據江淮晨報報道   今年6月初，為了讓2號線順利下穿南淝河隧道，施工方首次輸工業(yè)鹽水打“點滴”冷凍河床。如今，3個多月時間過去，從合肥市軌道質監(jiān)站傳來好消息，在9月初，四牌樓站至大東門站區(qū)間右線隧道打通，標志著2號線右線單向洞通。

2號線右線本月初單向洞通

今年3月，一臺盾構機率先從四牌樓站始發(fā)，自西向東朝著大東門站推進。該盾構區(qū)間途經長江中路繁華路段，轉彎半徑小，沿線穿越花園街、老省委門前、小東門商業(yè)街區(qū)，下穿煤炭局宿舍等敏感、老舊建、構筑物，下穿南淝河，整個施工風險高、難度大。

為了安全起見，施工方在6月初開始，對南淝河河道進行了冷凍。8月下旬，盾構機到達南淝河河道下方。之后，項目參建人員就開啟了“白加黑”的加班模式，對河底、河面環(huán)境進行監(jiān)測，防止噴涌等險情的發(fā)生。9月2日，順利完成冷凍法的盾構接收，右線平穩(wěn)貫通。

下個月將實現全線隧道“洞通”

合肥城市軌道交通公司相關負責人介紹，截至8月底，2號線全線各車站主體結構全部完成；區(qū)間工程基本結束，預計在今年10月底，將實現全線隧道洞通。

另外，正線隧道從8月中旬開始鋪軌以來，進展順利，預計到2017年5月份，正線鋪軌工程全部完成。全線機動安裝、供電安裝、信號系統(tǒng)施工等，正全面、穩(wěn)步推進。

第三輪規(guī)劃涉及9條軌道交通線路

8月1日，1號線正式啟動空載試運營，截至8月下旬，已經完成雙車試運行、4列車試運行，即將開展8列車試運行。試運行期間，同步開展78項約100余次各類演練，目前已經完成公司級演練13項，進入第二階段非正常應急處置演練階段。預計整個空載試運行工作，將在今年10月底基本完成。

合肥城市軌道交通公司相關負責人透露，根據國家對合肥作為全國性綜合交通樞紐和長三角世界級副中心城市的發(fā)展定位，并結合城市建設發(fā)展實際，2015年，合肥城市軌道交通公司會同規(guī)劃等部門，組織修編了軌道交通線網規(guī)劃。

經過合肥市規(guī)委會研究并原則同意的新一輪《合肥市城市軌道交通線網規(guī)劃》，遠期（至2030年）規(guī)劃軌道交通線路9條，共380.6公里（不含機場專用線）。遠景（至2050年）規(guī)劃軌道交通線路15條，線路總長522.8公里（不含機場專用線）。