此輪上海疫情的嚴(yán)重沖擊，導(dǎo)致上半年全市生產(chǎn)總值同比下降5.7%。一季度，上海工業(yè)生產(chǎn)增加值還增長(zhǎng)4.8%，二季度卻下降23.2%。然而，如果逐月研究數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)上海制造的回調(diào)力強(qiáng)勁——4月，全市工業(yè)生產(chǎn)增加值下降61.5%，但5月降幅即收窄至27.6%，6月更迅速翻紅，規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)15.8%。

　　這些數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了上海市投資促進(jìn)服務(wù)中心主任王東的預(yù)判。前幾天，他曾告訴記者，“二季度和上半年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)會(huì)比你想象中來得好。上海工業(yè)經(jīng)濟(jì)在疫中的確很受傷，但也恰恰是疫后恢復(fù)最快的領(lǐng)域，上海制造有股勁。”

　　3月以來，大量制造企業(yè)奮力戰(zhàn)疫，危中尋機(jī)，為上海工業(yè)的韌性寫下生動(dòng)注腳。

　　老訂單不走新客戶又來

　　留住老訂單，拓出新客戶，上海企業(yè)做到了。

　　中科新松臨港機(jī)器人工廠，疫情中一天未歇。3月底上海封控通知發(fā)布至翌日2時(shí)，先后有91名新松人逆行回工廠，閉環(huán)生產(chǎn)，確保數(shù)十個(gè)訂單按節(jié)點(diǎn)交付。其中，向墨西哥及國內(nèi)張家港交付協(xié)作機(jī)器人產(chǎn)品和智能工廠解決方案兩大訂單，交付時(shí)間迫在眉睫。危機(jī)之下，企業(yè)戰(zhàn)斗力集中迸發(fā)。一方面，公司提前將部分協(xié)作機(jī)器人產(chǎn)品發(fā)往武漢、四川，利用當(dāng)?shù)貍}庫及物流實(shí)現(xiàn)“曲線交付”；另一方面，中科新松全力克服本地物流運(yùn)輸困難，最終如期交付了墨西哥客戶的智能產(chǎn)線訂單。當(dāng)生產(chǎn)物料難以補(bǔ)充，協(xié)作機(jī)器人和AGV(移動(dòng)機(jī)器人)裝配遇阻時(shí)，留守的新松人在庫存中尋找“超級(jí)替補(bǔ)”，用盡了后道工序前移、手動(dòng)模擬調(diào)試等各種方法。

　　由于企業(yè)早已開始布局“用機(jī)器人生產(chǎn)機(jī)器人”，這一先見之明不僅填補(bǔ)了在崗人數(shù)嚴(yán)重不足的短板，也使成品差錯(cuò)率大幅下降，更為中科新松爭(zhēng)取到新客戶。中科新松總裁楊躒告訴記者，經(jīng)此一“疫”，行業(yè)智能化、自動(dòng)化需求日趨顯露，外資龍頭企業(yè)受疫情影響產(chǎn)能下降，不足以支撐整個(gè)市場(chǎng)需求量，國內(nèi)汽車行業(yè)某知名客戶看準(zhǔn)機(jī)會(huì)，大舉布局全自動(dòng)裝配檢測(cè)線，且后期預(yù)計(jì)還有10余條總成生產(chǎn)線的投資規(guī)劃，全部托付給了中科新松?！?月以來，我們還贏得了多家客戶同類型項(xiàng)目定點(diǎn)，預(yù)計(jì)這些新客戶近三年的產(chǎn)線投資規(guī)模將突破10億元，這將使我們的訂單量同比實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。”

　　國內(nèi)國外布局步伐未停

　　業(yè)務(wù)布國內(nèi)、走國外，上海企業(yè)也做到了。

　　智慧港口解決方案供應(yīng)商西井科技，在上海本土誕生，業(yè)務(wù)觸角卻遍布海內(nèi)外。此輪疫情發(fā)生以來，讓CEO譚黎敏尤為感動(dòng)且倍感振奮的，至少有兩件事——

　　一件發(fā)生在國外?？紤]到歐洲集裝箱供應(yīng)鏈展覽會(huì)6月在荷蘭舉行，西井科技已出差海外多月、本可返回的員工選擇繼續(xù)駐守，替公司參展。公司參展的全球首款全時(shí)無人駕駛量產(chǎn)商用車Q-Truck驚艷四座，吸引瑞典、德國、荷蘭、馬來西亞港口及中歐班列前來咨詢。

