浙江在線7月29日訊(記者 李心怡)7月20日中午10時(shí)15分，寧波舟山港梅山港區(qū)集裝箱碼頭，梅東公司船舶計(jì)劃主管賀小輝正盯著浩瀚的海面。一個(gè)黑點(diǎn)出現(xiàn)在海平面上，“‘長(zhǎng)守’輪要進(jìn)港了!”賀小輝立即把信息發(fā)給了碼頭上的海關(guān)。他的身后，是忙碌的港口。

　　泊位前，橋吊迅速將一個(gè)個(gè)集裝箱從船上精準(zhǔn)地裝卸到卡車上……橋吊司機(jī)導(dǎo)師吳起飛坐在遠(yuǎn)控橋吊操作室內(nèi)的屏幕前，握著手柄，通過面前的6個(gè)顯示屏、19個(gè)攝影頭及其背后搭載的“智慧大腦”，操控著4公里外的橋吊，“就像在玩抓娃娃機(jī)一樣。”

　　過去，橋吊司機(jī)坐在近50米高的駕駛室中完成，工作時(shí)間長(zhǎng)且辛苦。如今，通過遠(yuǎn)程控制作業(yè)模式和精準(zhǔn)激光掃描技術(shù)，吊具能夠精確地落到集裝箱鎖孔中。

　　近年來，寧波舟山港積極探索數(shù)字化改革，走上了智慧發(fā)展之路。通過引入自動(dòng)化遠(yuǎn)程控制裝卸設(shè)備和無人駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了集裝箱裝卸的智能化和自動(dòng)化，大大提高了裝卸效率和安全性。

　　在港口，改革撬動(dòng)的不僅有硬件，還有服務(wù)。

　　今年以來，寧波海關(guān)創(chuàng)新推出新能源汽車集裝箱出口“一站式”監(jiān)管模式，把海關(guān)查驗(yàn)、裝箱等一系列流程，整合到專業(yè)的汽車場(chǎng)地，整體出口時(shí)效縮短了2至3天，每個(gè)集裝箱可以節(jié)省成本約1000元。

　　“原來新能源汽車裝箱出口場(chǎng)地有限，裝箱能力僅180輛每天。”寧波海關(guān)所屬梅山海關(guān)物流監(jiān)控一科副科長(zhǎng)曹文青說，“現(xiàn)在日裝車能力可以提升至每天1000多輛?！?/p>

　　200多公里之外的杭州，浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)下屬四港公司產(chǎn)品經(jīng)理時(shí)磊通過“物流管家”，也正緊盯著“長(zhǎng)守”輪的行動(dòng)軌跡。“原定10時(shí)30分到港，可能要延遲了?！?/p>

　　10時(shí)45分，經(jīng)過4天半的航程后，“長(zhǎng)守”輪順利抵港。在卸下的603個(gè)集裝箱中，有1個(gè)是香港代表團(tuán)參加帆船比賽所用器材，這也是杭州亞運(yùn)會(huì)首批海港入境物資。

　　船舶靠泊后，海關(guān)工作人員快速審核船舶抵港信息。為了做好亞運(yùn)物資通關(guān)保障工作，寧波海關(guān)制定了“船邊直提”計(jì)劃，從進(jìn)港貨輪直接起卸，到企業(yè)車輛提離碼頭，整個(gè)過程僅耗時(shí)1小時(shí)。

　　“貨物從抵港、卸船到裝車實(shí)現(xiàn)了‘零延時(shí)’?！睂幉êｊP(guān)所屬梅山海關(guān)物流監(jiān)控二科副科長(zhǎng)周力說，“‘船邊直提’是寧波海關(guān)與寧波舟山港集團(tuán)為促進(jìn)口岸貿(mào)易便利化推出的便利措施，以企業(yè)提前辦理報(bào)關(guān)申報(bào)、稅款繳納等通關(guān)手續(xù)為基礎(chǔ)，船舶一靠港貨物就可以直接從船邊提離碼頭，省去碼頭內(nèi)多次裝卸與堆存環(huán)節(jié)，節(jié)省不少物流成本與時(shí)間成本?！?/p>

　　“亞運(yùn)物資已經(jīng)通關(guān)了?！辟愂挛锪髻澲虉A通亞運(yùn)物流服務(wù)團(tuán)隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在杭州海關(guān)無紙化申報(bào)后，不再需要到寧波現(xiàn)場(chǎng)遞交紙面單證，就可以完成貨物的口岸放行手續(xù)，這批亞運(yùn)物資將被運(yùn)送至寧波象山亞帆中心。

　　隨著首批杭州亞運(yùn)會(huì)物資順利通關(guān)，海關(guān)通關(guān)保障服務(wù)工作進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)階段，8月將迎來亞運(yùn)物資的入境高峰。

　　“長(zhǎng)守”輪抵港，但它折射出的浙江改革之變?nèi)栽诶^續(xù)。一直以來，浙江堅(jiān)定不移沿著“八八戰(zhàn)略”指引的路子，“進(jìn)一步發(fā)揮浙江的體制機(jī)制優(yōu)勢(shì)，大力推動(dòng)以公有制為主體的多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展，不斷完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制”，這如同一艘巨輪，給予著浙江改革的澎湃動(dòng)能。

　　2017年，中國(guó)(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)掛牌，制度創(chuàng)新成為自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的核心任務(wù)，并在多年的探索與創(chuàng)新中，取得不少亮眼成績(jī)。

　　比如，2023年，寧波落地全國(guó)首批跨境電商信保創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù)、省內(nèi)首條歐洲第五航權(quán)全貨機(jī)航線在寧波空港開通等14項(xiàng)改革創(chuàng)新取得全國(guó)全省“首單”或“首例”突破性成果。

　　還有一組宏觀的數(shù)據(jù)：2022年自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)以不到1/400的全省面積貢獻(xiàn)了全省20.6%的外貿(mào)、18.1%的外資。具體來看，全年進(jìn)出口總額9669.6億元，同比增長(zhǎng)22.4%。

　　為推動(dòng)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)提升發(fā)展，今年，浙江省政府辦公廳印發(fā)《中國(guó)(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)提升行動(dòng)方案(2023-2027年)》，其中針對(duì)性地提出了一系列可量化目標(biāo)。如在數(shù)字自貿(mào)區(qū)提升方面，力爭(zhēng)到2027年跨境電商進(jìn)出口額提升至4200億元、數(shù)字服務(wù)貿(mào)易額達(dá)2500億元、數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心制造業(yè)增加值增速保持在8%以上。與此同時(shí)，在國(guó)際貿(mào)易優(yōu)化提升方面，浙江力爭(zhēng)到2027年市場(chǎng)采購(gòu)額超3800億元人民幣、跨境人民幣結(jié)算量達(dá)1.05萬億元。在項(xiàng)目投資提升方面，力爭(zhēng)到2027年高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資比重超15%等。

　　裝有首批亞運(yùn)會(huì)物資的貨車加足馬力駛離了港口，寧波舟山港梅山港區(qū)依舊繁忙。港口上，吊機(jī)轟鳴、集卡穿梭；海面上，一艘艘巨輪排隊(duì)進(jìn)港……在浙江改革的不斷探索之下，一切忙碌而井然，又包含著發(fā)展的機(jī)遇和希望。