4月29日凌晨，在浙江杭溫鐵路二期項(xiàng)目跨杭黃鐵路特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，跨度長(zhǎng)120米、重量超過(guò)7000噸的T構(gòu)轉(zhuǎn)體連續(xù)梁在杭黃高鐵上方“轉(zhuǎn)身”53.4度后，與兩側(cè)橋墩實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，這標(biāo)志著杭溫鐵路全線(xiàn)首座跨高鐵連續(xù)梁轉(zhuǎn)體工程順利完成。

　　杭溫鐵路是一條連接浙江南北的“詩(shī)畫(huà)走廊”，線(xiàn)路全長(zhǎng)260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/時(shí)。該工程建設(shè)分為兩期：一期為金華義烏至溫州段，二期為杭州至義烏段。

　　杭溫鐵路二期項(xiàng)目是浙江省首條獨(dú)資建設(shè)的高鐵項(xiàng)目，由浙江交通集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)，上海鐵路局杭溫工程建設(shè)指揮部代建，中鐵上海工程局承建。當(dāng)前，項(xiàng)目正處于實(shí)體工程大干階段，計(jì)劃于2024年6月建成。

　　此次完成轉(zhuǎn)體施工的跨杭黃鐵路特大橋，是杭溫鐵路二期項(xiàng)目的控制性工程，全長(zhǎng)4149.55米，其中轉(zhuǎn)體連續(xù)梁跨度長(zhǎng)達(dá)120米。

　　由于需要跨越的杭黃高鐵為運(yùn)營(yíng)鐵路，白天有高鐵列車(chē)經(jīng)過(guò)，施工方只能利用夜間進(jìn)行作業(yè)。同時(shí)，因梁體在轉(zhuǎn)體過(guò)程中與杭黃高鐵及相關(guān)附屬設(shè)備的距離較近，施工安全和精度要求都比較高，且存在著大噸位橋轉(zhuǎn)體施工難度大等問(wèn)題。為確保施工進(jìn)度及既有線(xiàn)運(yùn)行安全，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司、浙江交通集團(tuán)、中鐵上海工程局共同成立了專(zhuān)項(xiàng)工作組，多次組織專(zhuān)家召開(kāi)轉(zhuǎn)體方案論證會(huì)議，不斷優(yōu)化施工方案，加大現(xiàn)場(chǎng)施工管控，通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)速、應(yīng)力、風(fēng)速、溫度等數(shù)據(jù)進(jìn)行全程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，克服了小曲線(xiàn)、大坡度的影響，實(shí)現(xiàn)了中心控制零誤差，有力地保證了此次轉(zhuǎn)體施工正點(diǎn)開(kāi)通。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，該項(xiàng)目將推進(jìn)澆筑段的施工作業(yè)，力爭(zhēng)6月底之前完成澆筑。

　　同時(shí)，為了克服疫情影響，保障轉(zhuǎn)體施工安全高效進(jìn)行，該項(xiàng)目實(shí)行了現(xiàn)場(chǎng)封閉式管理，對(duì)施工人員的行動(dòng)軌跡實(shí)現(xiàn)全覆蓋篩查，核酸動(dòng)態(tài)檢測(cè)率達(dá)100%，以保持“零疫情”狀態(tài)。

　　據(jù)了解，杭溫鐵路建成后，將更加緊密串聯(lián)起杭州、義烏、溫州三大都市圈，形成從長(zhǎng)三角核心區(qū)域輻射浙江東南地區(qū)的骨干城際軌道交通線(xiàn)。杭州、金華、臺(tái)州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯(lián)成線(xiàn)，沿線(xiàn)臺(tái)州仙居與金華磐安、東陽(yáng)、浦江等地將正式邁入高鐵時(shí)代，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)、打造浙江省“1小時(shí)交通圈”、促進(jìn)長(zhǎng)三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展等具有重要意義。