進(jìn)入5月，合肥北站物流基地一片繁忙，載著集裝箱的卡車來來往往。每天，至少有兩列合肥中歐班列在這里整裝待發(fā)，滿載著機(jī)械設(shè)備、家電等貨物，一路往西，前往歐亞各國，為“買全球”“賣全球”提供有力保障。合肥中歐班列和鐵海聯(lián)運(yùn)作為帶動(dòng)合肥外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“雙翼”，為合肥市以及周邊城市的產(chǎn)品走出國門、走向世界搭建“鋼鐵橋梁”。
合肥內(nèi)陸開放“火車頭”的“雙向奔赴”
今年以來，合肥中歐班列迎來旺盛的發(fā)運(yùn)需求，體現(xiàn)了強(qiáng)大的發(fā)展活力與發(fā)展韌性。滿載貨物的合肥中歐班列將白色家電、汽車等貨物運(yùn)輸至俄羅斯沃爾西諾、切爾尼科夫卡、別雷拉斯特等地，同時(shí)將電解銅從烏茲別克斯坦謝爾蓋利運(yùn)回國內(nèi)，成為合肥乃至全省暢通陸路的國際物流大通道。
“目前出口這一塊有汽車整車、白色家電，還有光伏、機(jī)械零部件等?！焙戏蕠H內(nèi)陸港發(fā)展有限公司市場拓展部副總經(jīng)理耿茂琳告訴記者，合肥國際陸港加強(qiáng)中歐班列貨源組織，強(qiáng)化與海關(guān)、鐵路部門、貨代企業(yè)等的溝通協(xié)調(diào)，保障運(yùn)行通暢。
2023年以來，合肥中歐班列持續(xù)發(fā)力，發(fā)揮中歐貿(mào)易“帶貨王”作用，平均每天發(fā)送兩列，一季度發(fā)運(yùn)貨物26.85萬噸，其中安徽本土貨物占比達(dá)91.01%。貨值品種上，合肥中歐班列“帶貨”從附加值比較低的紡織類或輕工類產(chǎn)品逐步提升到現(xiàn)在的高端制造業(yè)如機(jī)器人手臂等產(chǎn)品。
中歐班列憑借時(shí)效性和安全性，成為企業(yè)出口的優(yōu)先選擇。合肥中歐班列以更高效率、更優(yōu)服務(wù)，“護(hù)送”我省制造的家用電器、電子元器件等高附加值產(chǎn)品及時(shí)送抵目的地。
作為合肥內(nèi)陸開放“火車頭”，更多的是“雙向奔赴”。
最近，進(jìn)口鉀肥班列的開行成為回程班列的一大亮點(diǎn)，一季度從俄羅斯、白俄羅斯等地進(jìn)口優(yōu)質(zhì)鉀肥超4.52萬噸，為化肥進(jìn)口打通了一條安全、高效的國際鐵路物流大通道，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。
“平均每周或者是每兩周都會(huì)有一趟歐洲方向的進(jìn)口，每周都會(huì)有俄羅斯方向的一個(gè)進(jìn)口，進(jìn)口比例占到了40%以上?！惫⒚战榻B，搭乘回程班列的貨物也越來越豐富，歐洲進(jìn)口的產(chǎn)品主要以工業(yè)原材料、工業(yè)半成品為主；亞洲進(jìn)口有電解銅等有色金屬，大麥、葵花籽油等糧食產(chǎn)品，化肥產(chǎn)品等。
“門到門”全流程保姆式服務(wù)企業(yè)
合肥中歐班列加強(qiáng)對歐盟市場，中亞、西亞、西伯利亞地區(qū)的覆蓋，實(shí)現(xiàn)了二連浩特、阿拉山口等七大口岸的全線貫通。截至目前，已實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)德國、俄羅斯、法國等18個(gè)國家(中亞6個(gè)國家，歐洲12個(gè)國家)，漢堡、杜塞爾多夫、布達(dá)佩斯等105個(gè)國際站點(diǎn)城市，基本實(shí)現(xiàn)了對歐洲的全覆蓋，構(gòu)建了多線路、多口岸、強(qiáng)聯(lián)動(dòng)的國際物流大通道。
按照《中歐班列質(zhì)量指標(biāo)評價(jià)體系》的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，2022年合肥中歐班列在全國67個(gè)城市中排名第10位。
2022年，在鐵路計(jì)劃異常緊張的背景下，堅(jiān)持滿軸、滿載、滿負(fù)荷運(yùn)行，高貨值已成為合肥中歐班列的品牌形象，單列貨值超千萬美元達(dá)26標(biāo)準(zhǔn)列。服務(wù)范圍已覆蓋全省16個(gè)市，先后開辟合肥中歐班列“+阜陽”“+蕪湖”“+宣城”“+黃山”等城際定向班列。優(yōu)化“門到門”的全流程、保姆式、定制化服務(wù)，為合肥都市圈發(fā)展注入新活力。
“最開始我們開通合肥中歐班列的時(shí)候，很多企業(yè)都不知道我們，很多都是靠貨代來搭橋，現(xiàn)在很多企業(yè)主動(dòng)找到我們，比如江淮、奇瑞、美的、美菱，包括TCL等，很多本地企業(yè)都是直接聯(lián)系合作的?！惫⒚战榻B，合肥中歐班列積極推行集拼集運(yùn)模式，突破班列全程直達(dá)限制，提供“門到門”全流程保姆式服務(wù)，將合肥乃至安徽的“過路”貨物進(jìn)行集結(jié)，集結(jié)中小微企業(yè)出口貨物，有力地服務(wù)了中小微企業(yè)出口。
