開學(xué)在即，從市市政和園林局下屬市政設(shè)施管理中心獲悉，封閉施工近2個(gè)月的蓉湖大橋、華清大橋已完成施工，并于今日凌晨零點(diǎn)開放交通。

　　昨天下午4點(diǎn)，記者來到蓉湖大橋東北角，只見工人們正在拆除施工圍擋，還有部分工人在做收尾工作。“29日零點(diǎn)，華清大橋和蓉湖大橋都將恢復(fù)通行。”市市政設(shè)施管理中心的王丹介紹，此次改造中，蓉湖大橋需更換的斜拉索和華清大橋需更換的吊桿均為橋梁重要受力部件，這也是我市首次更換橋梁“生命線”，對(duì)今后我市橋梁養(yǎng)護(hù)維修具有示范意義。

　　作為斜拉索橋，蓉湖大橋此次維修更換了重要“零部件”斜拉索。為確保橋梁主要受力構(gòu)件得到“精準(zhǔn)測(cè)量”，“我們利用三維激光掃描技術(shù)，無須接觸即可拍攝橋梁新?lián)Q部件‘B超’影像，形成橋梁‘立體透視圖’，從而精準(zhǔn)捕獲‘舊零件’的尺寸，為制作‘新部件’提供堅(jiān)實(shí)的科學(xué)依據(jù)。”中鐵橋隧技術(shù)有限公司的劉夕強(qiáng)說。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，新更換的斜拉索上套了一個(gè)狀似“套筒”的傳感器，劉夕強(qiáng)介紹，別看“套筒”長(zhǎng)相平平無奇，在實(shí)際更換過程中，傳感器可以有效鏈接在線智能監(jiān)控系統(tǒng)，宛如給橋梁安上“黑科技監(jiān)工”，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁線型、橋梁結(jié)構(gòu)是否發(fā)生變化、位移是否超過臨界值，還可針對(duì)更換過程中的異常情況實(shí)時(shí)預(yù)警，全天候、全方位“守護(hù)”橋梁安全施工。

　　王丹介紹，蓉湖大橋此次維修使用澆筑式瀝青工藝，具有整體性好、防水性能優(yōu)良、耐久性好的特點(diǎn)，還能更好地適應(yīng)鋼橋面“變形”，追從性及黏結(jié)性能更強(qiáng)。

　　“服役”超20年的華清大橋形似“提籃”，是一座特殊結(jié)構(gòu)橋梁。支撐橋梁左右兩側(cè)藍(lán)色“提手”的52根吊桿是此次改造的重點(diǎn)。如果突然把吊桿從橋梁“抽”出來，橋梁受力結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生巨變，如何安全快速地更換吊桿？市市政設(shè)施管理中心及維修施工單位為橋梁“量身定制”了臨時(shí)兜吊系統(tǒng)，在舊吊桿分級(jí)卸載的時(shí)候，兜吊系統(tǒng)就像“一雙手”緊緊“拉住”橋梁，保持其結(jié)構(gòu)不發(fā)生變形，等新吊桿分級(jí)張拉時(shí)，再讓兜吊系統(tǒng)慢慢“卸力”。

　　“今年夏天十分炎熱，大橋鋼結(jié)構(gòu)對(duì)溫度很敏感，給施工帶來不少難度。”王丹說，為確保蓉湖大橋、華清大橋在開學(xué)前順利通車，市政設(shè)施管理中心在安全施工的基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新施工工藝和管理方法，助力城市路平橋安。