機場是一座城市的空中門戶，是城市經(jīng)濟活力的重要指標，更是區(qū)域?qū)ν饨煌闹匾脚_。

　　14日，在2024年即將畫上圓滿句號之際，無錫碩放機場傳來一個令人振奮的消息：機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，昂首跨入千萬級機場行列。

　　20載，立足蘇南，步履堅實，從默默無聞到振翅高飛，賦予一方水土通達八方的便利。無錫碩放機場承載著城市騰飛的夢想，也見證著區(qū)域的成長與蛻變。如今，其正式成為我國“千萬級機場俱樂部”成員。

　　“市委、市政府高度重視交通運輸事業(yè)發(fā)展，堅持以交通先行激活區(qū)位優(yōu)勢、提升競爭優(yōu)勢、塑造發(fā)展優(yōu)勢。機場集團緊跟戰(zhàn)略步伐，圍繞無錫‘465’現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群，做大做強無錫碩放機場，推動無錫航空產(chǎn)業(yè)展翅騰飛。”機場集團黨委書記、董事局主席劉震宇表示。

　　千萬級機場承載著千萬人的記憶

　　“2024年第一飛就是從無錫碩放機場起飛的。”“我今年貢獻了16次。”……得知無錫碩放機場躋身千萬級機場的好消息，人們紛紛曬出了自己和無錫碩放機場這十多年的點點滴滴。

　　“早知道今天從北京回無錫坐飛機了，還可能成為幸運乘客。”還在京滬高鐵上的市民李榮打開了記憶的閘門：2007年，他從學校宿舍騎自行車去機場候機廳乘涼。2012年第一次坐飛機，李榮也是從這里出發(fā)飛廈門。如今，周圍同事出差，李榮都會推薦他們由無錫碩放機場進出。這不，本月他又“慫恿”了一位淮安同事，從無錫飛大阪。

　　“雙向奔赴，彼此成就！”另一位網(wǎng)友“1234567”回憶：兩年間20余次往返無錫碩放機場，完成無錫分公司落地，完成世界級賽事落地，感覺碩放機場的人越來越多了，有了茶顏悅色，有了DQ冰激凌，“這段航程是我人生華麗轉(zhuǎn)身中的見證者，祝碩放機場越來越好！”

　　“邁入千萬級，四個字‘水到渠成’！”在有著20余年資歷的“機場人”——蘇南碩放國際機場有限公司董事長黃健眼中，每一次躍升背后，都離不開機場在改擴建工程建設(shè)、貨郵運力提升、航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、服務(wù)質(zhì)量升級、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)融合等方面的持續(xù)發(fā)力：

　　2004年2月18日，機場開通“無錫—北京”首條航班，無錫民航事業(yè)正式起步。第二年，旅客年吞吐量便突破50萬人次；

　　2009年4月9日，機場開通首條國際航線（無錫至大阪）。當年，旅客年吞吐量突破200萬人次；

　　2018年9月，機場飛行區(qū)等級升為“4E”級，可滿足B747全載及A340等四發(fā)遠程寬體客機運行。12月，機場年旅客吞吐量突破700萬人次；

　　2023年5月17日，機場蘇州高新區(qū)城市航站樓正式揭牌，這一年，機場年旅客吞吐量突破800萬人次……

　　如今，無錫碩放機場已成長為華東地區(qū)運量最大（國內(nèi)第二）的軍民合用機場、環(huán)太湖城市群重要機場。

　　20年，從“蹣跚學步”到蓬勃發(fā)展，從位于部隊營區(qū)的小小民航站到千萬級機場、空港口岸，從只有北京、深圳兩條聯(lián)航航線，到如今，累計運行航線88條，通航城市點70個，航班起降、客貨運吞吐量實現(xiàn)新的量級跨越，初步構(gòu)建起覆蓋國內(nèi)主要城市、通達世界的航空客貨運航線網(wǎng)絡(luò)，朝著加快推進區(qū)域性樞紐機場建設(shè)、主動服務(wù)長三角區(qū)域一體化發(fā)展目標穩(wěn)步邁進。

