記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，2月11日中午，在長江北岸滁州市全椒縣施工現(xiàn)場，隨著一臺CFG-32長螺旋樁機的啟動，上海至南京至合肥高鐵安徽段大墅站站場路基首根CFG樁(即水泥粉煤灰碎石樁)開鉆，標(biāo)志著大墅站站場路基工程進入全面施工階段。

　　上海至南京至合肥高鐵安徽段新建線路長約103公里，設(shè)計時速350公里；設(shè)滁州、大墅、肥東3座車站，其中大墅站為新建車站，滁州、肥東為改擴建車站。大墅站站場路基CFG樁樁徑0.5米，樁底進入全風(fēng)化巖層不小于1米；CFG樁累加長度約2.6萬米，挖方土石方25萬方，填方土石方39萬方，具有土石方填筑量大、施工工期緊、質(zhì)量要求高等特點。

　　據(jù)悉，當(dāng)日首根CFG樁開鉆設(shè)備選用液壓步履帶螺旋鉆機，采用長螺旋鉆孔灌注成孔工藝。為確保順利施工，項目建設(shè)管理單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中鐵八局編制詳細的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求組織施工，順利完成了首根CFG樁的開鉆任務(wù)。

　　上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。