通途路高架樞紐植被與道路設(shè)施相得益彰，保障車輛安全暢行。（許天長(zhǎng) 攝）

昨日上午10時(shí)，江北區(qū)梅竹路上，車來(lái)車往。

信號(hào)燈變多了，隔離欄更加齊全，綠化帶也經(jīng)過(guò)修整，就連路邊的路燈密度也增加了——家住附近的甬江街道畈里塘村村民陳國(guó)振一一列舉著“家門口”的變化。

“信號(hào)燈少，車速快”“貨車多，心慌慌”“路太寬，過(guò)街難”“路口綠植茂盛擋視線”……曾幾何時(shí)，這段不過(guò)3公里的道路，是條“危險(xiǎn)路”。

梅竹路處于城鄉(xiāng)接合部，它是甬江街道與莊橋街道的東側(cè)主通道，沿線穿過(guò)多個(gè)自然村，又是貨車的主要通道之一，交通出行環(huán)境較為復(fù)雜。

江北交警大隊(duì)秩序中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)俞敏輝說(shuō)，沒(méi)整治之前，梅竹路以雙向六車道為主，有的地方是八車道，大的十字路口有9個(gè)，與主線連接的村道開口有18個(gè)。最關(guān)鍵的是，信號(hào)燈屈指可數(shù)。

“客觀不利因素在這條路上疊加，導(dǎo)致這條路交通事故多發(fā)且易發(fā)?！庇崦糨x說(shuō)。

民有所呼，我有所應(yīng)。今年，為了達(dá)成事故預(yù)防綜合治理的目的，梅竹路被列入“全市22條安全隱患較為突出的路段”治理計(jì)劃。

相較于之前幾年的“小修小補(bǔ)”，有了專項(xiàng)資金保障和其他職能部門的協(xié)助，“隔封亮建透”這套在全省、全國(guó)推廣的經(jīng)驗(yàn)做法，在梅竹路治理中發(fā)揮了重要的作用。

“隔”就是增設(shè)隔離護(hù)欄、中央綠籬，確保交通參與方“各行其道”，保障慢行交通安全。經(jīng)過(guò)升級(jí)，梅竹路上新增了14處隔離欄。

“封”就是關(guān)閉、歸并不合理的路段開口，減少交通沖突。在梅竹路的治理中，江北交警關(guān)閉了多處非必要開口，減少“鬼探頭”等事故的發(fā)生。

“亮”就是改善照明、增設(shè)路燈，提升夜間通行安全系數(shù)等。在治理前，梅竹路部分路段因?yàn)闊艄獠蛔?，?dǎo)致夜間行車難；如今增設(shè)路燈后，這一問(wèn)題迎刃而解。

“建”就是路口渠化、新建信號(hào)燈等，設(shè)置減速設(shè)施、標(biāo)線，確保路口車速不會(huì)過(guò)快。梅竹路上增設(shè)（包含在建）4處信號(hào)燈后，效果立竿見影。

“透”就是消除影響視距的綠化等遮擋物，確保行車視線通透。江北交警為梅竹路上的4處中央綠化帶做了“手術(shù)”。

一番治理后，梅竹路煥新顏，成了“樣板路”。

它的變化，群眾有切身感受。陳國(guó)振說(shuō)：“路升級(jí)后，感覺(jué)交通設(shè)施跟上去了，綠化擋視線的問(wèn)題也大為好轉(zhuǎn)，行車體驗(yàn)感比以前好多了?！?/p>

他還說(shuō)，他有時(shí)不駕車，步行從村道進(jìn)入梅竹路，以前還挺擔(dān)心那些車速過(guò)快的貨車。如今好了，有隔離護(hù)欄“保護(hù)”，大家互不干擾，瞬間感覺(jué)安全系數(shù)提升了。

緊盯生命至上的理念，全面煥新顏的“危險(xiǎn)路”不僅僅是梅竹路。

市道安辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)過(guò)對(duì)近三年的交通事故傷亡情況、道路通行條件等因素綜合分析，全市范圍內(nèi)的22條安全隱患較為突出的路段及55個(gè)交通事故多發(fā)點(diǎn)段，全部被納入綠色交通“安全暢行”行動(dòng)，進(jìn)行綜合治理。

截至11月底，這一民生實(shí)事項(xiàng)目基本完成。經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，相關(guān)點(diǎn)段平均死亡人數(shù)同比下降約60%，取得較好的治理成效。

“我們還會(huì)同交通等部門持續(xù)推進(jìn)國(guó)省縣道‘穿村而過(guò)’點(diǎn)段治理、全省交通事故壓降示范公路建設(shè)、S307省道精細(xì)化提升、高速公路跨線橋治理及隧道燈光優(yōu)化等，一路護(hù)航廣大市民出入平安?！睂幉ń痪嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。