上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)“十四五”規(guī)劃出爐：二○二五年浦東機(jī)場(chǎng)到市中心實(shí)現(xiàn)40分鐘快速抵達(dá)

　　上海東站將與浦東機(jī)場(chǎng)組成綜合樞紐

　　“十四五”時(shí)期，上海國(guó)際航運(yùn)中心將從“基本建成”邁向“全面建成”的歷史新階段。在8日召開(kāi)的市政府新聞發(fā)布會(huì)上，市交通委主任于福林介紹了《上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)“十四五”規(guī)劃》的相關(guān)情況。

　　他表示，“十四五”期間，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的總體目標(biāo)，是全力支撐上海打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)的中心節(jié)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接，形成樞紐門(mén)戶服務(wù)升級(jí)、引領(lǐng)輻射能力增強(qiáng)、科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)有力、資源配置能級(jí)提升的上海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展新格局，到2025年，基本建成便捷高效、功能完備、開(kāi)放融合、綠色智慧、保障有力的世界一流國(guó)際航運(yùn)中心。

　　2025年，上海港集裝箱年吞吐量目標(biāo)突破4700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；航空旅客年吞吐量超過(guò)1.3億人次；貨郵年吞吐量超過(guò)410萬(wàn)噸。此外，2025年集裝箱水水中轉(zhuǎn)比例目標(biāo)是不低于52%；海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量不低于65萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；浦東機(jī)場(chǎng)到市中心實(shí)現(xiàn)40分鐘快速抵達(dá)。

　　“十四五”期間，上海將持續(xù)優(yōu)化港口集疏運(yùn)體系，保持集裝箱業(yè)務(wù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　市交通委主管部門(mén)將重點(diǎn)推動(dòng)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展，發(fā)揮其運(yùn)能大、污染小、能耗低等優(yōu)勢(shì)。除了推進(jìn)建設(shè)蘇申內(nèi)港線、油墩港航道整治工程外，還計(jì)劃打通大蘆線東延伸河海直達(dá)航道，使洋山深水港區(qū)與內(nèi)陸集裝箱貨源地之間的往來(lái)更加高效、可靠。

　　此外，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)還將在進(jìn)一步推動(dòng)特殊綜保區(qū)建設(shè)的基礎(chǔ)上，打造航運(yùn)服務(wù)功能創(chuàng)新高地、促進(jìn)航運(yùn)要素集聚。

　　“十四五”期間，上海將推進(jìn)浦東機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建工程建設(shè)和第五跑道投用，完善機(jī)場(chǎng)綜合交通配套。

　　上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總裁周俊龍介紹，在浦東機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳南側(cè)將規(guī)劃建設(shè)一個(gè)面積達(dá)119萬(wàn)平方米的T3航站樓，設(shè)計(jì)保障能力5000萬(wàn)人次；同時(shí)建設(shè)一個(gè)面積達(dá)103萬(wàn)平方米的交通中心，航站樓與交通中心采用上下疊合方式融為一體，旅客可在此實(shí)現(xiàn)零換乘。

　　此外，浦東還將新增國(guó)家沿海通道上的鐵路上海東站，與浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)組合形成浦東綜合交通樞紐。

　　浦東綜合交通樞紐與虹橋綜合交通樞紐共同構(gòu)成上海兩大國(guó)際(國(guó)家)級(jí)客運(yùn)樞紐。市交通委副主任董愛(ài)華表示，借鑒虹橋綜合交通樞紐規(guī)劃相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，浦東綜合交通樞紐將統(tǒng)籌各類(lèi)綜合交通要素，形成“高標(biāo)準(zhǔn)、一體化、全融合”的世界級(jí)一流綜合交通樞紐典范。圍繞浦東綜合交通樞紐，軌道交通方面將形成“5條市域線+2條市區(qū)線+多條局域線”的規(guī)劃布局方案。