


江蘇江陰港港口集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱港口集團(tuán))是省重點(diǎn)物流企業(yè)、國(guó)家4A級(jí)物流企業(yè)、長(zhǎng)江港航誠(chéng)信企業(yè),主要從事貨物裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際國(guó)內(nèi)船舶代理、貨運(yùn)代理、外輪理貨和船舶拖帶業(yè)務(wù)。今年以來,盡管受到新型冠狀病毒肺炎的影響,江陰港仍然全力做好復(fù)工復(fù)產(chǎn),落實(shí)落細(xì)防控措施,在不平靜之中彰顯大企擔(dān)當(dāng)。
嚴(yán)密防控,奮斗在抗疫最前線
今年年初,在得到正式復(fù)工審批后,港口集團(tuán)根據(jù)最新文件精神,快速組織人手加快恢復(fù)產(chǎn)能。受疫情防控影響,港口集團(tuán)部分外地員工返崗困難,特別是山東菏澤的10余名員工,因村子離縣城距離遠(yuǎn)、交通管控等原因無法準(zhǔn)時(shí)返崗。得知情況后,港口集團(tuán)第一時(shí)間安排包車,由電吊隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)陳強(qiáng)備足干糧隨車出發(fā),點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接員工返澄。“硬核”接人的背后,是港口集團(tuán)深思熟慮后的魄力與擔(dān)當(dāng)。
“公司通過這樣的方式接我們返崗,減少了我們?cè)谕局斜桓腥镜娘L(fēng)險(xiǎn),讓我們感到很溫暖,工作更有勁了!”平安返崗的員工激動(dòng)地說。
目前,國(guó)內(nèi)疫情防控已經(jīng)取得了階段性的勝利,但是全球形勢(shì)仍然很嚴(yán)峻,國(guó)內(nèi)外各港口都加強(qiáng)了國(guó)際航行船舶在港期間的管理,嚴(yán)防境外疫情輸入成為江陰港疫情防控工作的又一緊迫任務(wù)。
在江陰港,記者看到身穿防護(hù)服的海事執(zhí)法人員對(duì)換班船員進(jìn)行身份核對(duì)、體溫測(cè)量和常規(guī)消毒。相關(guān)工作人員告訴記者:“我們會(huì)提前關(guān)注船舶的動(dòng)態(tài),了解船員的健康情況及防護(hù)措施,并與海關(guān)、邊防等職能部門做好溝通,保證船員換班迅速、高效。”
為進(jìn)一步做好境外疫情防控工作,港口集團(tuán)召開專題會(huì)議,一方面要求生產(chǎn)單位合理安排生產(chǎn),加強(qiáng)與客戶的溝通,主動(dòng)為客戶服務(wù),全力保障防疫物資的運(yùn)輸,打造特殊時(shí)期水路運(yùn)輸安全、高效、暢通的物流通道;另一方面,港口集團(tuán)制定了疫情期間防新冠肺炎輸入的臨時(shí)管控措施,做到防疫情輸入要領(lǐng):“五清楚”“五不得”“五必須”,要求建立與各部門信息互通的聯(lián)絡(luò)機(jī)制,船舶靠港前由港口集團(tuán)安全生產(chǎn)環(huán)保指揮中心核實(shí)船舶軌跡、船舶信息和船員信息,船舶靠港前由船舶代理向安全生產(chǎn)環(huán)保指揮中心提供船員健康情況,增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控能力。
