據(jù)合肥晚報(bào)報(bào)道，8月3日，在清溪路和青陽路交口，發(fā)生路面塌陷事故。是道路本身的問題,還是雨水沖擊造成的？

擋墻年久失修造成松動(dòng)

記者從蜀山區(qū)建設(shè)部門內(nèi)部人士處獲悉，經(jīng)過初步調(diào)查，在坍塌的路面旁邊，原本有座年頭較長的擋墻。擋墻的作用是防止雨水亂流，避免流入清溪路沿線的箱涵。

近年來，隨著周邊地塊的開發(fā)，這座擋墻年久失修。近期雨水特別多，加上8月2日再度發(fā)生大風(fēng)降雨，擋墻出現(xiàn)了松動(dòng)，導(dǎo)致了路面局部塌陷。

目前，相關(guān)部門已經(jīng)介入，正組織開發(fā)區(qū)域內(nèi)的房企對(duì)塌陷處進(jìn)行搶修，計(jì)劃是本周內(nèi)對(duì)路面填覆恢復(fù)，擋墻重新加固加寬，徹底消除隱患。

“現(xiàn)場(chǎng)檢查結(jié)果來看，道路自身質(zhì)量并沒有問題。”

雨季道路設(shè)施要防病患

無獨(dú)有偶，最近在7月下旬，包河區(qū)市政處工作人員在日常巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)水陽江路與徽州大道交口西北角人行天橋橋墩下有約80厘米坑洞，巡查人員立即對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全圍擋，疏散行人，排查成因，并迅速拿出了處置方案。

經(jīng)排查，同樣因近期雨水較多，加之空洞下方為橋梁混凝土承臺(tái)，雨水未能及時(shí)流入地下，造成部分土體出現(xiàn)松散現(xiàn)象，但未出現(xiàn)泥土流失現(xiàn)象，經(jīng)鑒定，橋梁無安全隱患。為保證廣大市民安全出行，該處隱患及時(shí)進(jìn)行了處置。

為確保市政設(shè)施正常運(yùn)行，城建部門表示將積極開展雨季道路設(shè)施集中整治活動(dòng)，重點(diǎn)巡查易積水道路路面是否存在破損、龜裂、坑洞、裂縫等病害，對(duì)巡查發(fā)現(xiàn)的問題隱患，立即安排專業(yè)人員進(jìn)行維修，確保設(shè)施安全和市民出行安全。

如何看清地下“五臟六腑”

近年來，為什么道路路面開裂、變形、沉降、塌陷等“疾病”在國內(nèi)城市頻發(fā)呢？記者了解到，這是由于受多種因素影響造成的。比如，城市建設(shè)和地下空間開發(fā)的步伐日益加快，加上城市車輛急劇增加車流量大、路面老化沉降、雨水沖刷滲水、地下管道漏水等；還有由于歷史的原因，道路管理還存在一些難點(diǎn)，有的隱患依靠傳統(tǒng)的檢測(cè)和巡查難以察覺。

“像合肥近期雨水頻發(fā)，容易對(duì)部分老舊道路沿線的土體造成影響，因此加強(qiáng)了對(duì)這方面的檢測(cè)。”市政部門的相關(guān)人士透露，最近合肥市首次啟動(dòng)大規(guī)模道路雷達(dá)探測(cè)，主要是針對(duì)勝利路、馬鞍山路、長江中路、長江東路、長江西路等車流量大的道路，總長度達(dá)400公里。

依靠新技術(shù)，可摸清地下5米的情況，哪里有空洞和縫隙，通過雷達(dá)成像能清晰得知。“一輛道路雷達(dá)探測(cè)車身價(jià)大約都在百萬，合肥目前擁有兩輛，分批上路作業(yè)。”相關(guān)人士表示，已探測(cè)的路段都沒有發(fā)現(xiàn)大的空洞，像離清溪路不遠(yuǎn)的潛山路上，軌道交通3號(hào)線在建，除了一些輕微的下沉外，目前道路的整體健康狀況還是不錯(cuò)的。

一旦發(fā)現(xiàn)了問題也不用怕，對(duì)于排查出的道路缺陷、隱患，市政部門會(huì)視情況進(jìn)行注漿等技術(shù)處理，防患于未然。未來，合肥將考慮建立周期性道路地下空洞檢測(cè)機(jī)制，加大對(duì)市政道路的覆蓋，實(shí)現(xiàn)對(duì)地下潛伏病害的大數(shù)據(jù)管理、分析、預(yù)警。