江蘇江陰港港口集團股份有限公司(以下簡稱港口集團)是省重點物流企業(yè)、國家4A級物流企業(yè)、長江港航誠信企業(yè)，主要從事貨物裝卸、倉儲、國際國內(nèi)船舶代理、貨運代理、外輪理貨和船舶拖帶業(yè)務(wù)。今年以來，盡管受到新型冠狀病毒肺炎的影響，江陰港仍然全力做好復工復產(chǎn)，落實落細防控措施，在不平靜之中彰顯大企擔當。
嚴密防控，奮斗在抗疫最前線
今年年初，在得到正式復工審批后，港口集團根據(jù)最新文件精神，快速組織人手加快恢復產(chǎn)能。受疫情防控影響，港口集團部分外地員工返崗困難，特別是山東菏澤的10余名員工，因村子離縣城距離遠、交通管控等原因無法準時返崗。得知情況后，港口集團第一時間安排包車，由電吊隊副隊長陳強備足干糧隨車出發(fā)，點對點接員工返澄。“硬核”接人的背后，是港口集團深思熟慮后的魄力與擔當。
“公司通過這樣的方式接我們返崗，減少了我們在途中被感染的風險，讓我們感到很溫暖，工作更有勁了!”平安返崗的員工激動地說。
目前，國內(nèi)疫情防控已經(jīng)取得了階段性的勝利，但是全球形勢仍然很嚴峻，國內(nèi)外各港口都加強了國際航行船舶在港期間的管理，嚴防境外疫情輸入成為江陰港疫情防控工作的又一緊迫任務(wù)。
在江陰港，記者看到身穿防護服的海事執(zhí)法人員對換班船員進行身份核對、體溫測量和常規(guī)消毒。相關(guān)工作人員告訴記者：“我們會提前關(guān)注船舶的動態(tài)，了解船員的健康情況及防護措施，并與海關(guān)、邊防等職能部門做好溝通，保證船員換班迅速、高效。”
為進一步做好境外疫情防控工作，港口集團召開專題會議，一方面要求生產(chǎn)單位合理安排生產(chǎn)，加強與客戶的溝通，主動為客戶服務(wù)，全力保障防疫物資的運輸，打造特殊時期水路運輸安全、高效、暢通的物流通道;另一方面，港口集團制定了疫情期間防新冠肺炎輸入的臨時管控措施，做到防疫情輸入要領(lǐng)：“五清楚”“五不得”“五必須”，要求建立與各部門信息互通的聯(lián)絡(luò)機制，船舶靠港前由港口集團安全生產(chǎn)環(huán)保指揮中心核實船舶軌跡、船舶信息和船員信息，船舶靠港前由船舶代理向安全生產(chǎn)環(huán)保指揮中心提供船員健康情況，增強風險管控能力。
同時，江陰港要求加強現(xiàn)場管控，阻斷疫情輸入。船舶靠港期間船員使用船舶海側(cè)通道，碼頭工人和工作人員使用岸側(cè)通道，要求生產(chǎn)單位安排專人對在港船舶梯口實施24小時監(jiān)管，值守人員負責登離輪人員登記，禁止無關(guān)人員上船，發(fā)現(xiàn)船員擅自上岸，要進行勸返并匯報。在梯口設(shè)置消毒盆，指派人員經(jīng)常對船舶扶梯、船舶岸側(cè)通道等人員常接觸到的地方進行消毒處理，與船員有接觸的外勤和監(jiān)裝等人員需要穿戴防護服、護目鏡、口罩、手套等防護用品。江陰港港口集團投入大量的的人力、物力，采取了系列現(xiàn)場管控措施嚴防死守，各級領(lǐng)導對港口嚴防境外疫情輸入十分重視，積極發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、溝通聯(lián)絡(luò)作用，到現(xiàn)場指導港口防疫工作，確保嚴防境外疫情輸入工作抓緊抓實抓細。
作為沿江重要港口之一的江陰港，一手全力支持復工復產(chǎn)，一手嚴防境外疫情輸入，一系列有力度又有溫度的舉措，保障船舶船員換班工作有序開展，確保了疫情水上零輸入，工作人員零感染。
企業(yè)擔當，踐行國家發(fā)展戰(zhàn)略
負責任的企業(yè)，不會以犧牲環(huán)境為代價賺取效益，企業(yè)做好環(huán)保工作十分重要。為貫徹落實以習近平同志為核心的黨中央決策部署，抓好長江生態(tài)環(huán)境保護，港口集團每年投資約5000萬元，從“治粉塵、治污水、控排放、新能源、治垃圾、復造綠”6個方面加強長江生態(tài)保護工作。
