金搭檔。

小莎天資聰穎，一問世就配備了5G、北斗定位、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大規(guī)模動(dòng)態(tài)調(diào)度優(yōu)化、無人化自動(dòng)調(diào)度算法等眾多尖端科技，專長就是調(diào)度自動(dòng)化設(shè)備。

我們這對(duì)搭檔在業(yè)內(nèi)被稱為“雙芯智慧大腦”，就像在奧運(yùn)會(huì)上奪金的“莎頭”組合一樣，被寄予厚望。

近年來，全球港口都在積極推進(jìn)智慧化建設(shè)。去年，在梅山港區(qū)，小莎和我完成了“混雙首秀”，開啟了智慧港口的新篇章。

我擔(dān)任“左腦”，在大規(guī)模作業(yè)指令的主要流程框架中，負(fù)責(zé)集裝箱業(yè)務(wù)管控與服務(wù)工作；小莎作為“右腦”，專注于精準(zhǔn)有序地調(diào)度遠(yuǎn)控橋吊、遠(yuǎn)控龍門吊、無人集卡等自動(dòng)化設(shè)備。我倆配合默契，全面掌控全域態(tài)勢(shì)，一舉奪得桂冠！我們的共同努力使梅山港區(qū)集裝箱碼頭榮升為全球唯一單體超千萬混線作業(yè)自動(dòng)化集裝箱碼頭。

在寧波舟山港“智慧大腦”團(tuán)隊(duì)中，我擔(dān)當(dāng)著老大哥的角色，小莎則是我的得力搭檔，排行老二。我們的團(tuán)隊(duì)中還有其他成員，包括i-TOS和S-TOS等弟弟妹妹。

寧波舟山港的全貨種碼頭星羅棋布，為了適應(yīng)不同類型碼頭的生產(chǎn)特點(diǎn)，“程序猿”們根據(jù)實(shí)際需要，不斷挖掘并培養(yǎng)出各有專長的“千里馬”。

i-TOS系統(tǒng)在散雜貨碼頭“大展拳腳”，它集成了大數(shù)據(jù)分析、數(shù)字孿生、F5G全光網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，能實(shí)時(shí)監(jiān)控島上各項(xiàng)生產(chǎn)要素及其運(yùn)行狀態(tài)，還實(shí)現(xiàn)了“島內(nèi)島外”遠(yuǎn)控操作的夢(mèng)想，為鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭插上了智慧的翅膀，使其成為全球唯一的雙40萬噸“離島”散貨碼頭。

在水運(yùn)領(lǐng)域，沿江、沿河碼頭對(duì)“智慧大腦”的需求也日益凸顯。寧波舟山港關(guān)注打通“微循環(huán)”，針對(duì)集裝箱散雜貨并重、貨物吞吐量不高、業(yè)務(wù)靈活多變等實(shí)際情況，“程序猿”團(tuán)隊(duì)精心打造了精簡版——S-TOS系統(tǒng)。自今年1月起，S-TOS在綜合型水運(yùn)碼頭首次亮相并大顯身手。截至目前，S-TOS已在浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)所屬的浙北內(nèi)河碼頭實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。

展望未來，在新質(zhì)生產(chǎn)力的加持下，將有更多的智慧成員加入我們的行列！我們將共同構(gòu)建港口“最強(qiáng)大腦”，成為“中國智慧”的驕傲！