什么是美？

　　吸引，或許就是答案!比如，一束刺破黑夜的光、一朵異香襲人的花或一行直擊靈魂的詩。

　　9月20日，2022世界制造業(yè)大會在安徽合肥舉辦。相比往年，今年的世界制造業(yè)大會獻上了“多個首次”——首次在開幕式上設立大會發(fā)布活動，首次舉辦大國制造展，首次舉辦制造強省建設發(fā)展成就展。

　　這一次，全球制造業(yè)不僅要發(fā)現美，更要制造美。

　　智造，舞動形之美

　　要是亨利·福特穿越到現代，最令他得意的或許不是福特汽車，而是汽車生產線。

　　在他一手打造的首條汽車流水線上，頗具魔幻色彩的律動節(jié)拍造就了遠超任何人力、畜力能夠達到的工作效率。為此，比以往多數倍的小汽車，源源不斷地以更加低廉的價格進入尋常百姓家庭。

　　往后的時間內，每一次工業(yè)革命，能源供給改變只是“外衣”，實則改變的是生產模式與生產關系。為此，新技術不斷滲入制造業(yè)，日復一日年復一年。以亨利·福特一生傾注的“汽車”為例，從最初的純手工拼裝過渡到人與機器共存，而今正在邁向由機器主導生產制造的全新時代。

　　“制造機器的機器，比機器本身更復雜?！碧厮估瑿EO馬斯克曾發(fā)表過這樣的觀點。

　　在他看來，相比一輛接一輛未成形的汽車框架，那些被機械臂以及各異機器包裹的流水線更讓人震撼。

　　不信?請來蔚來合肥工廠看一看。

　　這座工廠從2016年打下第一根樁，到2017年12月生產線全線貫通只用了不到14個月時間，同行業(yè)做這件事情至少也要兩年時間左右。單從功能分類上看，工廠除了全鋁車身的生產線，也設置了傳統四大工藝車間。

　　機器人，車間的主要生產力。

　　焊接車間是蔚來工廠的“特色板塊”，超過300臺機器人，實現車身主要連接100%自動化。數據顯示，車間整體自動化率97.5%，剩下部分由工程師和焊接機器人配合，工程師負責調控程序，機器人負責焊接任務。

　　此外，還有油漆車間。這里的莫蘭迪配色與傳統生產線的嘈雜，一點不沾邊。占地面積20724平方米的操作空間，是43臺全自動機器人、35臺自動噴涂機器人和8臺涂膠機器人的主場。

　　如果機器人解決的是“身體”，那么數字化完成的是“思維”。

　　總裝車間內，所有的電動工具都裝備了傳感器，每一次啟動都可以根據程序設計進行智能引導和防錯。如果出現異常，系統會自動報警并與生產線體聯動而自動停線，從而確保整車品質不出現任何問題。

　　沒錯，這就是一道制造業(yè)“風景線”。

　　而這樣的“風景線”，在合肥可不止一條。比如，敢向全球直播核心生產區(qū)域運轉的洽洽，依靠自身柔性化在黑暗中馬力全開的聯合利華，自動化設備高速運轉鍛造全球最大PC生產基地的聯寶；一分鐘下線數千支疫苗構建免疫屏障的智飛龍科馬……

　　此刻，制造的美麗，源于誕生它們的地方。

　　鏈動，結出果之美

　　如果漢字圈也有頂流，那今年最火的非“鏈”字莫屬。

　　絲綢之路，可追溯的供應鏈雛形。漢代時期，來自西域的商人就從中國購買絲綢瓷器，然后花上一年半載穿越歐亞山河，行至羅馬。

　　絲綢瓷器，這些小康人家就享受的物件，到了羅馬卻變成貴族圈的稀罕物。身價變更的背后，便藏著西域商人過沙漠爬雪山躲盜匪外加吃喝拉撒的“供應鏈成本”。

　　當然，今天的供應鏈不再如此簡單。

　　原材料變成了零部件，地域上雖各自為陣，但經過整合最終被輸送到同一條傳送帶流水線。整個過程中，起核心作用的角色叫做“鏈主”。

　　在合肥，這樣的鏈主很多，比如聯寶。

　　一臺筆記本電腦，可以拆出1600多個零部件，除了主板硬盤、CPU等主要部件，還有大量的線材、螺絲、各種芯片模組。如果在地圖上定位出這些零部件的生產商，不難發(fā)現它們來自遍布全球的100多家工廠。

　　這張網千絲萬縷異常復雜，所以很脆弱。因為，即使缺失一根螺絲、一個紙箱或一本匹配的說明書，這臺電腦都無法順利裝箱出庫。

　　如何減少風險，增加“抵抗力”?這個問題，就連街頭賣煎餅果子的大媽都知道：保質保量的前提下，盡可能選擇本地供貨商。聯寶落戶合肥之后，短短幾年間，在這個基地的周圍，70多家上下游的合作伙伴如雨后春筍般扎根。與此同時，圍繞著這座城市，形成了一個以小時為單位的產業(yè)圈——圈中，大部分電腦配件配送時間不到4個小時。

