一臺小小的電動高爾夫球車，不僅能無線充電，還配有音響、燈帶、車載冰箱等個性化定制，受到海外市場的青睞。記者了解到，這輛家用便捷四輪電動車是土生土長的“合肥造”，由安徽華信電動科技股份有限公司研發(fā)、生產(chǎn)制造而成，一經(jīng)產(chǎn)出就暢銷美國、意大利、墨西哥以及南非、東南亞等國。2023年該公司出口“球車”1000多輛，今年有望突破3000輛，目標(biāo)產(chǎn)值達(dá)1億元。
“小巨人”企業(yè)轉(zhuǎn)行造“球車”
產(chǎn)品精良暢銷海外市場
6月25日上午，在位于長豐（雙鳳）經(jīng)開區(qū)的安徽華信電動科技股份有限公司，生產(chǎn)車間內(nèi)機(jī)械設(shè)備有序運(yùn)轉(zhuǎn)，從生產(chǎn)制造到配件安裝，工人們正有條不紊地組裝電動高爾夫球車零部件，并進(jìn)行相關(guān)性能測試。
記者看到，車間中的一個區(qū)域內(nèi)整齊地?cái)[放著一排排成品電動高爾夫球車，等待出廠。據(jù)了解，這些是公司研發(fā)生產(chǎn)的專供海外市場的車輛，即將出口至美國。
安徽華信電動科技股份有限公司總經(jīng)理助理張超介紹，電動高爾夫球車擁有無線充電、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動功能和數(shù)字智能中控系統(tǒng)。“車上配有10.1英寸大屏，車身外觀材質(zhì)采用汽車水轉(zhuǎn)印工藝，座椅也采用汽車座椅的整體發(fā)泡成型工藝，舒適度很高。”值得一提的是，部分車型還配有懸掛式音響、LED燈帶、車載冰箱等個性化定制功能，受到不少海外客戶的喜愛。
作為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，華信一直專注于環(huán)衛(wèi)行業(yè)這一細(xì)分領(lǐng)域，主要研發(fā)生產(chǎn)智能化新能源環(huán)衛(wèi)整車裝備，還拿到了合肥市第一個城市道路無人駕駛環(huán)衛(wèi)車試運(yùn)營資格牌照。
基于超15年的沉淀積累與核心技術(shù)攻關(guān)能力，2022年公司正式進(jìn)軍海外市場，經(jīng)過充分的國際市場調(diào)研，所開發(fā)的電動高爾夫球車一經(jīng)產(chǎn)出就暢銷美國、意大利、墨西哥以及南非、東南亞等國。
2023年以來，華信將拓展海外市場作為公司的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，通過組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)積極開拓海外市場，接受海外定制化訂單。為了提升車輛在行業(yè)領(lǐng)域的競爭力，公司還成立了智能化研究院，與中國科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院、合肥工業(yè)大學(xué)、合肥大學(xué)等高校院所合作，專門對海外市場的車輛進(jìn)行智能化研發(fā)。
如今，安徽華信電動科技股份有限公司每月都有電動車出口，比去年同期增長50%。2023年該公司出口電動高爾夫球車1000多輛，今年有望突破3000輛，目標(biāo)產(chǎn)值達(dá)1億元。
“一個人”撐起“一支隊(duì)”
厚積薄發(fā)等待出海機(jī)遇
前不久，來自美國的客商來到公司生產(chǎn)車間參觀，詳細(xì)了解電動高爾夫球車的產(chǎn)品特點(diǎn)和生產(chǎn)工藝，并意向訂購一批車輛出口美國。張超告訴記者，從今年年初，幾乎每個月都有兩到三批外國客商來公司實(shí)地考察，雖然忙碌，但這讓忙著“跑市場”的國際貿(mào)易事業(yè)部甚是欣慰。
2016年，公司計(jì)劃開拓電動環(huán)衛(wèi)車的海外市場。一次偶然的機(jī)會，讓當(dāng)時正從事醫(yī)療產(chǎn)品出口的丁櫻加入，成為國際貿(mào)易板塊的銷售經(jīng)理。
雖說是經(jīng)理，實(shí)際上那時整個團(tuán)隊(duì)只有她一人，起初“單打獨(dú)斗”的工作模式讓她很不適應(yīng)?；谖迥晖赓Q(mào)工作經(jīng)驗(yàn)積累，丁櫻憑借過硬的專業(yè)素養(yǎng)，用整整六年時間，將公司整個外貿(mào)體系搭建起來。
“從市場調(diào)研和產(chǎn)品選擇做起，我從線上和線下兩個渠道進(jìn)行布局，通過參與展會和平臺拓展，與海外客戶了解、認(rèn)識并建立合作關(guān)系。”丁櫻表示，2022年以前做的一直是電動環(huán)衛(wèi)車出口，雖然訂單量每年只有100左右，但外貿(mào)板塊始終沒有丟下，“現(xiàn)在看來，冥冥之中好像在等待一個機(jī)會的到來。”
