據(jù)合肥晚報(bào)報(bào)道，城北的居民，十分關(guān)注軌道交通1號(hào)線北延段何時(shí)才能建設(shè)，好消息是該工程離年底動(dòng)工又邁進(jìn)了一大步。昨天上午，記者從省發(fā)改委、市軌道公司獲悉，1號(hào)線三期工程設(shè)計(jì)“藍(lán)圖”剛剛通過(guò)專家評(píng)審。

按照批復(fù)，軌道交通1號(hào)線三期工程北起新站區(qū)張洼站，向南沿新蚌埠路敷設(shè)，于北二環(huán)路轉(zhuǎn)向東，下穿合肥火車站站臺(tái)及站房后與一、二期工程起點(diǎn)合肥站銜接，到達(dá)本期線路終點(diǎn)。1號(hào)線三期工程線路長(zhǎng)度為4.54km，共設(shè)置天水路站、物流大道站、瑤海公園站三個(gè)站點(diǎn)。

這三個(gè)站點(diǎn)都是地下二層島式結(jié)構(gòu)，線路平均站間距1499米（含瑤海公園站與合肥火車站區(qū)間），最大站間距為張洼站至興華苑站區(qū)間1810米；最短站間距為瑤海公園站與合肥火車站約1016米。

據(jù)了解，三期工程總投資估算36.08億元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)7.95億元/正線公里。

根據(jù)初步計(jì)劃，三期工程有望在2019年12月30日建成通車試運(yùn)營(yíng)，之后將與1號(hào)線一、二期磨合連成一體。在建設(shè)期內(nèi)，三期工程要完成土建施工與裝修、鋪軌、設(shè)備安裝、單系統(tǒng)調(diào)試、全線聯(lián)動(dòng)調(diào)試、試運(yùn)行等工作。

未來(lái)，1號(hào)線三期將下穿鐵路、延伸至新站區(qū)內(nèi)部，可以打破鐵路的阻隔，為新站區(qū)、老城區(qū)、濱湖新區(qū)提供大運(yùn)量公共交通保障，并與線路上合肥站、合肥南站兩大重要的交通樞紐有機(jī)串聯(lián)，滿足城市不同區(qū)域交通一體化發(fā)展的迫切需要。

李麗媛 合肥晚報(bào) 合肥都市網(wǎng)記者 吳奇