5月26日，記者來到正在建設(shè)中的南京北站，現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙，“鋼鐵巨人”揮舞著機(jī)械手臂，千余名建設(shè)者在此奮戰(zhàn)。作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道骨干線路——北沿江高鐵中規(guī)模最大的樞紐客站，該站是服務(wù)支撐長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要樞紐節(jié)點(diǎn)，是南京唯一集高速、城際、普速鐵路于一體的鐵路樞紐，同時(shí)也是北沿江高鐵的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，預(yù)計(jì)2027年10月具備開通運(yùn)營(yíng)條件。

　　站在項(xiàng)目沙盤前看，總建筑面積69.21萬平方米的南京北站猶如一個(gè)“立體交通魔方”。中鐵建設(shè)集團(tuán)南京北站站房2標(biāo)項(xiàng)目部總工程師王曉東表示，南京北站通過超大樞紐規(guī)模、高效換乘體系、站城融合開發(fā)及綠色技術(shù)應(yīng)用，不僅成為長(zhǎng)三角北翼核心樞紐，更以填補(bǔ)區(qū)域空白、驅(qū)動(dòng)江北發(fā)展的獨(dú)特價(jià)值，成為“軌道上的長(zhǎng)三角”關(guān)鍵支點(diǎn)。

　　王曉東告訴記者，南京北站核心優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在四大維度：樞紐規(guī)模上，采用“3場(chǎng)16臺(tái)30線”(高鐵/城際/普速三場(chǎng)并設(shè))，年旅客發(fā)送量可達(dá)3650萬人次，直接服務(wù)江北浦口、六合等區(qū)域，填補(bǔ)該地區(qū)鐵路交通空白。立體換乘上，首創(chuàng)“雙光谷+井字形快速換乘通道”，地鐵3、4、15、18號(hào)線及寧滁城際S4線共站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高鐵與地鐵“零換乘”，光谷扶梯5分鐘直達(dá)候車層，換乘效率較傳統(tǒng)樞紐提升近40%。綠色技術(shù)上，廣泛應(yīng)用低碳材料和綜合節(jié)能降碳技術(shù)，如結(jié)構(gòu)大面積采用高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼絞線減少總用鋼量；施工過程采用雨水回收和路液固化土施工技術(shù)；建筑屋頂設(shè)置10.5萬平方米光伏發(fā)電板，實(shí)現(xiàn)年發(fā)電量約300萬千瓦時(shí)，為長(zhǎng)三角高鐵站首創(chuàng)。區(qū)域輻射上，依托北沿江高鐵串聯(lián)中西部六省一市，南京至合肥行程縮短至35分鐘，重構(gòu)“半日經(jīng)濟(jì)圈”；同步規(guī)劃14.4平方公里樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)，預(yù)計(jì)可集聚10萬人口，驅(qū)動(dòng)江北產(chǎn)城融合，與南京南站形成“雙核驅(qū)動(dòng)”城市新格局。

　　作為站城融合綜合交通樞紐，南京北站的建設(shè)過程凝聚了施工人員的智慧和汗水。“開工以來，我們完成了全部15000多根工程樁施工，現(xiàn)在正在進(jìn)行深基坑及地下結(jié)構(gòu)施工?！敝需F建工集團(tuán)南京北站站房3標(biāo)項(xiàng)目部項(xiàng)目總工程師吳廷勇介紹，這個(gè)過程面臨兩大挑戰(zhàn)：第一是地質(zhì)條件復(fù)雜。以正在施工的地鐵基坑為例，深度達(dá)24米，相當(dāng)于8層樓。為確保安全，項(xiàng)目采用了“智能監(jiān)測(cè)+數(shù)字孿生”技術(shù)，布設(shè)上千個(gè)高精度傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)20多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，數(shù)據(jù)每5分鐘自動(dòng)上傳。通過三維數(shù)字模型，工作人員可以直觀看到基坑的實(shí)時(shí)狀態(tài)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)。第二是多系統(tǒng)協(xié)同難題。項(xiàng)目要同時(shí)協(xié)調(diào)高鐵、地鐵、市政等數(shù)十個(gè)專業(yè)系統(tǒng)的施工，涉及的工種、設(shè)備、數(shù)據(jù)量龐大?！盀榇耍覀兟?lián)合打造了‘智慧大腦’調(diào)度中心。各參建單位可以實(shí)時(shí)共享信息、協(xié)同作業(yè)，施工效率和質(zhì)量大幅提升，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)多維度、全周期的智能化管理。”吳廷勇說。

　　在不遠(yuǎn)的將來，隨著南京北站這座“超級(jí)樞紐”的崛起，一個(gè)更富活力的長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈將在軌道延伸處漸次展開。