5月26日14時48分，崇啟公鐵長江大橋3、4號主塔墩首節(jié)塔柱順利澆筑完成，標(biāo)志著由中鐵大橋局承建的滬渝蓉高鐵滬寧段站前V標(biāo)崇啟公鐵長江大橋建設(shè)取得重大進(jìn)展。

主橋3、4號主塔采用相同的結(jié)構(gòu)布置形式，均為花瓶型混凝土塔，由塔座、下塔柱、中塔柱、上塔柱、下橫梁、上橫梁6部分組成，主塔總高度153米，兩側(cè)塔柱各分27次澆筑成型，單個塔柱混凝土共17440.5立方米。本次3、4號墩首節(jié)塔柱和塔座同時澆筑，單個塔座高2.5米，長22米，寬18.5米，塔柱高3米，長12米，寬11米，混凝土2406.5立方米。計劃年內(nèi)完成塔柱下橫梁處。

為確保澆筑工作順利推進(jìn)，在施工過程中，南北兩岸共投入約12輛混凝土攪拌車、4臺汽車泵，保持連續(xù)不間斷的混凝土供應(yīng)。采用“雙點澆筑，同步推進(jìn)，分層澆筑，逐級振搗”的施工策略，保障施工順利。據(jù)悉，項目從3月底至今，3、4號主塔同步進(jìn)行，先后順利完成了主塔承臺區(qū)域的三層混凝土澆筑，在保障了施工安全質(zhì)量的前提下按時推進(jìn)了項目施工進(jìn)度。

崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高速鐵路控制性節(jié)點工程，全長4.09公里，橫跨長江入?？诒敝Ш降馈Ｆ錁?gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層為雙向6車道、時速100公里的一級公路，下層為時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。其中主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，是世界在建最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。