備受關(guān)注的長三角區(qū)域跨海大通道——通蘇嘉甬鐵路，近日正式獲國家發(fā)改委工可批復(fù)，有望2022年年內(nèi)開工建設(shè)。

　　通蘇嘉甬鐵路跨江蘇和浙江兩省，線路北起江蘇省南通市南通西站，與鹽通鐵路正線貫通，向南跨過長江后(利用滬蘇通長江公鐵四線橋)，經(jīng)過蘇州市、嘉興市后，跨越杭州灣進入寧波市。根據(jù)當(dāng)前方案，全線設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等10座車站。

　　通蘇嘉甬鐵路正線運營長度310.113公里，其中新建線路300.638公里，設(shè)計時速350公里，全線估算投資1080.9億元。其中，浙江段新建線路長度165.914公里，跨海大橋長29.162公里。

　　通蘇嘉甬鐵路是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之沿海鐵路客運通道的重要組成部分，是長三角城際鐵路網(wǎng)的骨干線路，建成后將從根本上消除區(qū)域城際交通南北縱向供給體系短板，實現(xiàn)長三角南北兩翼客運快速化。

　　專家稱，這條跨海大通道的建設(shè)，將使以寧波都市圈為主的浙東地區(qū)至上海、北京、蘇州、南通等地的在途時間縮短1至2小時，加速寧波進一步融入長三角乃至全國綜合交通網(wǎng)絡(luò)，加快形成國家沿海鐵路客運大通道。同時，對于貫徹落實長三角一體化國家戰(zhàn)略，實現(xiàn)區(qū)域資源優(yōu)勢互補和全面協(xié)調(diào)發(fā)展也具有十分重要的意義。(俞永均)