3月27日下午，國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)的高速公路水下隧道——太湖隧道實(shí)現(xiàn)全線底板貫通，為蘇錫常南部高速公路常州至無(wú)錫段年內(nèi)建成奠定了基礎(chǔ)。

　　太湖隧道是蘇錫常南部高速公路常州至無(wú)錫段的關(guān)鍵控制性工程，全長(zhǎng)10.79公里，采用堰筑法施工，從岸邊向湖中逐段分倉(cāng)推進(jìn)。隧道底板施工作為太湖隧道主體結(jié)構(gòu)施工的重要一環(huán)，每節(jié)底板長(zhǎng)20米-30米，寬43.6米，單節(jié)底板澆筑混凝土約1200-2000立方米，屬于“超大體積混凝土”，對(duì)施工工藝的各個(gè)環(huán)節(jié)及混凝土質(zhì)量要求極為嚴(yán)格。(梅劍飛)