6月24日，一列滿載汽車及零配件等貨物的合肥中歐班列，駛出合肥北站物流基地，駛向歐洲地區(qū)。記者從合肥海關獲悉，2014年6月26日首趟合肥中歐班列正式開行，8年來，合肥中歐班列運力倍速增長，目前累計開行突破2000列。

　　據了解，運行8年來，合肥中歐班列發(fā)生翻天覆地的變化：從最初的每月僅開行1~2列，到如今每周開行12~15列；貨物品種從最初的服裝、工藝制品為主到如今的太陽能光伏、傳感器、機器人等高科技產品，門類齊全、貨源多樣；從單向去程線路，到累計開通100條路線，途經17個國家，開行站點81個，中歐班列的“朋友圈”越來越大。

　　“2014年全年僅開行13列，2021年達到了668列；今年前5月，累計發(fā)運班列391列，同比增長98.5%。 ”合肥海關所屬廬州海關副關長沈悅介紹，合肥海關不斷創(chuàng)新監(jiān)管模式，優(yōu)化作業(yè)流程，對轉關貨物實行“7*24小時”預約通關和全程無紙化通關，縮短通關時間；助力中歐班列拓展業(yè)務范圍，支持跨境電商企業(yè)利用中歐班列拓展沿線國家市場，促進我省產品、技術、服務等全產業(yè)鏈的跨境電商出口。同時，允許企業(yè)自主選擇通關模式，企業(yè)可根據物流需要和自身意愿，運用兩步申報、提前申報等作業(yè)模式，自主選擇在進出境地口岸或屬地辦理中歐班列貨物的清關手續(xù)；試點合肥中歐班列境內段運費不計入完稅價格，有效降低企業(yè)國際貿易成本。

　　“在海關的大力支持下，合肥中歐班列的競爭力和影響力在不斷提高，合肥國際陸港充分結合海關給予的支持措施，通過創(chuàng)新營銷模式、加密班列發(fā)運頻次、豐富運輸貨物品類、不斷延伸拓展線路等措施，打造以合肥為樞紐，服務安徽、輻射長三角的國家級中歐班列集結中心。 ”合肥國際陸港公司副總經理陳鋒說。