○改造中的南淝河路

據合肥晚報報道，日前，有市民爆料南淝河路與興平路口有人在攔車收費，南淝河路6月份剛剛迎來新一輪的改造，此事是否屬實？8月4日傍晚，本報記者趕往現(xiàn)場一探究竟。

現(xiàn)場直擊： 車輛魚貫而過但沒看到攔車

本周，有合肥網友發(fā)帖稱，“從8月1日晚上開始，南淝河路與興平路口附近很堵。原因是附近居民為了不讓攪拌站的大車走，說是會把路軋壞。但是現(xiàn)在竟然沿著大車走的路線，一路在N個地方放置了建筑施工用的大管子、垃圾桶，還有人站在路口，向攪拌站的司機們要錢，不給錢就一直把路堵著?。?！”

8月4日傍晚記者趕往現(xiàn)場。

途中，南淝河路沿線路況十分破舊，給來往的車輛和行人都帶來了很大的麻煩。下午6點多鐘，記者見到路上的重載車輛呼嘯著魚貫而過。

來到網上爆料的路口，并未見到居民攔車收費的情況，詢問來往行人時大家也都紛紛表示沒有聽說、不知情。

記者發(fā)現(xiàn)，相對于有沒有攔車的事，南淝河路的建設成為沿途居民更關心的事：“這里的路已經很爛了，大型車輛還在通行，我們住在這里真的是很麻煩，平時不管穿衣服鞋子啊還是騎車開車，過完這條路都會面目全非，希望可以早日改造好。”

知情人士： 居民擔心門前路被軋壞不安全

隨后，記者找到一位當時在南淝河路沿線工作的人員，他表示前幾天確實有這個事發(fā)生，據他所了解到的并不是真想要錢，可能是周邊一些居民，為了防止大貨車和水泥車亂跑，破壞門前的道路，而且灰塵大不安全，不得已想出來的辦法。“就攔了一下，后來就沒有再發(fā)生了。”

根據合肥市的大建設安排，南淝河路(東二環(huán)路-橫江路)改建工程在6月下旬開始封閉施工，其間兩側預留施工便道供非機動車及行人通行。施工范圍長約3.7公里，總工期12個月。根據當時公布的繞行方案，過往車輛可由東二環(huán)路、新建的巢湖南路、北京路等周邊道路繞行。

該人士表示，南淝河路周邊原本有多條小支路，在此次改造施工前，大貨車和水泥車一般選擇從南淝河路走，到東二環(huán)或者繁華大道方向。“施工后，這些重達幾十噸的車子為了省事，就開始從沿途的支路亂鉆，原本好好的路時間一長就會軋壞掉，到時候又該誰來管呢？”

建設單位： 大車應繞行減少不良影響

“這條路確實很差，盡管修起來很費事，困難重重，還是要下功夫去做好，因為事關周邊群眾利益。”建設部門的一位施工負責人說。

按照南淝河路(東二環(huán)路-橫江路)改造方案，本來計劃是對路段實行全封閉，后來考慮到周邊居民商戶的需求，在中間局部路段是半封閉，讓人車能夠通行?？紤]到是重要的貨運通道，此次的道路改造標準超過了一般的市政道路，水穩(wěn)層加厚到40厘米，壓實度也更高達到上限值，就是為了提升承載能力。

“早在開工前，建設部門和交警部門聯(lián)合發(fā)布了繞行路線，不過有的大車并不按繞行路線走，在支路中間穿行。”該負責人表示，由于該區(qū)域內除了封閉的地方，其他道路并沒有明令禁行，因此面對大車出行需求和對居民影響之間的矛盾，一旦發(fā)生最好各方協(xié)調處理，避免不理智行為。

未來展望： 大部分攪拌站有望遷走

記者了解到，淝河鎮(zhèn)范圍內曾經集聚預拌商品混凝土企業(yè)、瀝青生產企業(yè)、水穩(wěn)生產企業(yè)30余家，還有3家村級砂石貨場，大型、重型運輸車輛頻繁出入，導致附近區(qū)域路面破壞現(xiàn)象較嚴重，局部砼板塊斷裂、下沉，揚塵污染也隨之成為區(qū)域內突出問題。南淝河路是包河區(qū)傳統(tǒng)的重要道路，但長期以來存在超載超限車輛亂跑的問題，所以路況非常差。

合肥有關部門對這條路的徹底改造其實非常重視，近年來為了切實改善居民生活環(huán)境，加快淝河片區(qū)轉型升級，除了列入大建設計劃實施改造外，包河區(qū)已經在有序推進淝河路沿線污染企業(yè)的搬遷、拆除工作。目前，一批村級砂石貨場已關停，多家混凝土攪拌站先后搬遷，對暫未搬遷的企業(yè)，將進一步加大巡查監(jiān)管力度，督促相關企業(yè)落實各項環(huán)保措施。

為了防止大量攪拌車來往又軋壞路面，加上周邊整體環(huán)境整治，在近兩年內，包河區(qū)還有望爭取將大部分攪拌站往外圍動遷，以便更好地恢復沿線環(huán)境。

□范婉俊  合肥晚報 合肥都市網記者 吳奇