我國(guó)自主研發(fā)的首部南極內(nèi)陸50噸級(jí)“哈雷”式重載雪橇，于11月1日從廣州啟程。記者了解到，這款由中國(guó)極地研究中心組織、清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院（吳江）設(shè)計(jì)的重載運(yùn)輸雪橇，會(huì)隨中國(guó)極地考察船“雪龍”號(hào)，出征中國(guó)第41次南極考察昆侖站（泰山站）任務(wù)，前往南極進(jìn)行全面的技術(shù)測(cè)試。

清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院（吳江）成立于2011年，是清華大學(xué)第一所面向特定行業(yè)的專(zhuān)業(yè)化派出研究院，也是清華大學(xué)與蘇州市政府合作共建的綜合性汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究院，致力于汽車(chē)應(yīng)用技術(shù)研發(fā)、科技成果轉(zhuǎn)化和高新技術(shù)企業(yè)孵化。

這款重載運(yùn)輸雪橇針對(duì)南極內(nèi)陸極端環(huán)境與惡劣工況下的重載運(yùn)輸需求，設(shè)計(jì)具備單次承載45-50噸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的運(yùn)輸能力，實(shí)現(xiàn)極端條件下重載物資的集約化運(yùn)輸。同時(shí)，聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)使用自主液壓升降技術(shù)，使得這款重載雪橇具備更強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性和靈活性，能夠應(yīng)對(duì)南極內(nèi)陸昆侖站、泰山站及沿途極端環(huán)境中的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。

本次任務(wù)將集中在南極中山站至昆侖站沿途，進(jìn)行一系列可靠性與安全性的技術(shù)測(cè)試，為第二代重載雪橇的研發(fā)積累測(cè)試數(shù)據(jù)。該裝備的研制填補(bǔ)了我國(guó)在極地重型運(yùn)輸裝備領(lǐng)域的空白，項(xiàng)目所采用的智能液壓升降系統(tǒng)、自適應(yīng)抗壓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，將打破國(guó)產(chǎn)重型雪橇對(duì)國(guó)外裝備的依賴(lài)，實(shí)現(xiàn)從“跟隨式”到“引領(lǐng)式”的跨越。

值得一提的是，在此前第39、40次南極科考中，都有吳江“智造”的參與。