　　“隨著免簽‘朋友圈’不斷擴大，機場客流量還將進一步攀升。”一周前，曼谷航線復(fù)航現(xiàn)場的火熱景象，讓蘇南國際機場集團市場部部長蔣浩新對此更加深信不疑。

　　躋身千萬級機場意義何在？

　　在普通人眼中，千萬級機場或許只是一個亮眼的說法，其實不然。

　　“躋身‘千萬級機場俱樂部’，標志著無錫碩放機場在航空樞紐建設(shè)上邁入新階段。”劉震宇表示。

　　眾所周知，機場旅客吞吐量是衡量一個地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展程度、文明程度、開放程度和活躍程度的重要標志。目前，全國有近300個機場，其中年旅客吞吐量突破千萬的僅40余家，而“千萬級機場俱樂部”成員在旅客吞吐量、貨郵吞吐量、起降架次等各項指標上都占據(jù)了國內(nèi)航空運輸?shù)慕^大部分。國際民航組織亦有研究顯示，機場旅客吞吐量每增加100萬人次，可帶動GDP18.1億元，直接帶動就業(yè)3500人。

　　那么，普通旅客又能從中獲得哪些實惠呢？

　　一位業(yè)內(nèi)人士透露，一座年客流1000萬人次的機場，和500萬人次、300萬人次的機場相比，有一個重大利好，那就是隨著市場蛋糕的做大，話語權(quán)也會明顯增大，具體體現(xiàn)在航線數(shù)量、航班密度和通達性上。對普通旅客來說，客流量越大的機場，自然航班選擇余地更大，票價折扣也更大。

　　“千萬級機場通常意味著更多的航班數(shù)量、更廣泛的航線網(wǎng)絡(luò)和更便捷的客貨運輸服務(wù)。”上海交通大學航空航天學院黨委副書記陳方教授建議，未來，增加與“一帶一路”共建國家及地區(qū)的直飛航線，這將有助于提升無錫及蘇南地區(qū)在全球經(jīng)濟版圖中的地位。與此同時，也要加強與周邊城市的航線聯(lián)動，形成區(qū)域內(nèi)的航空網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。

　　10月，凝視智能科技航空浮空器研制總部項目正式簽約落戶，這是空港經(jīng)開區(qū)發(fā)展和培育新質(zhì)生產(chǎn)力又一重要成果。今年以來，空港經(jīng)開區(qū)聚焦樞紐經(jīng)濟和臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快推進航空航天產(chǎn)業(yè)園等特色園區(qū)建設(shè)，加大項目招引力度，簽約鈦靈特、賽賦醫(yī)藥、牧羽航空等項目25個，總投資約80億元。“雙方在既往合作的基礎(chǔ)上，保持定期會商機制，在機場周邊地塊開發(fā)、載體建設(shè)、產(chǎn)業(yè)招商、項目投資等方面開展多維度、深層次、全方位合作。”無錫空港經(jīng)開區(qū)相關(guān)負責人透露。

　　“這一‘千萬級機場’將助力催生更多‘千萬級企業(yè)’和‘千億級產(chǎn)業(yè)集群’，助力無錫在‘萬億GDP俱樂部’中發(fā)揮更加重要的作用、扮演更加重要的角色！”無錫市委黨校教育長周及真教授分析，無錫碩放機場雖然位于無錫境內(nèi)，它所承擔的卻是整個蘇南地區(qū)（包括無錫和蘇州）乃至周邊廣闊腹地的航空運輸，還大大推動了以其為中心增長極的周邊臨空經(jīng)濟圈層發(fā)展，促進了周邊的客運貨運等運輸業(yè)、民航綜合服務(wù)業(yè)等先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級，以及外圈層的航空配套服務(wù)、傳統(tǒng)制造業(yè)、物流配送、商務(wù)餐飲、住宅開發(fā)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從而構(gòu)建起同心圓式的圈層布局結(jié)構(gòu)。

　　為城市發(fā)展插上騰飛之翼

　　“挑戰(zhàn)更在邁入千萬級之后。”這是記者在采訪過程中聽到最多的一句話。

　　“成為千萬級機場是機遇更是挑戰(zhàn)，一方面，機場及周邊區(qū)域的發(fā)展?jié)撃軐⒈贿M一步激發(fā)，另一方面，對機場運行管理的要求也更為嚴格。”機場集團黨委副書記、總裁朱斌告訴記者，跨入千萬級，對機場的硬件設(shè)施保障能力、安全服務(wù)品質(zhì)、航班運行效率、商業(yè)潛力挖掘都是考驗。

