12月5日，江蘇省鐵路辦公室發(fā)布《如通蘇湖鐵路預(yù)可行性研究項(xiàng)目招標(biāo)公告 》，如東-南通-蘇州-湖州這條鐵路終于要來(lái)了!

　　定位為都市圈城際鐵路時(shí)速160-200公里

　　如通蘇湖鐵路起于如東，向南經(jīng)南通跨越長(zhǎng)江后經(jīng)蘇州至湖州，正線全長(zhǎng)約251km，其中江蘇境內(nèi)正線長(zhǎng)約227km，估算總投資約535億元，浙江境內(nèi)正線長(zhǎng)約24km。

　　速度目標(biāo)值160-200公里/小時(shí)，等級(jí)為都市圈城際鐵路。

　　如通蘇湖鐵路蘇州至吳江段已啟動(dòng)項(xiàng)目預(yù)可、可研招標(biāo)工作。故本次招標(biāo)不含蘇州至吳江段48公里，因此本次招標(biāo)線路里程長(zhǎng)約203公里。

　　規(guī)劃圖透露大致走向

　　2018年12月26日，國(guó)家發(fā)改委對(duì)《關(guān)于江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2025年)》進(jìn)行批復(fù)，并公布了江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃近期建設(shè)項(xiàng)目表，以及江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2025年)示意圖。

　　其中，建設(shè)項(xiàng)目表中可以看到，“如東-南通-蘇州-湖州線，蘇州至吳江段48公里里程”被納入近期建設(shè)項(xiàng)目。

　　示意圖中，則標(biāo)注了該鐵路的大致走向：如通蘇湖鐵路起于如東縣，向南經(jīng)南通市跨越長(zhǎng)江后經(jīng)蘇州至吳江，向南延伸抵達(dá)湖州，且顯示該鐵路被規(guī)劃為城際鐵路。

　　按照《如通蘇湖鐵路預(yù)可行性研究項(xiàng)目招標(biāo)公告》，該研究報(bào)告編制的計(jì)劃時(shí)間是2020年1月5日至2020年4月5日。

　　長(zhǎng)三角區(qū)域一體化

　　為江蘇一批重大項(xiàng)目按下“快進(jìn)鍵”

　　12月7日，在第二屆長(zhǎng)三角綜合交通發(fā)展大會(huì)上，江蘇提出與兄弟省市一起扛起使命、擔(dān)起責(zé)任，為長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展貢獻(xiàn)江蘇交通力量。

　　江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)、省鐵路辦主任陸永泉表示，江蘇將合力共推樞紐協(xié)同、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、行業(yè)治理、體制機(jī)制“五個(gè)一體化”，實(shí)施“十二項(xiàng)工程”：

　　——建設(shè)戰(zhàn)略性樞紐載體，共同打造長(zhǎng)三角對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放新高地。

　　實(shí)施樞紐城市能級(jí)提升工程，增強(qiáng)南京國(guó)際樞紐功能，推動(dòng)蘇錫常通共同打造環(huán)滬樞紐集群，建設(shè)連云港海港、徐州國(guó)際陸港、淮安空港互為支撐的蘇北“物流金三角”。實(shí)施共建世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群工程，以上海為龍頭，充分發(fā)揮我省機(jī)場(chǎng)的比較優(yōu)勢(shì)和協(xié)同作用，提升南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際運(yùn)輸能力，支持蘇南碩放機(jī)場(chǎng)建設(shè)區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃建設(shè)南通新機(jī)場(chǎng)，加強(qiáng)蘇州機(jī)場(chǎng)規(guī)劃研究。實(shí)施共筑世界級(jí)港口群工程，加快建設(shè)以江海聯(lián)運(yùn)為特色的通州灣新出?？凇⒁蚤L(zhǎng)江中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)為特色的南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心和以陸海聯(lián)運(yùn)為特色的連云港區(qū)域性國(guó)際樞紐港。

　　——加密暢通骨干線網(wǎng)，共同形成長(zhǎng)三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。