　　第二件發(fā)生在國內(nèi)。疫情最嚴(yán)峻時(shí)，在市場(chǎng)監(jiān)管局等政府部門助力下，西井科技頑強(qiáng)推進(jìn)Q-Truck產(chǎn)品的歐盟CE認(rèn)證。這款產(chǎn)品去年底醞釀拓展歐洲市場(chǎng)，上海政府部門主動(dòng)幫助對(duì)接“一帶一路”國際認(rèn)證聯(lián)盟。當(dāng)認(rèn)證推進(jìn)到今年4月、進(jìn)入最后沖刺階段時(shí)卻遇疫情，企業(yè)隨即請(qǐng)北德專家在線指導(dǎo)，產(chǎn)品從上海輾轉(zhuǎn)運(yùn)抵武漢完成車輛測(cè)試……重重困難下，企業(yè)迸發(fā)出強(qiáng)勁韌性。終于，Q-Truck于6月如愿獲得歐盟CE認(rèn)證。

　　譚黎敏透露，目前公司業(yè)務(wù)已遍及海內(nèi)外90余個(gè)港口、大型物流園等，今年上半年在全球范圍內(nèi)累計(jì)簽約客戶數(shù)達(dá)60家，營收同比已上升10倍。

　　制造業(yè)“數(shù)轉(zhuǎn)”因疫加速

　　添“數(shù)字”，降成本，上海制造業(yè)正猛踩油門，加緊補(bǔ)上短板。

　　疫情下，工業(yè)企業(yè)對(duì)于數(shù)字化生產(chǎn)管理的需求變得前所未有的強(qiáng)烈，對(duì)此，羚數(shù)智能創(chuàng)始人郭文蔚深有感觸。他告訴記者，近期公司簽約的中大型制造業(yè)客戶既多又快，數(shù)量每周均呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

　　如一家在汽車零部件細(xì)分領(lǐng)域國內(nèi)排名第一的上海企業(yè)，5月起向羚數(shù)智能“搬救兵”。這家企業(yè)年產(chǎn)值約8億元，今年下半年訂單較去年同期增長(zhǎng)超過40%。訂單激增要求企業(yè)加大生產(chǎn)管理中的數(shù)字化投入。

　　“以數(shù)字化武裝、花最小代價(jià)實(shí)現(xiàn)降本增效，是制造業(yè)的轉(zhuǎn)型之路。”郭文蔚透露，滬上一家航空航天產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，去年10月開啟“數(shù)智運(yùn)營”后，企業(yè)排產(chǎn)、統(tǒng)計(jì)時(shí)間節(jié)省50%，單人單產(chǎn)效率提升50%，生產(chǎn)穩(wěn)定性及無故障生產(chǎn)周期提升了100%，即便在今年疫情下，企業(yè)產(chǎn)能損失也被最大限度地降低到30%左右。

　　上海制造業(yè)中，年產(chǎn)值1億元以上、6億元以下的中腰部企業(yè)占比約30%，它們已從“求生存”轉(zhuǎn)向“求發(fā)展”。 下轉(zhuǎn)6版(上接第1版) 郭文蔚感慨，“這些中腰部企業(yè)若能在疫情刺激下，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的艱難一躍，就很有可能成長(zhǎng)進(jìn)階為年產(chǎn)值二三十億元的頭部企業(yè)。利用數(shù)字化降本增效，就是增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)的抗跌性，就是為上海工業(yè)生產(chǎn)貢獻(xiàn)實(shí)實(shí)在在的增速?！?/p>

　　6月16日，上海產(chǎn)業(yè)空間又“上新”，推出第三批13家特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其中有10個(gè)園區(qū)是為四大新賽道即數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色低碳、智能終端、元宇宙度身定制。上海市投資促進(jìn)服務(wù)中心主任王東說，疫情發(fā)生以來，上海全市方方面面，通過各種方式為“上海制造”注入更多產(chǎn)業(yè)資源和確定性，“一方面，上海持續(xù)加大對(duì)三大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和六大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的培育力度；另一方面，目前在新賽道上的企業(yè)與產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過今后兩至三年努力，或成長(zhǎng)出一批新的高增長(zhǎng)企業(yè)，由此顯露出上海未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展新業(yè)態(tài)、新形態(tài)，甚至主導(dǎo)推動(dòng)上海產(chǎn)業(yè)向新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)去調(diào)整。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的存量部分與新經(jīng)濟(jì)動(dòng)能的增量部分，將共同支撐推動(dòng)上海產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！?記者 李曄)