6月9日，浙江省交通集團杭甬復(fù)線寧波一期項目濱海互通G匝道施工現(xiàn)場，在兩臺履帶吊的默契配合下，G5聯(lián)1#鋼箱梁被穩(wěn)穩(wěn)地放在前后兩座橋墩上，標志著該濱?；ネù笠?guī)模、成批量架梁序幕正式拉開。

　　據(jù)了解，杭甬復(fù)線寧波一期項目濱?；ネㄊ悄壳霸诮▉喼抟?guī)模最大的海上互通樞紐，是該項目與甬舟高速的交匯處，共設(shè)計匝道橋8座、鋼箱梁67聯(lián)441片。該互通樞紐建成后，舟山市民去往上海較現(xiàn)有的路線可節(jié)省約25公里的路程。

　　2021年底，因工程建設(shè)需要，施工現(xiàn)場已順利架設(shè)鋼箱梁6片，此次是繼前期架設(shè)后首次開始大規(guī)模、成批量的架梁模式。由于此次施工的互通G匝道橋鋼箱梁均為弧形，且單體梁寬4.25米，如果通過公路運輸，可能產(chǎn)生的安全隱患較多。經(jīng)寧波市海事局、石化區(qū)管委會協(xié)商同意后，鋼箱梁由水路進行運輸，經(jīng)碼頭卸下后直接運至現(xiàn)場。

　　面對現(xiàn)場各條匝道多次相互交叉跨越的復(fù)雜施工條件，以及受疫情影響導(dǎo)致材料供應(yīng)短缺、海上運輸受阻等客觀情況，杭甬復(fù)線寧波一期公司(以下簡稱“項目公司”)聯(lián)合承建方中鐵十五局，科學(xué)編制專項施工方案，協(xié)調(diào)各方多次調(diào)研、討論，施工方案得到了寧波市高等級公路建設(shè)管理中心、金塘大橋管理局、寧波市海事局等單位代表和特邀專家的一致認可。

　　同時，為確保生產(chǎn)材料的如期供應(yīng)，承建方組織人員前往廠家，全程督導(dǎo)鋼箱梁制作、涂裝等工藝的生產(chǎn)進度。最終，在項目公司和參建各方的共同努力下，全面確保此次架梁工序順利推進，為下一步濱?；ネǖ娜娼ǔ商峁┝酥匾Ｕ?。