2022年，在調(diào)研國外市場的過程中，丁櫻與技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，地廣人稀的外國人青睞于便捷出行的家用式高爾夫球車，有著十幾年造電動環(huán)衛(wèi)車經(jīng)驗(yàn)的華信擁有研發(fā)與制造一體的產(chǎn)業(yè)鏈，完全能夠滿足新車需求。于是，公司衍生出了一條開發(fā)電動高爾夫球車的新生產(chǎn)線。
但出海之路并非一帆風(fēng)順，對于出口球車而言，最大的困難在運(yùn)輸。在一次海運(yùn)過程中，產(chǎn)品頂棚出現(xiàn)破損情況，影響外觀和使用。對此，董事長楊善春表示，“出口初期要不惜一切代價，即使虧本也要繼續(xù)做。”
于是，公司立即安排了一批新貨物，并派發(fā)航空件。這種不推卸責(zé)任，專注解決問題的做法，贏得了海外客戶的信用，在國外市場收獲良好的口碑。
為加快出海步伐，觸達(dá)更多海外客戶，華信從2023年開始，連續(xù)三屆申請參與廣交會，每次參會新客戶占50%以上。去年下半年，公司應(yīng)邀參與美國本土車展，與當(dāng)?shù)乜蛻魧?shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)與直接的交流。
重視科技創(chuàng)新投入
出海從“0”到“1”用時不到3年
2023年，公司的出口業(yè)務(wù)進(jìn)入高速發(fā)展期，訂單量比上一年增長近十倍，團(tuán)隊(duì)也由最初的一人增加至現(xiàn)在超50人。
今年1月份，公司董事長楊善春帶隊(duì)，1個月時間跑了美國10個洲，見了近30位客戶。與此同時，就在這個月，華信科技二期項(xiàng)目全部建筑完工，預(yù)計(jì)下半年交付投產(chǎn)，該廠房將用于電動高爾夫球車的生產(chǎn)，建成后預(yù)計(jì)每年可生產(chǎn)電動車輛3萬余臺，公司對于海外市場的重視可見一斑。
從“0”到“1”，華信的出?？此浦挥胁坏?年的時間，實(shí)際上則是長達(dá)近20年的沉淀與積累。
早在2004年，現(xiàn)董事長楊善春就成立了合肥環(huán)信科技發(fā)展有限公司，主要從事室內(nèi)環(huán)境檢測項(xiàng)目，后在此基礎(chǔ)上拓寬了電動特種車的零部件研發(fā)和生產(chǎn)。短短三年時間，環(huán)信科技的零部件市場占有率已經(jīng)高達(dá)40%多，年銷售達(dá)5000萬元左右。
正是有了技術(shù)和資本的積累，楊善春將目光從電動車零配件瞄向了電動車整車市場。2007年，華信電動科技有限公司應(yīng)運(yùn)而生，主要聚焦電動環(huán)衛(wèi)車這一細(xì)分市場。
如何在電動車行業(yè)“突出重圍”？楊善春的回答是：加大創(chuàng)新投入。
記者了解到，科技、創(chuàng)新一直以來都是企業(yè)進(jìn)步和發(fā)展的動力和源泉。早在2016年，華信科技就成立了技術(shù)研究院，專門開發(fā)新產(chǎn)品、研究環(huán)衛(wèi)電動行業(yè)發(fā)展的未來。
隨著持續(xù)發(fā)展，該公司擁有各類專兼職高職稱技術(shù)人員70余人，技術(shù)人員占比達(dá)到30%以上。已取得近200項(xiàng)專利技術(shù)，其中發(fā)明專利35項(xiàng)，每年完成新車型研發(fā)10余款，創(chuàng)新技術(shù)20多項(xiàng)，數(shù)量位居行業(yè)前列。
此外，公司還與合肥工業(yè)大學(xué)建立產(chǎn)學(xué)研合作研究關(guān)系，共同組建了全國首家電動環(huán)衛(wèi)車輛工程技術(shù)研究中心，主持制定了電動環(huán)衛(wèi)車行業(yè)全國首個地方標(biāo)準(zhǔn)《電動環(huán)衛(wèi)車技術(shù)要求》。
伴隨著互聯(lián)網(wǎng)+制造的大潮到來，2019年公司在行業(yè)內(nèi)率先提出“環(huán)衛(wèi)4.0”模式（智能網(wǎng)聯(lián)立體環(huán)衛(wèi)作業(yè)），圍繞新能源環(huán)衛(wèi)車的智能化、信息化轉(zhuǎn)型升級持續(xù)研發(fā)投入并初具成效。