同時(shí),江陰港要求加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管控,阻斷疫情輸入。船舶靠港期間船員使用船舶海側(cè)通道,碼頭工人和工作人員使用岸側(cè)通道,要求生產(chǎn)單位安排專人對(duì)在港船舶梯口實(shí)施24小時(shí)監(jiān)管,值守人員負(fù)責(zé)登離輪人員登記,禁止無關(guān)人員上船,發(fā)現(xiàn)船員擅自上岸,要進(jìn)行勸返并匯報(bào)。在梯口設(shè)置消毒盆,指派人員經(jīng)常對(duì)船舶扶梯、船舶岸側(cè)通道等人員常接觸到的地方進(jìn)行消毒處理,與船員有接觸的外勤和監(jiān)裝等人員需要穿戴防護(hù)服、護(hù)目鏡、口罩、手套等防護(hù)用品。江陰港港口集團(tuán)投入大量的的人力、物力,采取了系列現(xiàn)場(chǎng)管控措施嚴(yán)防死守,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)港口嚴(yán)防境外疫情輸入十分重視,積極發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、溝通聯(lián)絡(luò)作用,到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)港口防疫工作,確保嚴(yán)防境外疫情輸入工作抓緊抓實(shí)抓細(xì)。
作為沿江重要港口之一的江陰港,一手全力支持復(fù)工復(fù)產(chǎn),一手嚴(yán)防境外疫情輸入,一系列有力度又有溫度的舉措,保障船舶船員換班工作有序開展,確保了疫情水上零輸入,工作人員零感染。
企業(yè)擔(dān)當(dāng),踐行國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略
負(fù)責(zé)任的企業(yè),不會(huì)以犧牲環(huán)境為代價(jià)賺取效益,企業(yè)做好環(huán)保工作十分重要。為貫徹落實(shí)以習(xí)近平同志為核心的黨中央決策部署,抓好長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境保護(hù),港口集團(tuán)每年投資約5000萬元,從“治粉塵、治污水、控排放、新能源、治垃圾、復(fù)造綠”6個(gè)方面加強(qiáng)長(zhǎng)江生態(tài)保護(hù)工作。
在港口集團(tuán),125套風(fēng)光互補(bǔ)路燈分布在辦公區(qū)域、生活輔助區(qū)域和碼頭引橋,不用布線,新型路燈通過風(fēng)光互補(bǔ)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)供電;有7座大型分布式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)矗立于港區(qū)四周,總裝機(jī)容量達(dá)16.8兆瓦,2019年總發(fā)電量達(dá)3471萬千瓦時(shí),可以滿足港口超過50%的用電需求,實(shí)現(xiàn)了港區(qū)生產(chǎn)從傳統(tǒng)的電網(wǎng)供電到清潔能源供電的重大變革,填補(bǔ)了該項(xiàng)技術(shù)在港口應(yīng)用的空白。
此外,港口集團(tuán)還積極響應(yīng)政府號(hào)召,踐行社會(huì)責(zé)任。2017年,集團(tuán)公司設(shè)立大禹公司負(fù)責(zé)江陰水上臨時(shí)過駁區(qū)50臺(tái)浮吊的管理工作,共接卸砂石6000余萬噸。經(jīng)過兩年多的專項(xiàng)治理,江陰過駁區(qū)實(shí)現(xiàn)了“無水源地過駁、無未經(jīng)許可的船舶過駁、無砂石以外的貨物過駁”的“三無”目標(biāo),改變了之前水上過駁市場(chǎng)無序、散亂,非法運(yùn)營(yíng)時(shí)有發(fā)生的狀況。
2018年,江陰汽渡搬至申港街道,由于橫縱雙向均有船只通行,水上交通變復(fù)雜了。受市政府委托,為確保長(zhǎng)江主航道和申港汽渡附近水域安全,港口集團(tuán)設(shè)立的管理公司每年出資近1000萬元,負(fù)責(zé)申港汽渡附近水域的江陰海輪錨地的管理,在維護(hù)長(zhǎng)江江陰段水上通航秩序、保護(hù)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境、保護(hù)上游汽渡水域安全方面做了大量的工作,兩年多來,未發(fā)生一起一般以上等級(jí)水上交通事故。
