11月11日23:40分，室外陰雨綿綿，體感氣溫僅4℃。江蘇省江陰市應(yīng)天河彩云橋區(qū)域燈火通明，13組應(yīng)急照明燈將現(xiàn)場照得亮如白晝。一百二十余名施工人員穿梭在220千伏澄濱線、芙運線綺山湖科創(chuàng)谷線路遷改工程跨越滬寧沿江高鐵、新長鐵路施工現(xiàn)場，步履匆匆，在泥濘不堪、積水遍布的路面留下深淺不一的坑洼。

　　因綺山湖科創(chuàng)谷建設(shè)需要，國網(wǎng)江陰市供電公司對沿線220千伏芙運線、220千伏澄濱線進行線路遷改，其中，跨滬寧沿江高鐵、新長鐵路架線施工是整個工程的重點，這也是該公司今年首次開展二級風(fēng)險作業(yè)。

　　“為保障滬寧沿江高鐵安全正常運行，線路跨越作業(yè)必須在高鐵停運的‘空窗期’進行，集中在每天的零點至次日凌晨3:30?！眹W(wǎng)江陰市供電公司輸配電工程業(yè)務(wù)部副主任劉鋒介紹。據(jù)了解，此次線路遷改工程在跨越點兩側(cè)架設(shè)吊車羊角保護裝置，將使用智能可視化牽張機進行放線，采用無人機展放架線前導(dǎo)引繩，由無人機吊起導(dǎo)引繩，跨越高鐵高架21米，在4座新建的77米鐵塔之間完成總計28根導(dǎo)線的展放，期間滬寧沿江高鐵、新長鐵路運行線和接觸網(wǎng)均處于停電狀態(tài)。

　　“今晚氣溫驟降加上夜間下雨，給我們的施工增加了難度，所有人都要打起十二分精神!”12日0:00分，開完站班會后，各崗位施工人員嚴(yán)陣以待，靜靜等待鐵路部門許可開工通知。

　　“開工!”0:40分，得到鐵路部門許可后，現(xiàn)場負責(zé)人一聲令下，滬寧沿江高鐵、新長鐵路跨越點兩側(cè)帶有羊角保護裝置的吊車同步啟動，升高至距離地面30米的位置。跨越點左側(cè)的無人機在兩名飛手的同步遙控下，牽引著一根細質(zhì)絕緣導(dǎo)引繩斜向上飛行，從距離羊角裝置最高點10米的位置飛過，橫跨滬寧沿江高鐵和新長鐵路。因本次作業(yè)任務(wù)重、時間緊、安全風(fēng)險較高，全體作業(yè)人員精神均處于高度集中狀態(tài)，幾十雙眼睛密切關(guān)注著無人機和導(dǎo)引繩的運動走向。

　　“放!”無人機飛手接到指令，操控?zé)o人機穩(wěn)步飛行，緩慢降落至指定位置。隨后，無人機前端切刀平穩(wěn)切斷重錘，導(dǎo)引繩便精準(zhǔn)輕巧地落在跨越點兩側(cè)羊角保護裝置橫擔(dān)上，繩索展放由此完成。見狀，地面作業(yè)人員發(fā)出小范圍的雀躍歡呼，隨即立刻投入下一步工作，將導(dǎo)引繩與牽引繩準(zhǔn)確連接。

　　與此同時，牽張機集控室內(nèi)的操作人員立即按下啟動按鈕，張力機、牽引機和放線滑車開始轉(zhuǎn)動運行，地線光纜在牽引繩的作用下緩緩升至高空橫貫鐵塔之間，塔上作業(yè)人員即刻進行錨線、二道保護、掛線，地面作業(yè)人員緊密配合緊線工作。

　　2:20分，220千伏芙運線跨滬寧沿江高鐵、新長鐵路段地線光纜展放順利完成。3:10分，220千伏澄濱線跨滬寧沿江高鐵、新長鐵路段地線光纜亦順利落定。全體施工人員眾志成城，在規(guī)定時間內(nèi)高質(zhì)量完成了當(dāng)日線路遷改工作計劃。

　　“由于每天有效施工時間只有170分鐘左右，整個220千伏芙運、澄濱跨滬寧沿江高鐵、新長鐵路施工作業(yè)預(yù)計將花費8晚完成。接下來的每一夜，我們都將做好萬全的準(zhǔn)備，勢必完成既定任務(wù)?！眲h說。(張婧)