消費日報網(wǎng)訊(記者 汪宏勝) 11月25日，第十三屆“中國智能車未來挑戰(zhàn)賽”在江蘇省常熟市啟幕。大賽主席、中國工程院院士、西安交通大學(xué)教授鄭南寧，大賽程序委員會主席、國家自然科學(xué)基金委員會信息科學(xué)部常務(wù)副主任劉克，常熟市委副書記、市長秦猛等領(lǐng)導(dǎo)出席開幕式。

　　劉克在致辭時表示，中國智能車未來挑戰(zhàn)賽的成功舉辦，將進(jìn)一步提升我國在智能車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)上的原始創(chuàng)新能力和國際影響力。希望大賽繼續(xù)秉承和踐行“以賽促研究、以賽促交流、以賽促合作、以賽促應(yīng)用”的初衷，持續(xù)推動“基礎(chǔ)理論研究、核心技術(shù)攻關(guān)、應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)、人才隊伍建設(shè)、科研成果轉(zhuǎn)化”五位一體發(fā)展，推動“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同創(chuàng)新;聚焦無人駕駛智能車基礎(chǔ)理論、方法技術(shù)和開源應(yīng)用，堅持目標(biāo)導(dǎo)向和自由探索“兩條腿走路”，既“坐而論道”，又“勇于實踐”，瞄準(zhǔn)應(yīng)用場景中的關(guān)鍵問題，加快技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用突破；能夠進(jìn)一步匯聚國內(nèi)外人工智能和智能車領(lǐng)域的頂尖學(xué)者和研究團(tuán)隊，通過比賽和論壇融合、科研與產(chǎn)業(yè)對接，加速智能車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，為我國乃至世界的人工智能科技創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)中國智慧。

　　秦猛表示，“中國智能車未來挑戰(zhàn)賽”是國內(nèi)無人駕駛領(lǐng)域水平最高的賽事之一，常熟有幸成為賽事唯一舉辦地，已成功承辦9屆，見證和參與了中國智能車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，挑戰(zhàn)賽已成為常熟的一張重要城市名片。作為長三角地區(qū)較早布局汽車產(chǎn)業(yè)的城市，常熟集聚了奇瑞捷豹路虎等整車制造以及日本豐田、德國大陸等核心零部件企業(yè)400多家，年產(chǎn)值超1000億元。目前，常熟已建設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)國家級示范基地4個、重大科技創(chuàng)新平臺15個，建成了基于“車、路、網(wǎng)、云”的服務(wù)平臺構(gòu)架，完成了核心示范149個交通路口以及127.5公里道路的智能化改造，有力支撐了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　據(jù)了解，本屆比賽設(shè)置“真實交通環(huán)境挑戰(zhàn)賽”和“復(fù)雜交通環(huán)境通信與感知的離線算法挑戰(zhàn)賽”等2大內(nèi)容，來自高校、企業(yè)、科研院所的41支車隊報名參加上述兩項挑戰(zhàn)賽。

　　據(jù)鄭南寧介紹，真實交通環(huán)境挑戰(zhàn)賽面向無人駕駛出行服務(wù)，重點解決“最后一公里”難題。通過增加地上、地下環(huán)境中“任意指定”上下客接駁點等賽題內(nèi)容，提升和驗證無人駕駛技術(shù)在“最后一公里”時提供給乘客出行服務(wù)的無縫銜接體驗性，解決地下停車場復(fù)雜環(huán)境自主行駛的難題，以及在光照環(huán)境復(fù)雜、視野受限、交通參與者無序性較高的環(huán)境中，考察無人車應(yīng)對道路封閉、施工引導(dǎo)等復(fù)雜交通狀況的能力。同時，面向復(fù)雜多樣化的未來交通環(huán)境，考察無人車駕駛汽車在人們居住小區(qū)自主安全行駛的能力，比賽區(qū)域內(nèi)將引入小型物流機(jī)器人、自動清掃機(jī)器人、機(jī)器狗等自動化機(jī)器人，檢驗無人車在這些新形態(tài)“交通參與者”存在的人機(jī)混合共存的新型交通環(huán)境中，自主感知和智能決策的能力，推動 “人、機(jī)混合”、“機(jī)、機(jī)混合”等復(fù)雜道路交通條件下無人駕駛技術(shù)的研發(fā)。

　　復(fù)雜交通環(huán)境通信與感知的離線算法挑戰(zhàn)賽是本屆比賽的新增內(nèi)容。網(wǎng)聯(lián)自動駕駛具有場景復(fù)雜，難以進(jìn)行大規(guī)模系統(tǒng)測試的困難，有必要利用仿真平臺靈活開展多種場景條件下的網(wǎng)聯(lián)智能方案研究與測試。針對智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛場景愈發(fā)復(fù)雜的問題，離線算法挑戰(zhàn)賽突破傳統(tǒng)簡單場景的局限，設(shè)置十字路口、山區(qū)公路復(fù)雜場景以及晴天、雨天、雪天多種氣候條件，以極低的成本與極高的靈活性實現(xiàn)各種復(fù)雜自動駕駛場景的仿真，為全場景、全天候無人駕駛技術(shù)的落地提供有力的支持，助力智能網(wǎng)聯(lián)所需的“聰明的車”、“智慧的路”和“強(qiáng)大的云”融合實現(xiàn)，促進(jìn)車路協(xié)同與無人駕駛的發(fā)展，推動無人駕駛與信息通信產(chǎn)業(yè)的深度交叉融合及網(wǎng)聯(lián)智慧交通的落地應(yīng)用，推動車路協(xié)同無人駕駛技術(shù)和自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　中國智能車未來挑戰(zhàn)賽由國家自然科學(xué)基金委員會信息科學(xué)部、中國自動化學(xué)會主辦，常熟市人民政府承辦，中國(常熟)智能車綜合技術(shù)研發(fā)與測試中心協(xié)辦。作為全球歷史最悠久的無人駕駛賽事，十余年來“中國智能車未來挑戰(zhàn)賽”培養(yǎng)和輸送了大量智能車領(lǐng)域?qū)＜液腿瞬?，實現(xiàn)中國無人車領(lǐng)域多項“從0到1”的突破，引領(lǐng)和推動了我國無人駕駛跨越式發(fā)展。