隨著海事局“一零兩全”長(zhǎng)效管理機(jī)制的實(shí)施,江陰港港口集團(tuán)持續(xù)做好船舶生活垃圾、生活污水免費(fèi)接收工作。“一零兩全”是指靠港和錨泊船舶污染物零排放、全接收,在航船舶污染物排放全達(dá)標(biāo)。港口集團(tuán)對(duì)此召開“一零兩全”船舶污染物接收工作專題會(huì)議,明確相關(guān)部門人員、船舶代理及接收單位的相應(yīng)職責(zé),做好船舶水污染物處理、完善接收設(shè)施、杜絕接收亂象,進(jìn)一步增強(qiáng)廣大船員的獲得感、幸福感。
不忘初心,打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)港口
盡管受到疫情影響,今年1月至5月,江陰港累計(jì)完成貨物吞吐量9368.07萬噸,同比增長(zhǎng)4.84%;外貿(mào)吞吐量2288.72萬噸,同比增長(zhǎng)24.93%;集裝箱吞吐量完成18.1727萬標(biāo)箱。貨物吞吐量增速平穩(wěn),外貿(mào)吞吐量持續(xù)上升,主要貨種分別為金屬礦石、煤炭、鋼鐵、化工產(chǎn)品、礦建材料等,分別占吞吐總量的42%、33%、7%、6%和5%。
據(jù)了解,港口集團(tuán)有14個(gè)泊位,作為第三方物流平臺(tái),港口集團(tuán)獨(dú)立于買賣雙方,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,如何贏得貨方和船方的信任是企業(yè)必須做足的功課,港口集團(tuán)始終遵循“質(zhì)量第一、客戶至上”的原則,不斷完善客戶服務(wù)體系,最大程度地保障客戶利益。
港口每年有幾百萬噸鋼材進(jìn)出,可以說對(duì)大宗物品的交易價(jià)格了如指掌。受利益驅(qū)使,個(gè)別港口利用平臺(tái)優(yōu)勢(shì)開辦貿(mào)易公司,向客戶低價(jià)收購(gòu)部分大宗貨物,通過旗下的貿(mào)易公司轉(zhuǎn)手賣出,賺取差價(jià)。短期來看,企業(yè)的確能獲得可觀的收益,然而這種做法,與江陰港秉承的“客戶越困難越要為客戶提供良好的服務(wù)、與客戶共克時(shí)艱”的服務(wù)承諾相悖,與企業(yè)長(zhǎng)期堅(jiān)持的誠(chéng)信理念相悖。如果港口利用自有貿(mào)易公司去賺取客戶看得見的差價(jià),一旦市場(chǎng)回暖,客戶自然不愿與這樣的公司合作,長(zhǎng)此以往,肯定弊大于利。
時(shí)時(shí)想客戶之所想,處處急客戶之所急,凡事以客戶需求為導(dǎo)向,正因如此,港口集團(tuán)的“朋友圈”不斷擴(kuò)大,吸引了一批有資源、有市場(chǎng)的國(guó)際、國(guó)內(nèi)供應(yīng)商。2019年,集團(tuán)共完成貨物吞吐量8594萬噸,其中外貿(mào)貨物吞吐量3956萬噸,以不到江陰全市4%的岸線完成了江陰港40%的貨物吞吐量和近80%的外貿(mào)吞吐量。其中外貿(mào)貨物吞吐量居長(zhǎng)江沿線港口第一位,成為江海聯(lián)運(yùn)的重要港口和長(zhǎng)江沿線進(jìn)口外貿(mào)大宗物資的重要基地。
當(dāng)好“出???rdquo; ,暢通“大通道”。依托長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略以及深水航道工程建設(shè)的推進(jìn),江陰港港口集團(tuán)經(jīng)濟(jì)活力不斷增強(qiáng),船載貨運(yùn)量不斷創(chuàng)新高。下一步,江陰港港口集團(tuán)將加強(qiáng)與長(zhǎng)三角地區(qū)港口的合作,實(shí)現(xiàn)從海港到江港的一體化服務(wù)體系,向著世界物流強(qiáng)港的目標(biāo)闊步前進(jìn)。
(劉 倩 記者 徐 良)