“中歐班列輻射地域廣，綜合運(yùn)輸承載量、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本等因素，有較大優(yōu)勢，加上不斷新增的線路和站點(diǎn)，幫助我們保住了訂單，穩(wěn)住了市場預(yù)期。”安徽眾聯(lián)國際物流有限公司經(jīng)理崔偉表示。
如今，合肥中歐班列新站路和新站點(diǎn)9成以上都是根據(jù)企業(yè)的定制需求來新開。
鐵海聯(lián)運(yùn)助力合肥多通道鏈接“海上絲綢之路”
伴隨著一聲嘹亮的汽笛，滿載貨物的集裝箱列車從合肥北啟程駛向上海蘆潮港。這條全程近700公里的班列，從4月1日長三角鐵路調(diào)圖后，成為每天固定的貨物班列，滿載“合肥造”貨品從上海蘆潮港入海，搭乘遠(yuǎn)洋貨輪，沿著“海上絲綢之路”出口至荷蘭鹿特丹、美國查爾斯頓等地區(qū)。
海鐵聯(lián)運(yùn)有效發(fā)揮了“鐵路+港口”大運(yùn)量、大縱深、高效能的優(yōu)勢，已成為合肥甚至安徽企業(yè)貨物通往世界各地的重要通道，助力合肥以多通道、多式聯(lián)運(yùn)模式銜接“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶，為“海上絲綢之路”的暢通提供陸上“綠色運(yùn)輸保障”。2023年一季度合肥鐵海聯(lián)運(yùn)共發(fā)運(yùn)8298標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長34.80%。
近年來，隨著合肥至上海港海鐵聯(lián)運(yùn)班列穩(wěn)定開行，為安徽地區(qū)企業(yè)產(chǎn)品外銷提供了運(yùn)輸新通道，為全省對外貿(mào)易穩(wěn)定增長提供了“新動(dòng)能”。合肥海鐵聯(lián)運(yùn)班列開通以來，發(fā)運(yùn)量逐年遞增，已從2015年開行708標(biāo)準(zhǔn)箱到2022年的56186標(biāo)準(zhǔn)箱；貨源品類逐步豐富，由最初單一的服裝等輕工業(yè)制品，發(fā)展到現(xiàn)在的太陽能光伏板、家電等各類制造業(yè)產(chǎn)品。
“比如合肥至寧波港的海鐵聯(lián)運(yùn)路線目前可以實(shí)現(xiàn)天天班，享受政府補(bǔ)貼運(yùn)價(jià)，并且可直接運(yùn)至北侖港港區(qū)內(nèi)，在保證時(shí)效的同時(shí)節(jié)約一定的物流成本?！惫⒚毡硎荆瓉斫雌囈怨沸问桨l(fā)往寧波港或者上海港，現(xiàn)在都是以鐵海聯(lián)運(yùn)的方式出口?！皟?yōu)勢非常明顯，一次能發(fā)運(yùn)50個(gè)集裝箱，而運(yùn)費(fèi)只有公路運(yùn)輸?shù)娜种?。時(shí)效上，合肥到寧波港一天就可以進(jìn)港。”
目前合肥國際陸港在合肥市商務(wù)局的帶領(lǐng)下，正在積極探索與連云港的海鐵聯(lián)運(yùn)線路合作，加強(qiáng)與沿海港口的互聯(lián)互通。
合肥國際陸港一期項(xiàng)目上半年將投入使用
離合肥北站物流基地不遠(yuǎn)，合肥國際陸港一期項(xiàng)目已經(jīng)接近尾聲，正在進(jìn)行裝修收尾和室內(nèi)保潔工作，預(yù)計(jì)上半年投入使用。
“一期建成以后將把合肥北物流基地的海關(guān)監(jiān)管區(qū)相關(guān)功能平移到我們基地內(nèi)，可以大幅提升中歐班列的運(yùn)行效率，同時(shí)二期的規(guī)劃也在推進(jìn)中，一期二期全部建成以后將為企業(yè)提供一站式的服務(wù)?！焙戏蕠H內(nèi)陸港發(fā)展有限公司投資建設(shè)部經(jīng)理王振亞介紹，作為合肥中歐班列集散中心，也是我省唯一的中歐班列運(yùn)營平臺，合肥國際陸港一期項(xiàng)目建成后，將提供1.2萬平方米倉儲使用空間，集裝箱位3300個(gè)。二期、三期計(jì)劃年內(nèi)開建，工程全部建成后，可滿足年貨運(yùn)量8.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
三期全部建成后，合肥國際陸港將助力合肥中歐班列發(fā)運(yùn)頻率提升10%，開行成本將進(jìn)一步降低。
下一步，合肥國際陸港將創(chuàng)建陸港型國家物流樞紐、國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程、國家中歐班列集結(jié)中心示范工程、國家鐵路口岸對外開放一類口岸“四個(gè)國字號”品牌，最終實(shí)現(xiàn)“海關(guān)+口岸+國際貿(mào)易+國際陸港型物流樞紐”的四位一體發(fā)展，為合肥全面融入全國物流大循環(huán)，打造國家級中歐班列集結(jié)中心，加快建設(shè)陸港型國家物流樞紐，搶抓長三角一體化發(fā)展機(jī)遇提供積極幫助。
