記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，2月11日中午，在長(zhǎng)江北岸滁州市全椒縣施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著一臺(tái)CFG-32長(zhǎng)螺旋樁機(jī)的啟動(dòng)，上海至南京至合肥高鐵安徽段大墅站站場(chǎng)路基首根CFG樁(即水泥粉煤灰碎石樁)開鉆，標(biāo)志著大墅站站場(chǎng)路基工程進(jìn)入全面施工階段。

　　上海至南京至合肥高鐵安徽段新建線路長(zhǎng)約103公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里；設(shè)滁州、大墅、肥東3座車站，其中大墅站為新建車站，滁州、肥東為改擴(kuò)建車站。大墅站站場(chǎng)路基CFG樁樁徑0.5米，樁底進(jìn)入全風(fēng)化巖層不小于1米；CFG樁累加長(zhǎng)度約2.6萬(wàn)米，挖方土石方25萬(wàn)方，填方土石方39萬(wàn)方，具有土石方填筑量大、施工工期緊、質(zhì)量要求高等特點(diǎn)。

　　據(jù)悉，當(dāng)日首根CFG樁開鉆設(shè)備選用液壓步履帶螺旋鉆機(jī)，采用長(zhǎng)螺旋鉆孔灌注成孔工藝。為確保順利施工，項(xiàng)目建設(shè)管理單位皖贛鐵路安徽公司會(huì)同施工單位中鐵八局編制詳細(xì)的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求組織施工，順利完成了首根CFG樁的開鉆任務(wù)。

　　上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。