昨天，江陰蘇南國際集裝箱碼頭的新能源汽車專用裝箱堆場內(nèi)，由常州九號科技有限公司生產(chǎn)的504輛電動滑板車在完成集裝箱拼箱后，經(jīng)由江陰海關(guān)監(jiān)管驗放，搭載“永鑫156”輪即將從江陰港“滑”向荷蘭。“這是我司開展的首票電動滑板車出口項目，也是江陰港新能源貨物集裝箱首航。”蘇南國際集裝箱碼頭商務(wù)部經(jīng)理孫海軍說，此次電動滑板車的順利出口，意味著江陰港輻射腹地及周邊地區(qū)外貿(mào)企業(yè)的影響力進一步加大。

　　“現(xiàn)在貨物運輸?shù)浇幩愤\輸，通過智能卡口驗放，無須‘排隊候場’便可通過班輪直達(dá)上海，相比以往運輸效率更高、綜合成本更低。”江陰中遠(yuǎn)海運集裝箱運輸公司代理黃懌介紹，九號科技位于常州市新北區(qū)，產(chǎn)品遍布全球100多個國家和地區(qū)，此前企業(yè)出口，需要將貨物通過公路運輸至上海港中轉(zhuǎn)出口，費用高，還經(jīng)常需要排隊。

　　記者獲悉，今年年初，在江陰海關(guān)等監(jiān)管部門的指導(dǎo)下，蘇南國際集裝箱碼頭取得了鋰電池作業(yè)資質(zhì)，而后一直積極致力于為江陰及周邊外貿(mào)企業(yè)提供新能源產(chǎn)品物流服務(wù)。為助力江陰蘇南碼頭充分釋放水運口岸效能，江陰口岸聯(lián)盟單位通力協(xié)作、助力提速。其中，江陰海關(guān)提前對接船務(wù)公司和代理企業(yè)，根據(jù)物流走向、抵港時間、貨物信息等基本情況，指導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化運輸方式，提高申報效率和物流速度。

　　此外，江陰海事局還積極探索鋰電池貨物出口“一箱制”便利舉措，與常州海事局達(dá)成異地裝箱檢查互認(rèn)合作，實施“裝箱地管箱”的監(jiān)管模式，實現(xiàn)“一次申報，離場免檢，一箱到底”。同時，應(yīng)用集裝箱裝箱監(jiān)管系統(tǒng)，將裝箱員工作報告融入裝箱證明書，打通申報端與檢查端信息壁壘，推進裝箱全過程信息在裝箱地、裝船地和中轉(zhuǎn)港互聯(lián)互通。