浙江在線9月10日訊(記者 葉夢婷 通訊員 王光伍) 9月9日上午，三輛集裝箱貨車裝載貨物，從浙江永康哈飛斯進出口有限公司出發(fā)，2個小時后到達華東國際聯運港。金華海關第一時間對集裝箱進行監(jiān)管，三個集裝箱沒有抽中查驗，不需卸貨開箱直接開到裝載區(qū)，通過龍門吊“換乘”到中歐班列上，當天下午出發(fā)前往中亞五國。這是中歐班列鐵路“抵港直裝”模式在浙江首次成功應用。

　　“抵港直裝”是海關總署《海關優(yōu)化營商環(huán)境16條》舉措之一，與傳統通關模式相比，運用“抵港直裝”的貨物可實現“從工廠直裝班列”，貨物在工廠準備出口時，可以向海關提前申報，貨物運輸至港區(qū)監(jiān)管放行后即可直接裝上班列，免去了進入海關監(jiān)管場所“一卸一裝一短駁”環(huán)節(jié)，比以往節(jié)省一半以上時間，還省去了中途吊裝、短駁等費用。

　　“抵港直裝”模式下，金華海關推出了提前報關、優(yōu)先查驗等通關便利措施，企業(yè)只需要在班列運營方推出的智慧聯運管理平臺提前預約，在貨物運抵前提交核查裝箱信息，就可以采用“抵港直裝”模式，提高出口效率。

　　今年1至8月，中歐班列金東平臺共發(fā)行597列，4.8萬個標箱，同比增長24%。自2017年開行以來，金東平臺已累計開行突破2500列，發(fā)運量超20.6萬標箱。