原標(biāo)題：新列車運(yùn)行圖將實(shí)施　“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”跨省概念列車開行

　　記者昨天從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，7月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖暨暑期運(yùn)行圖，長(zhǎng)三角鐵路計(jì)劃增開旅客列車38.5對(duì)(其中直通旅客列車16對(duì)、管內(nèi)旅客列車22.5對(duì))，新圖編制旅客列車運(yùn)行線1053對(duì)，其中動(dòng)車組列車790對(duì)，占全部客車開行總數(shù)的75.02%。其中合肥增加了多趟高鐵列車。

　　開行“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”跨省概念列車

　　此次調(diào)圖，鐵路部門優(yōu)化開行多趟“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”跨省概念列車。為滿足滬鄂間直通客流需要，上海虹橋站至武漢站增開了G1764/5 G1766/3次1對(duì)。同時(shí)，上海去往重慶、漢口方向4對(duì)動(dòng)車組列車由上海虹橋站改為上海南站始發(fā)終到。

　　為增加上海合肥兩地間直達(dá)運(yùn)力，鐵路部門增開合肥南—上海虹橋G7186/7 G7188/5次列車，G7188/5次合肥南站8:36始發(fā)，當(dāng)日10:41終到上海虹橋站;G7186/7次上海虹橋站15:12始發(fā)，當(dāng)日17:17終到合肥南站，全程運(yùn)行2小時(shí)05分。該趟列車開行后，合肥至上海間始發(fā)終到直達(dá)列車達(dá)到2對(duì)、每天可提供4826個(gè)席位方便旅客快捷出行。

　　此外，鐵路部門還沿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶增開南京南—漢口D4209/10次、合肥南—漢口D4211/12次共2對(duì)高峰線列車，滿足相應(yīng)區(qū)段高峰客流出行需要。

　　合肥南站增開6對(duì)高峰線列車

　　合肥樞紐客流呈現(xiàn)出潮汐性特點(diǎn)，即節(jié)假日、周末初期由合肥外出的單向客流較大，節(jié)假日、周末后期返程的單向客流占比高。

　　本次調(diào)圖，鐵路部門適應(yīng)合肥樞紐客流非對(duì)稱性特點(diǎn)，安排增開高峰線列車6對(duì)，滿足高峰期旅客出行需求。6對(duì)列車分別為：南昌西—合肥南1對(duì)，安慶—合肥南5對(duì)。原合肥南—福州G4023/26次1對(duì)延伸至深圳北站終到始發(fā)。

　　本次調(diào)圖增開6對(duì)中小城市始發(fā)列車，進(jìn)一步改善中小城市的交通條件。其中滁州站至上海站增開0.5對(duì)，蚌埠南站至龍巖站增開1對(duì)，黃山北站至北京南站增開2對(duì)等。

　　杭黃高鐵實(shí)行日常高峰兩張圖

　　杭黃高鐵節(jié)假日與非節(jié)假日、周末與非周末客流最高波動(dòng)在25%以上。鐵路部門對(duì)杭黃高鐵開行的列車重新優(yōu)化調(diào)整，實(shí)行日常和高峰兩張圖，其中日常圖安排開行38對(duì)動(dòng)車組列車，高峰期間增開杭州東—黃山北動(dòng)車組列車2對(duì)。

　　同時(shí)，鐵路部門采取編組調(diào)整策略適應(yīng)客流波動(dòng)，日常列車編組以8節(jié)的單組動(dòng)車組為主，滿足客流低谷時(shí)段運(yùn)力需要;周末及高峰期列車編組以動(dòng)車組列車重聯(lián)為主，增加客流高峰時(shí)段席位供給。(記者 周洪 通訊員 許文峰)