臺傳媒記者鄭 紅

作為一種經(jīng)濟(jì)便捷的交通工具，電動自行車是許多家庭近距離出行的選擇，保有量不斷上升。但在方便之余，因電動車引發(fā)的火災(zāi)事故時有發(fā)生，引發(fā)社會關(guān)注。近日，記者隨機(jī)采訪了多位市民，了解他們眼中的電動車消防隱患有哪些。

記者選取的調(diào)查對象，有的是電動車一族，有的平時靠公共交通和私家車出行。采訪中，市民提到的電動車消防安全隱患分別為：室內(nèi)充電、過度充電、“飛線”充電、樓道內(nèi)停車、車輛超標(biāo)、擅自改造等。

記者調(diào)查了30位騎電動車出行的市民，他們中有60%的市民表示自己還保持著在室內(nèi)充電的習(xí)慣，如農(nóng)村通天房的底層、小區(qū)底層車房、臨街店鋪底層等處；大部分市民平日會將電動車停放在小區(qū)通道、樓道內(nèi)，遇到下雨天氣會推進(jìn)室內(nèi)車房或地下車庫。

“很多人都抱著僥幸心理，認(rèn)為不出事就沒事，對電動車充電、室內(nèi)停放引發(fā)的風(fēng)險缺乏具體感知。”調(diào)查中，一位私家車主表示，室內(nèi)易燃物品較多，一旦電動自行車起火，容易釀成火災(zāi)。

過度充電在電動車消防隱患調(diào)查中排位靠前。按照電瓶容量的大小，一般的電動車在8至10個小時內(nèi)就能完成充電，部分市民存在過度充電的情況，傍晚回到家開始充電，第二天上班時拔掉插頭，一般充電時間都在12小時至15小時。如果電池老化疊加過度充電，很容易導(dǎo)致電池過熱，引發(fā)自燃燒。

另外，在一些老舊小區(qū)，“飛線”充電的現(xiàn)象也時有發(fā)生，“飛線”充電在隱患調(diào)查中排名第三位。市民從樓上接一個插線板下樓，為電動車充電，如果遇上下雨天的特殊環(huán)境，容易漏電、短路，從而釀成火災(zāi)事故。

“我曾經(jīng)就看到過住在高層的鄰居，將電動車通過電梯運(yùn)上樓充電，我也曾出面勸阻，但對方不聽?！笔忻駨?jiān)瞥f，他也能理解“電車入戶”的難處，一些小區(qū)存在停放難、充電難的問題，甚至有些小區(qū)沒有公共充電設(shè)施。

充電需求擺在面前，為從根源上減少電動車上樓充電發(fā)生火災(zāi)的隱患，張?jiān)瞥ㄗh，有關(guān)部門可以根據(jù)小區(qū)的規(guī)模，合理設(shè)置公共停放區(qū)域，并安裝上充電樁。同時，社區(qū)、小區(qū)可以嘗試引進(jìn)智能化管理系統(tǒng)。

不過采訪中，也有市民提到，擔(dān)心公共充電設(shè)施的安全問題，一旦發(fā)生短路等問題，容易“一燒一大片”。

“我市有部分小區(qū)先行先試，推廣使用了電動車集中充電，但是因?yàn)橥菩袝r間較早，充電樁的智能程度不高?！笔忻窳旨鸭颜f，自己曾在其他城市看到過智能充電樁，具有自動斷電、過載保護(hù)等安全功能，“如果在臺州進(jìn)行推廣使用，可以有效提升電動車充電安全管理效能，減少火災(zāi)事故發(fā)生?！?