5月10日凌晨4時30分，經千余名建設者長達5個小時30分鐘的連續(xù)作戰(zhàn)，改移合武高鐵繞行線及合肥西站京港場設備開通啟用Ⅱ級封鎖施工圓滿完成，標志著合肥西站京港場設備正式開通啟用。

途經原合武高鐵繞行線列車將從合肥西站京港場的13、17道通過，原合武高鐵繞行線將被拆除，為下一步合肥西站東側站房開工建設騰出施工場地。

合肥電務段副段長汪志華告訴記者，本次施工位于合肥鐵路樞紐西片區(qū)的桃花店站至蜀山東站寧西場區(qū)段，是合肥西站建設8大步驟中的第5步，也是最關鍵的一步。

中鐵二十四局、中鐵武漢電氣化局等參建單位投入作業(yè)人員1000余名、施工機械80余臺套。

“這是我們投入資源最多、作業(yè)條件最復雜、安全風險最高、工程量最大、施工組織最難的一次‘騰、挪、移’營業(yè)線施工作業(yè)，對安全管控和施工組織能力是一次極大的考驗。”施工把關領導小組副組長、合肥鐵路樞紐工程建設指揮部副指揮長兼總工程師柯文柱介紹。

為了確保在有限的天窗時間內同步完成多項高難度施工作業(yè)，經過多個方案比選，最終確定采取合武高鐵繞行上下行線同步撥移、合肥西站京港場一次開通的施工方案。

合肥西站是京港（臺）高鐵通道上的大型客站，位于合肥市蜀山區(qū)，車站站場總規(guī)模為8臺18線，站房設計總建筑面積約8萬平方米，站房分東西兩側分階段建設，其中西側站房于2021年10月開工建設，目前已進入裝修階段，東側站房計劃于今年7月正式開工建設。

合肥通客戶端-合報全媒體記者 余佼佼