　　70多家上下游的合作伙伴加上聯寶，又成為另一條鏈：產業(yè)鏈。今天，每隔0.5秒就走下生產線的筆記本，便是鏈動的結果。

　　關于這份結果，還有一個插曲：今年初，深圳出現疫情，當地工廠面臨停工風險。24 小時內，企業(yè)供應鏈團隊完成了物料清單、海關編碼、合同、轉單、報價。三天內，75000臺筆記本訂單轉移到合肥工廠，之后一周內，迅速完成了615種物料，420萬個零部件的調撥。

　　小到堅果、衣裳、電腦，大到家電、汽車，無不是鏈上協同的成果。

　　而十六條產業(yè)鏈，則是城市厚積薄發(fā)的結果——引入龍頭企業(yè)，帶動其上下游企業(yè)聚集，形成產業(yè)閉環(huán)高速發(fā)展；又從城市整體的產業(yè)鏈發(fā)展規(guī)劃出發(fā)，圍繞重點產業(yè)，聚焦產業(yè)鏈“延鏈、補鏈、強鏈”。

　　一城如此，一國亦如此。

　　依靠一張張有韌性的供應鏈網絡，一條條有張力的產業(yè)鏈脈絡，中國制造正擺脫低質低價的形象，揚起閃耀的光芒，最終凝結成一塊塊經濟的基石。

　　此刻，制造的美麗，在于創(chuàng)造奇跡的鏈動中。

　　品牌，閃耀名之美

　　制造大國與制造強國之間的距離是：品牌。

　　德國的工業(yè)，之所以在全球領先，很大程度上源于一批批強大的工業(yè)品牌。這些工業(yè)品牌沉淀在各個領域，掌握難以超越的核心技術——比如全球電子電氣工程及工業(yè)自動化領域的絕對領先企業(yè)西門子、汽車巨頭大眾寶馬、光學產品制造商卡爾蔡司等等。

　　無品牌則無出路，今年，國家發(fā)展改革委等部門發(fā)布《關于新時代推進品牌建設的指導意見》，其中提出，到2035年，形成一批質量卓越、優(yōu)勢明顯、擁有自主知識產權的企業(yè)品牌、產業(yè)品牌、區(qū)域品牌，中國品牌綜合實力進入品牌強國前列。

　　而今，品牌已成為衡量經濟競爭力的標尺之一。

　　京東方、科大訊飛、蔚來、智飛龍科馬、洽洽……在合肥城市發(fā)展歷史上，城市和品牌共生共榮，相輔相成；隨著城市品牌形象不斷提升，企業(yè)品牌獲得溢價和增值的同時，又為合肥品牌增加了豐富內涵。

　　與此同時，透過16條產業(yè)鏈形成的城市產業(yè)圖譜，合肥還重新定義了專屬的“產業(yè)品牌”。

　　過去十年里，合肥始終專注“產業(yè)品牌”的塑造和建設，通過“領軍企業(yè)—重大項目—產業(yè)鏈條—產業(yè)集群”的發(fā)展思路，打造戰(zhàn)新產業(yè)集群。

　　新型顯示產業(yè)以京東方、維信諾為牽引，相繼建成京東方6代、8.5代、10.5代線，加快建設維信諾柔性顯示6代線等一批百億級項目，總投資超1500億元，實現了“從沙子到整機”的全鏈條布局。

　　集成電路產業(yè)以長鑫存儲、晶合晶圓為龍頭，引進集聚了聯發(fā)科技、通富微電等一批重大項目，構建了從材料、設計、制造到封裝測試的完整產業(yè)鏈。

　　人工智能產業(yè)以科大訊飛、華米科技為龍頭，智能語音、可穿戴智能終端形成國際領先優(yōu)勢，國家級產業(yè)基地“中國聲谷”入駐企業(yè)超千家、產業(yè)規(guī)模超千億元。

　　這其中既有制造業(yè)產業(yè)的梯次布局，也有先進制造業(yè)和現代服務業(yè)深度融合的能級躍升，最終實現培育一批供應鏈穩(wěn)定、要素鏈完備、創(chuàng)新鏈活躍、“根植性”和競爭力強的現代產業(yè)集群，塑造“合肥制造”新優(yōu)勢。

　　制造的關鍵不是“造”，而是“制”。“中國工業(yè)設計之父”柳冠中的一句話也解答了品牌塑造的關鍵點：依靠科技創(chuàng)新和技術研發(fā)。

　　十年來，科里科氣的合肥不斷瞄準關鍵核心技術持續(xù)發(fā)力，32個協同創(chuàng)新平臺聚力創(chuàng)新，推動科技成果從“實驗室”走向“應用場”。重大創(chuàng)新成果不斷涌現：19納米DRAM存儲芯片批量生產填補國內空白；全球首顆量子科學實驗衛(wèi)星“墨子號”、首臺76個光子的量子計算原型機“九章”成功問世；國際首個新冠病毒重組亞單位蛋白疫苗為全球抗疫貢獻合肥力量；大尺寸液晶面板、硅基OLED、直寫式光刻機、“兩機”葉片、叉車、色選機、光伏逆變器、智能手環(huán)等產品躋身世界前列。

　　此刻，我們看見了一個更注重發(fā)展質量的城市。

　　同時，我們也從這個城市制造業(yè)的征途中，看見中國制造的未來。(合報全媒體記者 葉琳玲 樂天茵子)