經(jīng)過十余年的耕耘，公司產(chǎn)品已銷往全國二十多個省、自治區(qū)，并出口美國、意大利、新加坡、印度、智利、格魯吉亞等十余個國家和地區(qū)。華信科技成為安徽省乃至全國規(guī)模最大的新能源及智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)企業(yè)之一。
瞄準(zhǔn)綠色化、智能化的行業(yè)發(fā)展趨勢，華信依托數(shù)字化賦能，不斷延伸產(chǎn)品的價值鏈，持續(xù)開拓國內(nèi)、國際兩個市場。張超介紹，目前公司正申請三個國際PCT專利，扎根科技創(chuàng)新，打造海外品牌。
發(fā)展新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)
合肥全鏈條布局
汽車產(chǎn)業(yè)是安徽省、合肥市“首位產(chǎn)業(yè)”，合肥市入選智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第二批試點(diǎn)城市。近年來，合肥市緊抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，全鏈條布局發(fā)展新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，形成了“整車、配套、應(yīng)用場景”的全產(chǎn)業(yè)鏈條，加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
在去年召開的2023年全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會（GIV2023）高層論壇上，合肥市正式發(fā)布《合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試全域開放方案》。合肥市將打造國內(nèi)首個城市級“車、路、網(wǎng)、充”一體化云監(jiān)管平臺，加快構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車“兩全三化”推進(jìn)模式，即全開放、全無人、規(guī)?；⑸虡I(yè)化、融合化。
今年4月，合肥市發(fā)改委對外發(fā)布2024年第一批新質(zhì)生產(chǎn)力場景清單。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，“合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試全域開放超級場景”為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)賦能，全市符合條件的道路將全面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放。
此前，合肥已累計(jì)開放四批次測試道路1096公里，涵蓋乘用車、商用車、低速無人車等多個細(xì)分領(lǐng)域，構(gòu)建了國內(nèi)首個城市級“車、路、網(wǎng)、充”一體化云監(jiān)管平臺，已接入智能網(wǎng)聯(lián)測試車輛170輛，新能源汽車數(shù)據(jù)11萬輛。
今年5月，《合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用條例（草案征求意見稿）》面向公眾征集意見，引導(dǎo)和規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。今年，合肥市將全面推進(jìn)道路測試全域開放，并通過協(xié)助智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)開展商業(yè)化運(yùn)營等措施，不斷拓寬智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展空間。
未來，合肥將指導(dǎo)智能網(wǎng)聯(lián)汽車從簡單的封閉或半封閉場景測試逐步過渡到復(fù)雜多變的城市道路交通環(huán)境中進(jìn)行測試驗(yàn)證，以場景助力合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)加速演進(jìn)。 面向未來，合肥將順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展趨勢，努力打造具有全球影響力的新能源汽車之都。
財(cái)經(jīng)眼融媒體工作室
合肥通客戶端-合報(bào)全媒體記者 李潤媛/文、圖
