技術(shù)人員對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行檢查。

昨天，在中鐵十四局甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側(cè)的施工現(xiàn)場(chǎng)，管片運(yùn)輸車穿梭不停，盾構(gòu)機(jī)轟鳴著破土掘進(jìn)……

項(xiàng)目部在春節(jié)前就制定了詳細(xì)的計(jì)劃，從人員返崗、優(yōu)化設(shè)備調(diào)度到物資保障等，每一項(xiàng)都有具體的責(zé)任人。

春節(jié)假期，甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側(cè)建設(shè)“不打烊”，150名施工人員原地過年、堅(jiān)守崗位。

目前，項(xiàng)目主要施工管理人員已陸續(xù)返崗，箱涵管片生產(chǎn)、箱涵底部回填、渣土外運(yùn)等作業(yè)面恢復(fù)正常運(yùn)作。

“泥水循環(huán)系統(tǒng)正常，油脂要及時(shí)補(bǔ)充，調(diào)整一下油缸推進(jìn)參數(shù)……”在“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)上，總機(jī)械師董冰正帶領(lǐng)技術(shù)人員對(duì)盾構(gòu)機(jī)各項(xiàng)設(shè)施進(jìn)行全面的維護(hù)保養(yǎng)。

為了應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的各種情況，項(xiàng)目部對(duì)管片智能倉(cāng)儲(chǔ)中心、隧道二襯臺(tái)車、泥水處理場(chǎng)等區(qū)域進(jìn)行了全面的檢查，并提前組織了安全培訓(xùn)及技術(shù)交底工作，確保每一名作業(yè)人員都能熟練掌握安全操作流程。

“‘甬舟號(hào)’盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)已突破1400米，計(jì)劃今年5月進(jìn)入海域段施工?！敝需F十四局甬舟鐵路項(xiàng)目工程師胡浩介紹，海底隧道建設(shè)難度大，盾構(gòu)機(jī)需下穿石油管線、海堤、碼頭和航道等多項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源，先后經(jīng)歷24次軟硬地層交替變換。

作為世界最長(zhǎng)的海底高鐵隧道，金塘海底隧道全長(zhǎng)16.18公里，其中，需要盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)長(zhǎng)度為11.21公里，整個(gè)掘進(jìn)工作計(jì)劃在2027年完成。甬舟鐵路力爭(zhēng)在2028年10月底前建成通車。