“五一”假期，從機器轟鳴的建設(shè)工地到車來車往的物流場站，從緊張忙碌的醫(yī)療一線到有序運轉(zhuǎn)的生產(chǎn)車間，大江南北，各行各業(yè)的勞動者堅守崗位揮灑汗水，用熱心、奉獻和擔(dān)當(dāng)繪就節(jié)日里一道道動人風(fēng)景。

　　醫(yī)務(wù)人員：

　　一絲一毫不能松懈

　　4月30日凌晨2點，已經(jīng)忙碌十多個小時的徐礦總醫(yī)院院感科科長張煜再次接到緊急任務(wù)——一位90歲高齡老人需要緊急心臟介入手術(shù)。

　　在疫情防控特殊時期，作為院感專家，張煜顧不上休息，立即進入工作狀態(tài)，在手術(shù)間察看院感布局流程，到現(xiàn)場督導(dǎo)防控流程，確保醫(yī)療安全。

　　如果說一線醫(yī)務(wù)人員所進行的是一場極限蹦極，那么院感醫(yī)生就是蹦極運動員身上的那根繩索。對張煜來說，“平平安安把醫(yī)護人員帶回家”，是她的使命所在。預(yù)案要做細，工作要做實，檢查、完善，再檢查、再完善……跟往年一樣，今年“五一”假期，她又將在崗位上度過。

　　“我有豐富的馳援經(jīng)驗，也有本地抗疫經(jīng)驗，疫情就是命令，必須上!”徐州本輪疫情發(fā)生后，張煜再次主動請纓披甲上陣，擔(dān)任徐州市疫情院感防控工作“黃碼”定點醫(yī)院督察組組長。她一邊加強“黃碼”定點醫(yī)院整體布局、制度流程、風(fēng)險排查、醫(yī)務(wù)人員管理，一邊對發(fā)熱門診人員、院感骨干進行線上培訓(xùn)。從設(shè)備設(shè)施、行為管理到制度落實，一遍遍巡查，詳細現(xiàn)場指導(dǎo)。她每天穿梭于各個角落，恪盡職守，用感控敏銳的洞察力，指導(dǎo)督促醫(yī)務(wù)人員的診療行為規(guī)范化，做到早發(fā)現(xiàn)、早整改，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

　　4月30日下午，張煜收到支援地醫(yī)院送來的一封感謝信：“越是危難時刻，越顯責(zé)任擔(dān)當(dāng)，您用醫(yī)者仁心的大愛情懷和救死扶傷的職業(yè)精神，為百姓筑牢安全堡壘。感謝您在這段特殊時期的付出與擔(dān)當(dāng)?！?/p>

　　鐵路技術(shù)員：

　　期待南沿江鐵路早日通車

　　南沿江城際鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京滬通道和沿江通道的重要組成部分?！敖?jīng)過數(shù)月連續(xù)奮戰(zhàn)，南沿江城際鐵路句容站主體混凝土結(jié)構(gòu)提前完成封頂目標(biāo)，取得重要階段性成果。我為自己能參與建設(shè)這樣的重點工程感到自豪?！?月30日，中鐵二十四局南沿江城際鐵路句容項目部技術(shù)員童安敏早早來到工地，和同事現(xiàn)場交流優(yōu)化下一步施工工序，測算各工序施工時間和數(shù)據(jù)，“希望通過辛勤的勞動、不懈的奮斗，鑄就精美工程”。

　　句容站主體混凝土結(jié)構(gòu)完成封頂前一夜11點多，還在辦公室加班的童安敏突然拿起手電筒急匆匆往工地方向趕去，驚動了同在加班的同事?！斑@么晚你干嗎去?”同事黃身鋮問?！罢痉坑幸粋€梁柱節(jié)點的鋼筋好像有問題，明天一早就要澆筑，我不放心，過去確認(rèn)一下?！?/p>

　　正是這種執(zhí)著，讓2020年7月參加工作的童安敏，在施工一線經(jīng)過一年多錘煉，迅速成長為一名優(yōu)秀技術(shù)員，并在南沿江鐵路項目迎來新挑戰(zhàn)。

　　“每天，我都要拿著圖紙反復(fù)核對每個梁板和節(jié)點的施工情況，核對完一項就在圖紙上作標(biāo)記，不放過任何一個問題?！蓖裁舯硎?，面對原本就十分緊張的工期，項目部還要克服疫情影響，爭取將站房打造成南沿江鐵路站房新品牌、新標(biāo)桿，大家重任在肩，每個人都在竭盡全力。

　　“作為新時代的交通工程建設(shè)者，絕不能辜負這個日新月異、生機勃勃的新時代。”童安敏期待，通過全體建設(shè)者加班加點的努力，用勞動贏得未來，早日建成南沿江城際鐵路，讓群眾享受更快捷的出行。

　　物流人員：

　　為保產(chǎn)保運一直在路上

　　4月28日下午，南京浩宇物流有限公司內(nèi)物流車來回穿梭。在這里，每天都有近21輛物流車將客戶所需貨品發(fā)往全國各地。

　　當(dāng)日晚上7點09分，辛亞利駕駛貨車從南京化學(xué)工業(yè)園出發(fā)，運送27噸聚醚二胺送往上海市奉賢區(qū)的一家化工廠。這是辛亞利3月28日以來第4次往返南京與上海。今年45歲的他，跑運輸整整10年。因常年運輸危險品，需要一名押貨員進行全程跟蹤，辛亞利的妻子便持證上崗，每次都是夫妻倆一起出車。“不是在路上，就是在卸貨中，一輛車就是我們的家，哪里有貨就去哪?！?/p>

　　3月28日開始，辛亞利就一直堅守保供一線?！敖?jīng)歷一次，回味一生?！彼貞?，3月28日下午3點，公司接到支援上海的任務(wù)，緊急安排4臺飛翼車、3臺低平板車和9名駕押人員，運輸整件核酸檢測儀器及配套物資至上海市閔行區(qū)。“第一次往中高風(fēng)險地區(qū)送貨，不知道是否安全，一路上我們緊張又激動，希望自己為抗疫貢獻力量。”他說。

　　疫情下的保供運輸，也和以往有很大不同。“因送貨點是上海，車輛下高速后，就要貼上封條，到了卸貨地點也不能下車，都是即卸即走，全程閉環(huán)。”辛亞利說，每次出發(fā)前，公司都會為駕押人員配備防護服和N95口罩，對回公司的車輛及時進行消殺。

　　“五一”假期，辛亞利沒有停下腳步。因疫情所在地的企業(yè)原材料供應(yīng)訂單堆積較多，為了保產(chǎn)保運，公司貨車司機都沒有休息。南京浩宇物流有限公司仍有數(shù)百輛運輸車輛和200名員工忙碌在援滬抗疫一線。

　　貨運是物流供應(yīng)的關(guān)鍵一環(huán)，正是有了貨運司機的不辭辛勞、星夜兼程，才有了防疫物資的安全送達、群眾生產(chǎn)生活秩序的穩(wěn)定。

　　基建工程師：

　　助力打造江蘇新出?？?/strong>