■“進(jìn)口”和“本土化”這兩個(gè)看似迥異的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，其實(shí)是企業(yè)發(fā)展成熟和行業(yè)繁榮的必然進(jìn)化路線

　　11月5日，第四屆進(jìn)博會(huì)開展首日，不少參展商都亮出了“看家本領(lǐng)”，紛紛打出“最新”“首發(fā)”“首創(chuàng)”吸引眼球。

　　不過，記者發(fā)現(xiàn)，明明是以“進(jìn)口”為主題的展會(huì)，“本土化”卻成為不少企業(yè)的參展亮點(diǎn)，這在汽車展區(qū)尤為突出。

　　行進(jìn)至第四屆進(jìn)博會(huì)，為何汽車展區(qū)內(nèi)的參展商們紛紛開始“不務(wù)正業(yè)”?“作為‘四朝元老’，我們發(fā)現(xiàn)，進(jìn)博會(huì)雖然以‘進(jìn)口’打頭，但其實(shí)質(zhì)是一個(gè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)全球化繁榮的開放交流盛會(huì)。”特斯拉全球副總裁陶琳說。

　　進(jìn)博展臺(tái)上的“中國(guó)造”

　　今年進(jìn)博會(huì)，特斯拉把上海超級(jí)工廠“搬”上展臺(tái)，觀眾沿著展臺(tái)走一圈，就如同完整參觀了特斯拉上海超級(jí)工廠。其中一大亮點(diǎn)是，特斯拉本土化進(jìn)程中備受關(guān)注的特斯拉上海超級(jí)工廠數(shù)據(jù)中心也在進(jìn)博會(huì)上進(jìn)行了展示。“特斯拉上海超級(jí)工廠數(shù)據(jù)中心用于存儲(chǔ)工廠生產(chǎn)等中國(guó)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，是特斯拉踐行中國(guó)規(guī)范、保障車輛與數(shù)據(jù)安全的重要舉措?！碧厮估古_(tái)工作人員對(duì)記者表示。

　　彼歐集團(tuán)是全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商，今年是第一次參加進(jìn)博會(huì)。首次亮相，彼歐展臺(tái)就把“C位”留給了乘用車用的“高壓四型儲(chǔ)氫瓶底盤模塊”，這是該產(chǎn)品亞洲首展。記者看到，一套儲(chǔ)氫模組包含6個(gè)黑色單瓶，從外觀上，看不出什么名堂。不過亞洲市場(chǎng)部經(jīng)理王震堯?qū)τ浾弑硎?，該套產(chǎn)品5分鐘便可注滿氫氣，保證乘用車500公里續(xù)航里程，是未來傳統(tǒng)燃油車和電動(dòng)車的強(qiáng)有力替代者。

　　如今，彼歐已在全球布局了25個(gè)研發(fā)中心，其中氫能研發(fā)中心分別坐落于法國(guó)貢比涅和中國(guó)武漢，位于武漢的亞洲研發(fā)中心已經(jīng)完全具備氫能產(chǎn)品開發(fā)能力，并在2019年生產(chǎn)出中國(guó)第一個(gè)儲(chǔ)氫罐樣件?！霸谶^去的一年中，彼歐在中國(guó)建設(shè)了中國(guó)新能源工程團(tuán)隊(duì)，并著力提升本地化能力?！蓖跽饒蛘f。

　　隨著造車“新勢(shì)力”崛起，不少傳統(tǒng)汽車品牌也開始布局中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)。本田汽車在本屆進(jìn)博會(huì)上展示的全新純電動(dòng)品牌“e：N”，就是以中國(guó)團(tuán)隊(duì)為中心，從中國(guó)消費(fèi)者的需求出發(fā)“量身打造”的一款純電動(dòng)車。按照本田“掌門人”三部敏宏的說法，中國(guó)在新能源領(lǐng)域已經(jīng)走在全世界最前沿，所以本田將以中國(guó)為核心，以推進(jìn)其電動(dòng)化戰(zhàn)略加快落地。

　　從零部件到整車，從設(shè)計(jì)、研發(fā)到生產(chǎn)，外資汽車品牌無一例外地開始走上了一條本土化之路。

　　進(jìn)口“成品”到進(jìn)口“理念”

　　“進(jìn)口”和“本土化”這兩個(gè)看似迥異的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，其實(shí)是企業(yè)發(fā)展成熟和行業(yè)繁榮的必然進(jìn)化路線。

　　2013年，中國(guó)汽車市場(chǎng)仍是合資車和進(jìn)口車的天下，當(dāng)年特斯拉以整車進(jìn)口的方式首次入華，其開創(chuàng)性的技術(shù)為中國(guó)的車企和消費(fèi)者們上了一課。“但是，受國(guó)際運(yùn)輸、關(guān)稅等多種因素影響，我們也得付出更多的錢，才能買到國(guó)外同類產(chǎn)品?！币晃惶厮估着囍魈寡?。

