浙江孔輝汽車科技有限公司生產(chǎn)車間，只見8個機械臂“手腳靈活”，近10道工序緊密銜接，每50秒就有1件汽車空氣彈簧下線。
　　“今年，我們將開啟三腔空氣彈簧的研發(fā)計劃。”企業(yè)彈簧開發(fā)部部長王圓告訴記者，從2021年至今，企業(yè)陸續(xù)研發(fā)出單腔、雙腔空氣彈簧，兩次打破國外技術壟斷，如今又要準備第三次突破。
　　空氣彈簧是汽車空氣懸架的主體，安裝于車胎上，是一種可調節(jié)的減震裝置?！八帽热送炔康募‰欤懿綍r發(fā)生傾斜、進行跳躍等，肌腱會快速調整，保護人不受傷?！逼髽I(yè)電控研發(fā)院院長劉洋比喻道。
　　這個“肌腱”的研發(fā)技術，被國外企業(yè)長期壟斷，國內車企定制一款要付出近1億元的開發(fā)費，且研發(fā)周期存在不可控因素。“沒有這個自主‘肌腱’，我們就‘跑不穩(wěn)’。”企業(yè)董事長郭川說。
　　從2007年中國工程院院士郭孔輝創(chuàng)辦的長春孔輝，到2018年落戶湖州，孔輝科技為空氣彈簧國產(chǎn)化兩度“破冰”。如今，企業(yè)擁有知識產(chǎn)權120余項，與嵐圖、理想、極氪等15家車企合作，且大部分為國產(chǎn)車，節(jié)省了國產(chǎn)汽車的生產(chǎn)成本。
　　在孔輝科技，智造的細節(jié)隨處可見。采訪中，生產(chǎn)部部長顧利軍介紹了囊皮推環(huán)機的升級換代歷程?！斑@項技術相當于把一個氣球吹到臨爆點?！彼f，從一代機器到二代，再到如今最新的推環(huán)機，這項技術前后迭代用了2年多時間，如今精準度提高了數(shù)倍。當前，孔輝科技還在探索更加高效智能的解決方案。
　　電控研發(fā)院是控制空氣彈簧的“大腦”?！拔覀冐撠熥尅‰臁裁磿r候發(fā)力、如何發(fā)力?！眲⒀笳f，國內有些拱橋落差較大，汽車經(jīng)過時會有一個大的起伏，給乘客造成不適感。他們用時3個月開發(fā)了一套算法，讓車輛即使以每小時120公里的速度過橋，駕乘人員也能保持舒適的狀態(tài)。
　　“目前我們占據(jù)了國內45%的空氣彈簧總成市場份額，國內排名第一?！惫ㄕf，去年企業(yè)主營業(yè)務收入達12.2億元，預計今年銷量將達到70萬到80萬套。