1月19日，合肥市花園大道隧道(徽州大道-包河大道)正式開通放行?；▓@大道(徽州大道-包河大道)工程地處合肥市駱崗中央公園核心區(qū)域，是駱崗公園內(nèi)重點構(gòu)建的“一縱兩橫”市政主干路網(wǎng)之一。全長約3千米，其中隧道長2.26千米，過機場跑道段135米。

　　由安徽路橋集團承建的花園大道(徽州大道-包河大道)工程，于2020年12月正式開建。為最大限度減少對駱崗生態(tài)公園景觀的影響，花園大道項目主要采取下穿方式，在設(shè)計復(fù)雜程度、工藝難度系數(shù)上均刷新全省“紀(jì)錄”，創(chuàng)下全省市政道路建設(shè)史上的多個“首個”。其中花園大道與廬州大道在地下交互，是安徽省首個也是最深的地下互通立交工程，最深處距離地面達26米，花園大道位于地下二層，通過地下互通匝道同廬州大道實現(xiàn)交互。隧道設(shè)計了三種不同的燈光模式，距東、西側(cè)隧道出入口分別約30m、100m處，采用投影燈模式，呈現(xiàn)一片流動的“藍(lán)天白云”和“藍(lán)色水流”。隧道頂部約有2000米采用節(jié)能LED燈，呈現(xiàn)七色繁星變幻模式，點點燈光像夜空的星星明亮閃爍。此外，隧道中央約有100多米的距離，采用了投影機模式，可根據(jù)需要變換不同的內(nèi)容循環(huán)播放。為響應(yīng)節(jié)能減排要求，投影模式不會24小時全天候開啟，而將間斷投放。

　　值得一提的是，花園大道在跑道段采用了隧道方式暗挖穿越、管幕頂進等先進的施工工藝。這些新工藝在安徽省內(nèi)首次創(chuàng)新運用，足以確保機場跑道不發(fā)生沉降，呵護好駱崗機場主跑道，留下“老合肥城市記憶”，更好地把市政工程融入駱崗公園設(shè)計風(fēng)貌中。未來，在駱崗生態(tài)公園，尤其是與老駱崗機場跑道重疊的區(qū)域，過境車輛將全部從地下穿行，地面呈現(xiàn)的則是生態(tài)公園美景。

　　作為徽州大道和包河大道聯(lián)通樞紐線，貫穿駱崗公園的花園大道將主要承擔(dān)科創(chuàng)CBD及科學(xué)中心片區(qū)的交通集散，對有效疏解過境交通，緩解現(xiàn)有合肥市政道路通行壓力，增強區(qū)域聯(lián)動協(xié)作發(fā)展新格局，提升合肥都市圈一體化水平起到十分重要的作用。