　　實(shí)施區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通工程，推進(jìn)北沿江高鐵(合肥至上海段)、滬通鐵路二期、滬蘇湖鐵路、合新高鐵、寧黃鐵路等一批項(xiàng)目盡早落地實(shí)施。打通溧陽(yáng)至寧德、高淳至宣城、宜興至長(zhǎng)興、蘇州至臺(tái)州高速公路等省際“斷頭路”和“瓶頸路”。以消除京杭運(yùn)河、秦淮河航道、蘇申內(nèi)港線、蘇申外港線等省際瓶頸為重點(diǎn)，建設(shè)通江達(dá)海的干線航道網(wǎng)。實(shí)施省內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)聯(lián)優(yōu)通工程，打造省域城際鐵路一張網(wǎng)。構(gòu)筑功能完善的過(guò)江通道系統(tǒng)，加快推進(jìn)龍?zhí)?、蘇通第二、崇海等項(xiàng)目建設(shè)。

　　——提升運(yùn)輸服務(wù)水平，共同促進(jìn)長(zhǎng)三角運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整新發(fā)展。

　　實(shí)施國(guó)際運(yùn)輸能力提升工程，拓展國(guó)際航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)拓加密近遠(yuǎn)洋航線，強(qiáng)化中歐班列品牌線路集聚效應(yīng)。實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)高效發(fā)展工程，引導(dǎo)多式聯(lián)運(yùn)樞紐區(qū)布局，推行長(zhǎng)三角地區(qū)聯(lián)網(wǎng)售票一網(wǎng)通。實(shí)施毗鄰地區(qū)服務(wù)共享工程，共同推動(dòng)省際公交、毗鄰公交發(fā)展，落實(shí)跨省市公交“一卡通”。

　　——踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，共同實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角生態(tài)文明建設(shè)新跨越。

　　實(shí)施綠色智慧平安提升工程，推進(jìn)一體化智能化交通管理，加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)和污染防治，強(qiáng)化平安交通共保聯(lián)治。加強(qiáng)長(zhǎng)江污染防治和生態(tài)修復(fù)，打造長(zhǎng)三角“綠廊”;建設(shè)京杭運(yùn)河綠色現(xiàn)代航運(yùn)示范區(qū)，打造長(zhǎng)三角“綠帶”;共建寧杭生態(tài)交通走廊，打造長(zhǎng)三角“綠脊”;建設(shè)世界級(jí)湖區(qū)生態(tài)交通體系，圍繞太湖、洪澤湖、駱馬湖等打造長(zhǎng)三角“綠核”。

　　——提升行業(yè)治理能力，共同開(kāi)創(chuàng)長(zhǎng)三角國(guó)際創(chuàng)新新模式。

　　實(shí)施一體化示范區(qū)引領(lǐng)工程，完善多層次軌道交通系統(tǒng)，推動(dòng)示范區(qū)內(nèi)省際毗鄰公交客運(yùn)政策制度創(chuàng)新，聯(lián)合打造跨界生態(tài)文化廊道。實(shí)施體制機(jī)制深化改革工程，建立交通一體化協(xié)同推進(jìn)機(jī)制，強(qiáng)化區(qū)域交通運(yùn)輸監(jiān)管與協(xié)同共治。實(shí)施信用交通體系建設(shè)工程，推進(jìn)區(qū)域交通運(yùn)輸信用制度建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域信用信息共享共用。聯(lián)合拓展長(zhǎng)三角區(qū)域交通發(fā)展新空間、新動(dòng)能、新模式，試點(diǎn)開(kāi)展無(wú)人駕駛等研究及應(yīng)用，打造G15現(xiàn)代化沿海產(chǎn)業(yè)走廊、G25綠色制造走廊、G42交通創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)走廊，推動(dòng)以“交通帶+產(chǎn)業(yè)帶”發(fā)展。

　　另?yè)?jù)澎湃新聞昨天消息，記者從浙江省交通集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)2020年鐵路建設(shè)投資將超過(guò)500億元。除浙江省內(nèi)鐵路，唯一連接江浙滬三地的滬蘇湖鐵路也計(jì)劃于2020年第二季度開(kāi)工;通蘇嘉甬(南通-蘇州-嘉興-寧波)鐵路浙江段也將在明年開(kāi)工。