合肥晚報消息 今天上午，記者從省相關(guān)部門獲悉，合安客?？刂菩怨こ滔刃杏玫匾呀?jīng)獲得國家批準(zhǔn)，配套的新合肥西站有望在明年底開工，未來可能打造成一個可以購物、商辦和立體換乘的城市綜合體。

新西站概念性方案設(shè)計啟動

2015年9月，新建合安鐵路項目通過國土資源部用地預(yù)審。2015年11月，國家發(fā)改委批復(fù)可行性研究報告;2016年4月，中國鐵路總公司、省政府批復(fù)工程初步設(shè)計。起點位于新合肥西站，終點位于新安慶西站，全長162.58公里，設(shè)計時速350公里，屬于新京九高鐵的重要組成部分，總投資307.55億元。

此次，合安客專控制性工程先行用地獲得國家批準(zhǔn)，同意先行用地總面積2100.5265畝，其中批準(zhǔn)同意安慶段先行用地50.124畝(含耕地32.451畝)。控制性工程用地的獲批，為項目及時展開建設(shè)提供了有效保障。

隨著合安客專工程的不斷推進(jìn)，合肥人最關(guān)心的莫過于配套的新西站啥時候建了。記者經(jīng)多方打探了解到，新合肥西站工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組已經(jīng)成立，同時啟動了新西站的概念性方案設(shè)計，今年內(nèi)有望走完招標(biāo)和評定程序。如果一切順利的話，新合肥西站計劃2017年10月底完成相關(guān)方案審查和批復(fù)，明年底前爭取能夠開工建設(shè)。

站點內(nèi)可逛街購物也可商辦

最新的初步規(guī)劃思路是，新西站站場規(guī)模為13條鐵路線。該站最大亮點莫過于全新的站房設(shè)計理念，有望打造成為城市綜合體的模樣，提供購物、商辦、立體交通的多種功能。

新合肥西站擬從東西兩側(cè)進(jìn)站、線上高架站房組織設(shè)計，將結(jié)合站房和站場同步組織站房綜合體建設(shè)，將物業(yè)開發(fā)和周邊土地綜合利用一并考慮，車站和城區(qū)建設(shè)有機融合，更多的考慮城市功能的融入。

合安高鐵是合安九高鐵的一部分，先期工程已經(jīng)于去年底開通，未來將與安九高鐵連通，屆時，合肥至安慶最快僅需40分鐘便可抵達(dá)，合肥至九江僅需1個多小時，到南昌將縮短至2小時左右，到深圳將縮短至6小時左右。

等到建成后，新合肥西站將作為合肥鐵路客運三大主戰(zhàn)場之一。作為合蚌聯(lián)絡(luò)線將對接合福線的節(jié)點，今后從新合肥西站出發(fā)可直達(dá)安慶、九江、青島等城市，到西安也無需繞到徐州。

下了動車或能坐上有軌電車

未來的新西站也將成為立體式的換乘樞紐，乘客出站后，軌道交通、出租車、社會車輛、公交車都不會少，甚至還有可能坐上有軌電車。

比如，有關(guān)方面在考慮是否能將廢棄多時的十八公里專用線，配套改造成連接合肥站、合肥新西站、合肥南站的有軌電車；或者，未來合肥南站到新橋機場的軌道交通線路中，也將看看能不能穿過新西站，也許能提供另一種選擇。“最終的方案還有待確定，現(xiàn)在只是初步的構(gòu)想。”知情人士表示。

新合肥西站作為合安客專、合青鐵路的起點站，還將為今后周邊城市間的城際鐵路預(yù)留引入條件。比如，皖江城鐵網(wǎng)中首條批復(fù)建設(shè)的合六城鐵，以及納入國家計劃的合滁寧城際鐵路，都會預(yù)留遠(yuǎn)期引入新西站的條件。