為綠而來，向綠而去，新能源汽車動力蓄電池回收利用備受關(guān)注。6月16日，安徽省新能源汽車動力蓄電池回收利用協(xié)調(diào)推進(jìn)會召開。記者從省經(jīng)信廳了解到，安徽已建立新能源汽車動力蓄電池國家溯源管理且成效明顯，后期還將探索推進(jìn)生活系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)循環(huán)鏈接。

　　動力蓄電池回收利用 安徽已有成效

　　記者從省經(jīng)信廳了解到，截至2021年底，安徽新能源汽車保有量達(dá)到17.78萬輛，比2020年底同比增長80%以上。“電池裝配量近7萬噸，預(yù)計2022年退役量超過5000噸、2025年退役量約在三四萬噸?！痹搹d相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)省，安徽已取得了一定成效。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至4月30日，全省累計上傳新能源汽車動力蓄電池國家溯源管理綜合平臺新能源汽車89.7萬輛，電池配套電量約43.2吉瓦時(4320萬千瓦時)、電池配套質(zhì)量超32萬噸，江淮奇瑞等龍頭企業(yè)溯源上傳率均在99%以上。

　　與此同時，注冊報廢機(jī)動車拆解企業(yè)22戶，8戶利用企業(yè)納入監(jiān)測范圍。納入溯源管理的綜合利用企業(yè)，具備一定的梯次利用能力、再生利用能力，部分動力電池生產(chǎn)企業(yè)、再生資源綜合利用企業(yè)也有投建新能源汽車動力蓄電池綜合利用項目的計劃。

　　另外，安徽還率先在全國開展新能源汽車動力蓄電池回收利用區(qū)域中心企業(yè)(站)培育試點(diǎn)。其中，江淮汽車建立示范網(wǎng)點(diǎn)推進(jìn)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；國投安徽、廣源科技等積極打通產(chǎn)業(yè)上下游合作渠道，創(chuàng)新一體化回收處理機(jī)制。

　　本土企業(yè)欲首創(chuàng)“綠色零碳雙循環(huán)”模式

　　此次會議，省經(jīng)信廳還對第一批省新能源汽車動力蓄電池回收利用區(qū)域中心試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行授牌，部分試點(diǎn)企業(yè)在交流發(fā)言中透露了下一步計劃。

　　“廢舊電池安全回收方面，企業(yè)子公司已建設(shè)超過300家網(wǎng)點(diǎn)，完成網(wǎng)點(diǎn)初步布局；已與超過30家整車廠及回收服務(wù)中心簽訂電池回收協(xié)議?！睍?，國軒高科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，將進(jìn)一步加強(qiáng)回收渠道建設(shè)，提高電池回收能力。

　　作為國內(nèi)鋰電新能源頭部企業(yè)，國軒在肥東縣布局電池回收項目，打造電池產(chǎn)業(yè)鏈最后一環(huán)?！澳壳?，肥東國軒在合肥循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范園投資建設(shè)電池回收、負(fù)極材料、電解液三個項目，實(shí)現(xiàn)了新能源產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)，該項目一期預(yù)計在本年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)?！睋?jù)了解，該項目開創(chuàng)了以電池回收為基礎(chǔ)，充分利用動力電池產(chǎn)業(yè)鏈與化工資源，有望形成“全球首創(chuàng)綠色零碳雙循環(huán)生態(tài)產(chǎn)業(yè)基地”運(yùn)營模式。

　　與國軒不同，本土企業(yè)綠沃積極探索回收區(qū)域中心站的模式?！澳壳?，區(qū)域中心站具備回收存儲、檢驗檢測、異構(gòu)拆解、梯次重組、溯源管理等相關(guān)功能?！睋?jù)綠沃相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該回收區(qū)域中心站自2022年初開始運(yùn)營以來，進(jìn)站存儲量5231噸，其中，磷酸鐵鋰存儲量4112噸，三元存儲量1119噸。“與物流企業(yè)和4S店進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)共享合作，形成最佳回收半徑布局。在珠三角、長三角、京津冀區(qū)域，布局了整車拆解項目，形成區(qū)域回收和區(qū)域分檢處理站的產(chǎn)業(yè)布局?！?/p>