下午三點(diǎn)半，拖著大包小包行李的小陳總算從杭州東站的人流中“殺”出條路，擠進(jìn)了到達(dá)層。

雖說有心避開人流最高峰的時段，但此刻杭州東站內(nèi)的人流量還是讓小陳有些發(fā)怵，“人是真的多，我感覺好像全杭州的人都擠到這里來了?！彼粺o夸張地感慨道。

10月7日是國慶假期的最后一天，杭州各個火車站再度迎來返程高峰，無數(shù)像小陳一樣的人們從這里告別假期。

買不到票 多陪陪愛人

他們踩著假期尾巴返程

今年鐵路國慶黃金周運(yùn)輸啟動（9月29日）以來，長三角鐵路持續(xù)迎來出行大客流，10月1日當(dāng)天，更是創(chuàng)下發(fā)送旅客389萬人次的新紀(jì)錄。

作為這個大數(shù)字中的一員，李女士一家踩著假期的尾聲匆匆趕回杭州，“該上班的上班，該上學(xué)的上學(xué)，已經(jīng)爽玩了好幾天，再往后比較長的假得看春節(jié)了?！边@個假期，李女士一家先是去南京玩了一圈，然后回老家住了幾天，7號才急匆匆回杭州。

“我們原本是準(zhǔn)備6日就回杭州的，想著空一天出來調(diào)整下狀態(tài)什么的，還可以避開人流高峰，但沒買到6日的票?！崩钆繎蚍Q，這是“命中注定要撞人流高峰”。

不過對于這一假期尾巴的小小缺陷，李女士倒是顯得很豁達(dá)，“沒什么不好的，只要能按時回杭州，都一樣?！?/p>

當(dāng)天的杭州東站，90后小伙小張則選擇下午乘車回長沙。這個假期，他來杭州奔赴自己的愛情。

“我和我女朋友是大學(xué)同學(xué)，后來因為一些因緣巧合導(dǎo)致我們倆就異地了，我現(xiàn)在在長沙工作，她留在了杭州，這次假期我就來杭州和她一起過?！毙堈f，這次是專門買的7日下午的返程票，“畢竟是打工人，平時相對而言時間沒那么自由，所以哪怕要撞人流高峰，也還是想著能遲點(diǎn)走就盡量遲一些?！?/p>

假期最后一天鐵路發(fā)送357萬人次

杭州機(jī)場保障航班939架次

事實上，返程的高峰早在10月6日便悄然降臨。增開管內(nèi)熱門方向旅客列車351列（其中直通旅客列車83列，管內(nèi)旅客列車268列），組織352列動車組列車重聯(lián)運(yùn)行，加掛普速客車車輛198輛，發(fā)送旅客350萬人次——這是10月6日當(dāng)天，長三角鐵路交出的“成績”。

但在假期的最后一天，這樣的數(shù)據(jù)迎來了進(jìn)一步的提升。

10月7日，長三角鐵路加大對重點(diǎn)地區(qū)和熱門方向運(yùn)力投放，增開北京、南昌、廣州、西安、武漢等直通方向，以及往返上海、杭州、南京、合肥、安慶、徐州、鹽城等管內(nèi)熱門方向旅客列車484列，對361列動車組列車組織重聯(lián)運(yùn)行，加掛普速列車車輛198列，當(dāng)日發(fā)送旅客357萬人次，較2023年同期增加16.6萬人次，增幅達(dá)到4.9%。

面對這樣“火熱”的現(xiàn)場，杭州各個鐵路站點(diǎn)及時出臺一系列措施為乘客們的返程保駕護(hù)航——記者了解到，當(dāng)天，杭州站、杭州東站、杭州西站根據(jù)客流情況適時增開實名制驗證、安檢及高峰通道；同時在售票廳、進(jìn)站口、候車室、電梯口等重要部位增加人員值守，做好旅客引導(dǎo)疏散，防止人員集聚堵塞通道。

與此同時，杭州機(jī)場也在10月7日迎來國慶假期返程高峰，當(dāng)天運(yùn)送旅客15.2萬人次左右，保障航班939架次。返程熱門目的地包括北京、成都、廣州，當(dāng)日進(jìn)出港航班均超60架次，客座率在九成左右。國慶假期杭州機(jī)場累計運(yùn)送旅客105萬人次左右，同比增長超兩成。

針對國慶返程大客流，杭州機(jī)場加強(qiáng)繁忙崗位人員力量，動態(tài)增開值機(jī)柜臺和安檢通道。同時持續(xù)創(chuàng)新各項服務(wù)舉措，在安檢通道口，通過“10分鐘內(nèi)登機(jī)的旅客請來找我”提示牌，對晚到旅客進(jìn)行提示和召集；在機(jī)場地鐵站，設(shè)置手推車提取點(diǎn)，實現(xiàn)行李搬運(yùn)的“空軌”無縫銜接，助力旅客的美好出行。