6月17日，裝載外貿(mào)出口貨柜的海鐵聯(lián)運(yùn)班列從淮安袁北站鳴笛啟程，順利通過滬蘇通大橋過長(zhǎng)江，駛向?qū)幉ㄖ凵礁郏瑯?biāo)志著“淮安—寧波”海鐵聯(lián)運(yùn)班列滬蘇通線路正式定班運(yùn)營，這是繼兩個(gè)月前“淮安—上海”海鐵聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)通過滬蘇通大橋過長(zhǎng)江后的又一次突破。該班列載有冰箱、布料、展示柜等出口貨物，預(yù)計(jì)20個(gè)小時(shí)抵達(dá)寧波舟山港，較原來通過南京長(zhǎng)江大橋過長(zhǎng)江節(jié)約16個(gè)小時(shí)。

該班列初期每周一、周四、周六定班運(yùn)營，后續(xù)將根據(jù)市場(chǎng)需求適時(shí)加密開行。該班列是上海局集團(tuán)圖定列車，將嚴(yán)格按照時(shí)刻表運(yùn)行，較好地解決客戶關(guān)心的穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、時(shí)效性問題，在為淮安及周邊企業(yè)節(jié)約物流成本的同時(shí)，大大縮短貨物運(yùn)到時(shí)限。該班列不僅為“淮安造”產(chǎn)品打造了一條更高效率、更低成本的海鐵聯(lián)運(yùn)出海通道，也為淮安深度融入大運(yùn)河文化帶、淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶注入了新動(dòng)能。下一步，淮安港將緊密對(duì)接客戶運(yùn)輸需求，不斷優(yōu)化淮安海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸組織方案，擴(kuò)大海鐵班列集聚效應(yīng)，為淮安及周邊客戶提供更加高效優(yōu)質(zhì)的海鐵服務(wù)，助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸時(shí)間和價(jià)格介于公路、水路集裝箱運(yùn)輸之間，積極爭(zhēng)取海鐵聯(lián)運(yùn)班列從滬蘇通大橋過長(zhǎng)江，縮短貨物在途時(shí)間，是我市聚焦打造“綠色高地、樞紐新城”、全面建設(shè)長(zhǎng)三角北部現(xiàn)代化中心城市的重大舉措，也是落實(shí)國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作要求的具體行動(dòng)。近年來，淮安港積極落實(shí)國家運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整要求，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，自2019年開通海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)以來，箱量逐年增加。2024年5月，海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)量創(chuàng)單月新高，達(dá)2350TEU。海鐵聯(lián)運(yùn)已成為淮安物流服務(wù)的一張新名片，這也是堅(jiān)持“項(xiàng)目為王、環(huán)境是金”工作導(dǎo)向、打造“四最”營商環(huán)境的重要發(fā)力點(diǎn)。