在港口集團，125套風光互補路燈分布在辦公區(qū)域、生活輔助區(qū)域和碼頭引橋，不用布線，新型路燈通過風光互補實現(xiàn)了持續(xù)供電;有7座大型分布式風力發(fā)電系統(tǒng)矗立于港區(qū)四周，總裝機容量達16.8兆瓦，2019年總發(fā)電量達3471萬千瓦時，可以滿足港口超過50%的用電需求，實現(xiàn)了港區(qū)生產(chǎn)從傳統(tǒng)的電網(wǎng)供電到清潔能源供電的重大變革，填補了該項技術(shù)在港口應(yīng)用的空白。
此外，港口集團還積極響應(yīng)政府號召，踐行社會責任。2017年，集團公司設(shè)立大禹公司負責江陰水上臨時過駁區(qū)50臺浮吊的管理工作，共接卸砂石6000余萬噸。經(jīng)過兩年多的專項治理，江陰過駁區(qū)實現(xiàn)了“無水源地過駁、無未經(jīng)許可的船舶過駁、無砂石以外的貨物過駁”的“三無”目標，改變了之前水上過駁市場無序、散亂，非法運營時有發(fā)生的狀況。
2018年，江陰汽渡搬至申港街道，由于橫縱雙向均有船只通行，水上交通變復雜了。受市政府委托，為確保長江主航道和申港汽渡附近水域安全，港口集團設(shè)立的管理公司每年出資近1000萬元，負責申港汽渡附近水域的江陰海輪錨地的管理，在維護長江江陰段水上通航秩序、保護長江生態(tài)環(huán)境、保護上游汽渡水域安全方面做了大量的工作，兩年多來，未發(fā)生一起一般以上等級水上交通事故。
隨著海事局“一零兩全”長效管理機制的實施，江陰港港口集團持續(xù)做好船舶生活垃圾、生活污水免費接收工作。“一零兩全”是指靠港和錨泊船舶污染物零排放、全接收，在航船舶污染物排放全達標。港口集團對此召開“一零兩全”船舶污染物接收工作專題會議，明確相關(guān)部門人員、船舶代理及接收單位的相應(yīng)職責，做好船舶水污染物處理、完善接收設(shè)施、杜絕接收亂象，進一步增強廣大船員的獲得感、幸福感。
不忘初心，打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)港口
盡管受到疫情影響，今年1月至5月，江陰港累計完成貨物吞吐量9368.07萬噸，同比增長4.84%;外貿(mào)吞吐量2288.72萬噸，同比增長24.93%;集裝箱吞吐量完成18.1727萬標箱。貨物吞吐量增速平穩(wěn)，外貿(mào)吞吐量持續(xù)上升，主要貨種分別為金屬礦石、煤炭、鋼鐵、化工產(chǎn)品、礦建材料等，分別占吞吐總量的42%、33%、7%、6%和5%。
據(jù)了解，港口集團有14個泊位，作為第三方物流平臺，港口集團獨立于買賣雙方，在激烈的市場競爭中，如何贏得貨方和船方的信任是企業(yè)必須做足的功課，港口集團始終遵循“質(zhì)量第一、客戶至上”的原則，不斷完善客戶服務(wù)體系，最大程度地保障客戶利益。
港口每年有幾百萬噸鋼材進出，可以說對大宗物品的交易價格了如指掌。受利益驅(qū)使，個別港口利用平臺優(yōu)勢開辦貿(mào)易公司，向客戶低價收購部分大宗貨物，通過旗下的貿(mào)易公司轉(zhuǎn)手賣出，賺取差價。短期來看，企業(yè)的確能獲得可觀的收益，然而這種做法，與江陰港秉承的“客戶越困難越要為客戶提供良好的服務(wù)、與客戶共克時艱”的服務(wù)承諾相悖，與企業(yè)長期堅持的誠信理念相悖。如果港口利用自有貿(mào)易公司去賺取客戶看得見的差價，一旦市場回暖，客戶自然不愿與這樣的公司合作，長此以往，肯定弊大于利。
時時想客戶之所想，處處急客戶之所急，凡事以客戶需求為導向，正因如此，港口集團的“朋友圈”不斷擴大，吸引了一批有資源、有市場的國際、國內(nèi)供應(yīng)商。2019年，集團共完成貨物吞吐量8594萬噸，其中外貿(mào)貨物吞吐量3956萬噸，以不到江陰全市4%的岸線完成了江陰港40%的貨物吞吐量和近80%的外貿(mào)吞吐量。其中外貿(mào)貨物吞吐量居長江沿線港口第一位，成為江海聯(lián)運的重要港口和長江沿線進口外貿(mào)大宗物資的重要基地。
當好“出海口” ，暢通“大通道”。依托長江經(jīng)濟帶建設(shè)等國家戰(zhàn)略以及深水航道工程建設(shè)的推進，江陰港港口集團經(jīng)濟活力不斷增強，船載貨運量不斷創(chuàng)新高。下一步，江陰港港口集團將加強與長三角地區(qū)港口的合作，實現(xiàn)從海港到江港的一體化服務(wù)體系，向著世界物流強港的目標闊步前進。
(劉 倩 記者 徐 良)