　　但如今，中國(guó)汽車市場(chǎng)不僅成長(zhǎng)為全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)，更成為技術(shù)創(chuàng)新最為活躍的市場(chǎng)之一。一組數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國(guó)汽車銷量占全球總銷量的32%，其中新能源汽車的銷量連續(xù)3年突破百萬(wàn)輛。并且，由此帶動(dòng)的移動(dòng)互聯(lián)、人工智能、輔助駕駛等新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用，成效顯著。

　　“在新的市場(chǎng)環(huán)境下，進(jìn)口整車對(duì)特斯拉來說其實(shí)已經(jīng)不是最優(yōu)選，進(jìn)口理念才是?！碧樟毡硎尽Ｒ虼耍厮估粌H將上海超級(jí)工廠“搬”入本屆進(jìn)博會(huì)，更通過白車身、電機(jī)、電池等“骨骼肌肉”展示其先進(jìn)制造的理念?！跋冗M(jìn)理念引入中國(guó)后，上海超級(jí)工廠不斷地技術(shù)革新和生產(chǎn)流程優(yōu)化，不僅使中國(guó)消費(fèi)者現(xiàn)在購(gòu)買特斯拉同類產(chǎn)品的價(jià)格低于國(guó)外，也成為特斯拉在華發(fā)展的更優(yōu)選擇?！?/p>

　　“我們?cè)缇筒煊X到了‘理念入華’的趨勢(shì)，這也是對(duì)‘在中國(guó)，為中國(guó)，及世界’最好印證。”佛吉亞中國(guó)區(qū)總裁唐德福與特斯拉“英雄所見略同”。從前，佛吉亞是將集團(tuán)的最新技術(shù)帶到中國(guó)，做本地化應(yīng)用；現(xiàn)如今，前沿的理念和技術(shù)要結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者、客戶的需求，開發(fā)量產(chǎn)，最先落地，進(jìn)而推廣至其他市場(chǎng)。

　　彼歐公司進(jìn)入中國(guó)十幾年，其傳統(tǒng)業(yè)務(wù)在短短幾年內(nèi)都做到了中國(guó)市場(chǎng)頭部，也與引入理念密不可分。王震堯介紹，彼歐集團(tuán)在中國(guó)的30余個(gè)工廠中，大部分都設(shè)立在客戶工廠周邊，堅(jiān)持與中國(guó)客戶共同成長(zhǎng)。

　　在中國(guó)找到成長(zhǎng)新沃土

　　進(jìn)博會(huì)開幕前一周，特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心正式落成并投入運(yùn)營(yíng)。當(dāng)天，特斯拉中國(guó)就提出，希望可以看到上海研發(fā)創(chuàng)新中心發(fā)展成與美國(guó)研發(fā)中心同等規(guī)模的綜合型研發(fā)中心，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)也在全球舞臺(tái)上扮演更加舉足輕重的角色。

　　“不久的將來，不僅中國(guó)制造車型可以達(dá)到近100%的本地化率，或許還可以見證完全由中國(guó)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立設(shè)計(jì)并生產(chǎn)制造的車型行駛在中國(guó)公路上?！碧樟胀嘎丁榱藢?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，特斯拉將繼續(xù)加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的技術(shù)合作，提升供應(yīng)鏈國(guó)產(chǎn)化率的同時(shí)，推動(dòng)與中國(guó)本土經(jīng)濟(jì)相互融合，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

　　今年，大眾汽車集團(tuán)也把在中國(guó)工廠交付的汽車帶到了進(jìn)博會(huì)展臺(tái)上。大眾汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，位于大眾安徽的第三家MEB工廠將于2022年年中竣工，并于2023年下半年開始生產(chǎn)新能源車型，到2026年，大眾安徽還將推出基于純電動(dòng)、全面互聯(lián)的可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái)打造的純電動(dòng)汽車。到2025年，大眾合資公司開邁斯新能源科技有限公司(CAMS)將在中國(guó)布局32000個(gè)充電終端，為中國(guó)電動(dòng)汽車消費(fèi)者提供一流的充電體驗(yàn)。所有這些努力都旨在實(shí)現(xiàn)集團(tuán)至2030年在華推出50余款車型且其中40%為新能源車型的宏偉目標(biāo)。

　　三年來，中國(guó)市場(chǎng)日新月異，但也有許多從未改變：進(jìn)博會(huì)的總展覽面積一步步擴(kuò)容，來自更多國(guó)家的多領(lǐng)域企業(yè)在這個(gè)平臺(tái)上捕捉發(fā)展機(jī)遇，國(guó)別和企業(yè)數(shù)量均逐年攀升，越來越多的海外市場(chǎng)中的“老字號(hào)”品牌在中國(guó)本土不僅扎下了根，發(fā)展也越來越好。

　　“特斯拉是新品牌，未來將與眾多海外‘老字號(hào)’一起，通過進(jìn)博會(huì)的舞臺(tái)積極展開交流，助力經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展與行業(yè)繁榮。”陶琳說。(記者 張煜 見習(xí)記者 俱鶴飛)