“發(fā)現(xiàn)隱患隨時上報，公司獎勵的積分可以兌換獎品，三季度被評為達標(biāo)個人后，又額外獎勵了一臺便攜式LED照明燈！”9日，南通中遠海運船務(wù)工程有限公司舾裝車間員工李榮榮告訴記者，自從企業(yè)實施安全生產(chǎn)隱患報告獎勵制度后，大家排查隱患的積極性更高了，安全意識有了明顯提升。
記者從市應(yīng)急管理局獲悉，目前全市已有5887家企業(yè)制定了隱患排查內(nèi)部報告獎勵機制，累計發(fā)放獎勵約3000萬元。今年9月底，市安委會發(fā)文明確提出：2025年底前將推動所有行業(yè)領(lǐng)域生產(chǎn)經(jīng)營單位建立實施事故隱患內(nèi)部報告獎勵機制。
報告有獎，人人爭做“吹哨人”
上月，江蘇長青農(nóng)化南通有限公司9號車間員工翟德江在現(xiàn)場巡查時發(fā)現(xiàn)，某罐東側(cè)新更換的調(diào)節(jié)閥防爆等級標(biāo)識和原先的不一樣，他第一時間拍照“取證”，并向當(dāng)班班長和車間主任報告這一潛在隱患。經(jīng)工程科和安全科人員確認后，目前已更換為符合防爆等級的電氣閥門定位器。
在此期間，翟德江全程跟蹤這一隱患的整改落實，并在整改完成后將前后對比照片上傳至隱患獎勵申報小程序?！肮窘㈦[患排查獎勵機制，鼓勵我們報告事故隱患、提出合理建議，讓大家更加關(guān)注崗位安全。”翟德江說。
長青農(nóng)化在實施隱患排查治理獎勵制度過程中，形成了一套完善的隱患評估方法，從隱患的嚴(yán)重程度、導(dǎo)致因素、發(fā)現(xiàn)渠道三個方面計算出隱患的分值，得分在30分及以下的由安全科直接進行獎勵，獎勵金額為50至200元；大于30分的采取“一事一例”形式，經(jīng)安全總監(jiān)、總經(jīng)理審批進行獎勵；隱患排查表現(xiàn)突出的員工，年底由集團公司授予“隱患排查能手”稱號，給予2000元現(xiàn)金獎勵，最大限度調(diào)動積極性，預(yù)防和減少事故發(fā)生。
“一線員工身處安全生產(chǎn)‘第一現(xiàn)場’，最了解所操作的設(shè)備、所處的環(huán)境，是防范化解安全風(fēng)險的關(guān)鍵主體?！笔袘?yīng)急管理局局長徐榮表示，推動建立完善生產(chǎn)經(jīng)營單位事故隱患內(nèi)部報告獎勵機制，就是要充分調(diào)動生產(chǎn)經(jīng)營單位負責(zé)人和從業(yè)人員雙方積極性，營造“人人都是安全員、個個爭做吹哨人”的良好氛圍。
搭建平臺，隱患上報快又準(zhǔn)
5日，記者在南通中遠海運船務(wù)遠通塢看到，地面上新增了一根黃色禁止線。這是上個月員工李榮榮上報隱患后，企業(yè)落實的整改舉措：根據(jù)工程車輛拐彎半徑畫出定置線，規(guī)定船舶排放錨鏈不得超出此線。
11月11日下午，李榮榮經(jīng)過遠通塢時注意到，員工在放置錨鏈時比較靠邊，若是工程車經(jīng)過容易發(fā)生剮蹭。他第一時間在“人人安全”App上上傳了“遠通塢錨鏈排放位置影響工程車輛通行”這一隱患信息。短短一天時間，整改責(zé)任人劉俊就制定了整改計劃并落實到位，隱患整改反饋隨后上傳至系統(tǒng)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批后形成閉環(huán)。至此，高架車和叉車在此處的安全通行得到了保障。
“我們開發(fā)了‘人人安全’微信公眾號和App，方便每一位員工參與。”南通中遠海運船務(wù)安全與生態(tài)環(huán)保監(jiān)督部經(jīng)理朱嚴(yán)介紹，員工完成隱患信息上報后，系統(tǒng)會自動分配到區(qū)域負責(zé)人進行整改反饋，整改完成后由人工判定價值并獎勵相應(yīng)積分?！坝辛诉@一平臺，可以按照部門、崗位、隱患類型等自動分類，讓隱患處理更有針對性，快速且高效?！?/p>
為提高員工上報隱患和治理隱患的效率，我市不少企業(yè)均搭建了隱患排查治理信息化系統(tǒng)。邁圖高新材料（南通）有限公司將一線員工隱患排查工作與隱患隨手拍相結(jié)合，利用手機第一時間在隱患排查系統(tǒng)內(nèi)上傳，做到全員參與。在長青農(nóng)化，企業(yè)建立了多種隱患申報方式。員工在排查到隱患后，可以通過自創(chuàng)的小程序填報，也可通過雙重預(yù)防機制數(shù)字化系統(tǒng)填報。信息化手段的加持，不僅讓隱患采集速度更快、更便捷，還便于跟蹤隱患整改的進度，實現(xiàn)閉環(huán)管理。
有的放矢，分析隱患治根源
排查治理事故隱患，關(guān)鍵要除“根”。我市積極引導(dǎo)企業(yè)做好事故隱患內(nèi)部報告獎勵“后半篇文章”，不只是拘泥于一獎了之、一改了之，而是通過隱患報告信息數(shù)據(jù)應(yīng)用，分析安全生產(chǎn)事故發(fā)生的規(guī)律特點，形成制度體系，解決苗頭性、根源性問題，切實提升企業(yè)本質(zhì)安全水平。
在南通中遠海運船務(wù)，每月會對隱患排查信息數(shù)據(jù)進行分析處理，持續(xù)組織黨員開展“黨建+安全改善”活動，減少和消除隱患發(fā)生的可能性。針對難點問題，分析之后由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、中層干部等條線負責(zé)人牽頭進行梳理并形成書面報告，提高解決的速度和效率。今年，針對“項目小物件材料人工攜帶上船，稍有不慎容易導(dǎo)致人員滑跌受傷”這一難點問題，企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)牽頭研究，決定在每個碼頭均放置一個專用材料斗，施工人員提前將上船材料放置在斗內(nèi)，每日早晨上班時準(zhǔn)時吊運到固定位置，人員上船后再取用，降低了由手持、肩扛材料上下碼頭登船梯帶來的安全風(fēng)險。
“對查出的隱患，我們會從標(biāo)識標(biāo)牌、勞動防護、設(shè)備設(shè)施、違反勞動紀(jì)律、檢維修（特殊作業(yè)）、消防設(shè)施6類，進行分析統(tǒng)計，為后續(xù)制定管控措施和隱患排查計劃提供依據(jù)?！遍L青農(nóng)化副總經(jīng)理陳亞軍介紹，通過繪制矩形圖發(fā)現(xiàn)，去年40%的隱患集中在設(shè)備設(shè)施類，因此將其定為今年隱患排查的重點。一方面要求設(shè)備部提高檢維修水平，加大日常巡查力度；另一方面加強員工使用設(shè)備的規(guī)范培訓(xùn)，確保發(fā)現(xiàn)異常及時上報。從今年1至10月份的設(shè)備設(shè)施運行情況來看，隱患數(shù)量明顯下降，現(xiàn)場管理水平也得到有效提升。
日報記者 俞慧娟