　　“航班靠橋率和放行正常率是考量一個機場運行效率的關(guān)鍵指標。無錫碩放機場作為典型的軍民合用機場，放行正常率還有較大提升空間。”黃健坦言，邁入千萬級機場之后，民航局的考量指標將更加嚴格、更加細致，對于航班正點率、旅客服務(wù)品質(zhì)都有更高的要求，比如，“起飛正常率不低于75%，6—8月不低于70%”的要求，等等。未來，無錫碩放機場在設(shè)施設(shè)備升級、人才隊伍建設(shè)、組織架構(gòu)調(diào)整等許多方面還需向大型樞紐機場學習先進經(jīng)驗。

　　今年初，機場集團專門設(shè)置了研究課題，與中國民用機場協(xié)會和中國民航管理干部學院的專家一起，對步入千萬級之后遇到的問題進行了系統(tǒng)梳理。

　　機會總是留給有準備的人。這兩年，機場集團早早開始為邁入千萬級之后做準備。12月14日，活動現(xiàn)場的兩個環(huán)節(jié)就可窺見一斑：無錫碩放機場“錫悅”服務(wù)品牌發(fā)布，中新希翼商業(yè)管理（江蘇）有限公司揭牌。

　　“一般而言，機場跨入千萬級，非航業(yè)務(wù)收入將顯著提高，特別是廣告、停車場、商業(yè)、餐飲等業(yè)務(wù)在機場總體收入中的占比也將大幅提升。”機場集團黨委委員、副總裁徐榮介紹，考慮到機場跨入千萬級后的增長潛力和收益，機場集團與新加坡樟宜機場國際管理投資公司合資成立中新希翼商業(yè)管理（江蘇）有限公司，致力于無錫碩放機場候機樓商業(yè)、廣告、停車場等非航業(yè)務(wù)發(fā)展，借鑒國際先進的管理模式及招商經(jīng)驗，加快打造“無錫版”樟宜機場。

　　不僅如此，去年以來，機場集團更是動作頻頻：落實外籍人士來錫便利措施，完善多語種導(dǎo)向標識，提升外幣兌換服務(wù)水平，設(shè)立無錫區(qū)域首臺自助外幣兌換機，進一步釋放政策利好；今年6月28日，由機場集團與廈門翔業(yè)集團聯(lián)合打造的蘇南地區(qū)首家機場酒店——無錫碩放機場佰翔花園酒店正式開業(yè)，推動旅客運輸和住宿服務(wù)優(yōu)勢互補……

　　當前，無錫碩放機場改擴建工程總體進度已順利到達半程，預(yù)計明年年底完工。投用后將助力機場實現(xiàn)整體戰(zhàn)略布局，形成“東貨西客”雙通道新格局，在滿足貨運旺盛需求的同時，為客運增量騰出擴容空間。

　　前不久，又有好消息傳出，無錫碩放機場總規(guī)修編方案已獲民航局正式批復(fù)，涉及新建二跑道、一跑道延長、T3航站樓、綜合交通樞紐以及軍民協(xié)同項目等核心要素，將充分滿足機場近期至2035年旅客吞吐量2150萬人次、貨運65萬噸，遠期至2050年旅客吞吐量2500萬人次、貨運120萬噸的發(fā)展規(guī)劃目標需求。

　　“未來，無錫碩放機場將以全新姿態(tài)，圍繞長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，發(fā)揮江蘇省、蘇州市和無錫市三方共建的優(yōu)勢，全方位鞏固安全運行基礎(chǔ)，織密航線航班網(wǎng)絡(luò)，提升旅客服務(wù)水平，打造亮麗城市名片，為城市的發(fā)展插上騰飛之翼，為建設(shè)具有世界聚合力的雙向開放樞紐作出更大貢獻，續(xù)寫更加波瀾壯闊的傳奇篇章！”對無錫碩放機場的未來，所有無錫民航人滿懷憧憬。