浙江在線3月25日訊(記者 郁馨怡 通訊員 沈士軍 吳婷竹) 24日，東海航道保障中心上海海事測(cè)繪中心“海巡1667”輪和“海巡1668”輪駛?cè)胫凵绞恤~(yú)山島西北側(cè)魚(yú)腥腦海域，開(kāi)展新建航道掃海工程。這標(biāo)志著魚(yú)腥腦航道工程正式開(kāi)工。

　　魚(yú)腥腦航道工程是嘉興外海進(jìn)港航道項(xiàng)目的先行工程。工程按5萬(wàn)噸級(jí)船舶雙向乘潮通航標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，新建魚(yú)腥腦東航道22.6千米、西航道9.7千米，寬度均為1千米。工程建成后將為嘉興港開(kāi)辟新的出海通道，成為寧波舟山港連接嘉興港最便捷的通道，長(zhǎng)三角沿海城市海上互通將更快捷，有效提升嘉興港長(zhǎng)三角海河聯(lián)運(yùn)的樞紐功能和世界一流強(qiáng)港重要北翼的支撐作用。

　　據(jù)悉，2022年，嘉興港完成集裝箱吞吐量285萬(wàn)標(biāo)箱、比上年增長(zhǎng)28.4%，增速居全國(guó)集裝箱吞吐量前20強(qiáng)港口第一。今年以來(lái)，嘉興海河聯(lián)運(yùn)吞吐量繼續(xù)領(lǐng)跑全省，前兩月，嘉興港完成海河聯(lián)運(yùn)吞吐量457.75萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.57%，占全省的84.36%。

　　隨著船舶大型化，制約嘉興港更高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸也擺在眼前?！澳壳?，嘉興港外海的沿海公共航路僅有金山航道1條，船舶流量已接近飽和，且水深不足，重載船舶已難以乘潮進(jìn)港?！奔闻d市港航管理服務(wù)中心副主任阮建平說(shuō)，來(lái)往寧波舟山港與嘉興港的少部分船舶，已習(xí)慣性通過(guò)魚(yú)腥腦海域行駛，然而該航路尚未公布，船舶交通組織處于未規(guī)范狀態(tài)。由此，嘉興市提出開(kāi)展嘉興外海進(jìn)港航道(魚(yú)腥腦航道)項(xiàng)目建設(shè)，開(kāi)辟杭州灣海上新通道。

　　據(jù)測(cè)算，嘉興外海進(jìn)港航道項(xiàng)目建成后，嘉興外海航道萬(wàn)噸級(jí)以上船舶通過(guò)能力將由現(xiàn)在每天25.6艘次提升至每天53.1艘次，實(shí)現(xiàn)翻番。萬(wàn)噸級(jí)以上船舶將減少繞行距離約130千米，預(yù)計(jì)每年可為航運(yùn)企業(yè)減少運(yùn)輸成本約2.6億元。

　　除已開(kāi)工的魚(yú)腥腦航道工程外，對(duì)金山航道淺水段大規(guī)模浚深工程也提上了日程。嘉興港外海進(jìn)港航道疏浚工程潮位利用、海床演變等專題研究已完成初稿，正在開(kāi)展海洋生態(tài)環(huán)境調(diào)查、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、用海論證等前期工作，一期工程將開(kāi)展最淺段疏浚，力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。