4月18日，市交通運輸局聯(lián)合市發(fā)改委等相關(guān)部門召開全市交通物流供需對接會，現(xiàn)場發(fā)布了《南京市交通物流降本提質(zhì)增效實施方案》。全市104家制造業(yè)、外貿(mào)業(yè)、交通運輸業(yè)等行業(yè)企業(yè)現(xiàn)場參與交流。

記者從會上獲悉，《方案》以國際性綜合交通樞紐城市和區(qū)域性航運物流中心兩大特色功能定位為核心，聚焦水路、鐵路、公路、航空、多式聯(lián)運等5種運輸方式，從打造區(qū)域性航運物流中心、建設(shè)國家級鐵路物流樞紐、推動公路貨運提質(zhì)增效、提升航空貨運能級、深化多式聯(lián)運創(chuàng)新等5個方面著力，明確了20項重點任務(wù)，為物流行業(yè)提供成本“瘦身指南”。

“物流供需企業(yè)面對面交流，可以幫助企業(yè)解決實際困難，降低物流成本?！蹦暇┦薪煌ㄟ\輸發(fā)展中心主任張靜介紹，此次會議相當于搭建一個政企協(xié)同、供需直通的平臺，推動生產(chǎn)端和物流端的企業(yè)進行高效匹配，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈深度融合。

新方案發(fā)布后，交通部門將通過哪些舉措讓物流企業(yè)獲得實實在在的優(yōu)惠？張靜介紹，交通部門將通過直接降低企業(yè)成本、提升現(xiàn)代物流樞紐服務(wù)能力、扶持新型運輸服務(wù)方式等舉措，推動物流行業(yè)降本增效。例如，落實收費公路車輛通行差異化收費政策，對“運政蘇通卡”貨運車輛給予通行費八五折優(yōu)惠，對進出南京港的國際標準集裝箱車輛給予ETC通行費五折優(yōu)惠，對進出中歐（亞）班列主要裝車點和集貨點的集裝箱車輛給予通行費全免優(yōu)惠；推進西壩等港區(qū)泊位等級提升，讓大型船舶一次性運輸更多貨物；盤活鐵路專用線資源，企業(yè)無需再為使用鐵路專用線支付高額的租賃費用或協(xié)調(diào)成本。

南京交通部門相關(guān)負責人表示，預計到2025年年底，全市水路貨物周轉(zhuǎn)量較去年增長5%左右，祿口機場貨郵吞吐量增長5%左右，集裝箱多式聯(lián)運量增長10%左右，現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)上企業(yè)營收規(guī)模增長率達5%。南京將通過未來1—2年的努力，全力打造國際性綜合交通樞紐城市和區(qū)域性航運物流中心，構(gòu)建“都市圈城市半日達、省內(nèi)各市縣區(qū)當日達、長三角區(qū)域隔日達”的高效物流圈。到2027年，南京港集裝箱吞吐量達到430萬標箱，鐵路貨物發(fā)送量達到860萬噸，全市道路運輸業(yè)規(guī)上企業(yè)達130家，祿口機場貨郵吞吐量年均增長5%，培育10家以上低空物流企業(yè)。