原標題：錢塘江中上游航道正式通航——通江達海夢終圓

　　浙江在線1月3日訊(浙江在線記者 張帆 邵倩 通訊員 張帆 鄭曦)1月2日，2019年上班第一天，中午11時33分，錢塘江上游衢江畔的龍游港區(qū)橋頭江作業(yè)區(qū)正式開港。至此，桐廬富春江船閘至衢州市區(qū)雙港口175公里長的錢塘江中上游航道全線通航，浙江11個設(shè)區(qū)市全部通江達海。

　　省港航管理局局長胡旭銘介紹，錢塘江是浙江及長三角地區(qū)規(guī)劃建設(shè)的骨干航道，中上游通航意味著長三角地區(qū)又多了一條水運經(jīng)濟發(fā)展大動脈。通航后，可西溯錢江源，東連東海，北接長江，為浙西乃至整個浙江的發(fā)展培育起經(jīng)濟發(fā)展大通道，推動浙江大宗貨物運輸“棄陸走水”，助推交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。

　　地處東南沿海的浙江，得益于自然條件，11個設(shè)區(qū)市中僅有衢州全境未能通航。其實，衢州因聯(lián)通浙皖贛閩被稱為四省通衢，直到上世紀90年代初，仍有小船通行下游。后因公路、鐵路交通興起，小船缺乏競爭力及航道原因，水運衰退斷航。按照目前我省內(nèi)河航道情況，再度通航后，500噸級內(nèi)河船可從衢州順流而下直達杭州。

　　建水運通途

　　水通南國三千里，氣壓江城十四州。如詩如畫的錢塘江中上游，歷史上曾是商賈往來、千帆競渡的繁華景象。水運是我國古代重要運輸方式，錢塘江中上游航線是中國古代水運體系的重要組成部分。

　　上世紀50年代以后，因上游興建電站，以及其他運輸方式快速發(fā)展等原因，錢塘江逐漸失去了昔日水運繁華的景象。

　　2010年12月，錢塘江中上游水運復(fù)興航運開發(fā)工程正式開工。在省交通港航部門和建設(shè)隊伍的拼搏下，歷經(jīng)8年建設(shè)，水運夢終圓。

　　錢塘江中上游水運復(fù)興航運開發(fā)工程首戰(zhàn)是樞紐富春江船閘改建工程，它是全國第一個礙航閘壩改擴建工程，為全國1300多座礙航閘壩的改造提升提供了示范。

　　整個錢塘江中上游航運開發(fā)還采用航電結(jié)合、綜合開發(fā)模式，集航運、水電、防洪、灌溉、旅游等多功能于一體。在原有3個樞紐基礎(chǔ)上，新增4個電站，發(fā)電年收益超2億元。

　　去年10月26日上午10時許，3艘500噸級滿載龍游港區(qū)橋頭江作業(yè)區(qū)首批港機設(shè)備的貨船順利抵達龍游，這標志著斷航半個多世紀的錢塘江中上游航段已經(jīng)具備了全線通航的條件。運輸船舶經(jīng)過衢江、蘭江，東可達上海、寧波舟山港等國際港口，北可通過京杭運河抵達濟寧，西可沿長江上溯到武漢、重慶、宜賓，未來衢江將與江西信江溝通，浙中西地區(qū)航運將重煥生機。

　　興黃金水道

　　錢塘江中上游航運開發(fā)項目投資額約62億元，包括富春江船閘改造、衢江衢州段金華段航運開發(fā)、蘭江航道整治等工程，是浙江內(nèi)河航運建設(shè)發(fā)展的重要組成部分。

　　錢塘江中上游通航，有利于完善浙江現(xiàn)代綜合運輸體系，打造長三角大交通網(wǎng)絡(luò)，增加浙江西部、江西、安徽等地接軌沿海、接軌上海的運輸大通道，真正實現(xiàn)“通江達海”。

　　據(jù)初步測算，開發(fā)后的錢塘江中上游航道運輸通過能力相當于一條復(fù)線鐵路或兩條4車道高速公路，而能耗僅為鐵路的二分之一、公路的十分之一。預(yù)計到2020年，錢塘江中上游江海河聯(lián)運量將達到4000萬噸，每年可節(jié)約運費近9億元。

　　以浙西重要產(chǎn)業(yè)之一的水泥為例，如果四分之一通過錢塘江水運，則每年可降低物流成本5.4億元。以煤炭為例，如果由鐵路和公路運輸改為海運，到嘉興港再通過浙北航道、錢塘江水運周轉(zhuǎn)，成本總體可節(jié)約1億元以上。以集裝箱為例，全程水運到寧波舟山港每箱可節(jié)約費用約500元。預(yù)計2020年，錢塘江中上游江海河聯(lián)運量將達到4000萬噸，每年可為整個區(qū)域節(jié)約近9億元的運輸費用，而能耗僅為鐵路的二分之一、公路的十分之一;二氧化碳排放量降低至公路五分之一以下。

　　航道建設(shè)帶動了沿線各地的產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展步伐。衢州著力打造錢塘江衢州流域生態(tài)經(jīng)濟帶，構(gòu)建集碼頭、物流、企業(yè)一體化的臨港產(chǎn)業(yè)帶。目前已吸引龍游港橋頭江作業(yè)區(qū)、龍游城北工業(yè)園區(qū)等項目落戶沿江經(jīng)濟帶，并有眾多省級船舶企業(yè)來衢接洽對接。江山、衢州的水泥、建材等行業(yè)也迎來了轉(zhuǎn)型發(fā)展的新機遇。

　　聚沿江美景

　　航道建設(shè)與綠色航道、美麗航道、美麗交通經(jīng)濟走廊、沿江公路、市政景觀規(guī)劃及全域旅游發(fā)展相融合，助力大都市和大花園建設(shè)。

　　在龍游衢江畔，年年紅景區(qū)去年接待游客超過3.6萬人次。下一步龍游將全力打造紅木小鎮(zhèn)，在降低主業(yè)紅木加工物流成本的同時帶動旅游服務(wù)業(yè)發(fā)展。

　　隨著錢塘江中上游全線通航，沿線各地像龍游年年紅這樣的景區(qū)將越來越多。衢州沿江連景，融合百里“山水田林灘”優(yōu)質(zhì)生態(tài)，串聯(lián)起8個3A級以上景區(qū)，配套開發(fā)旅游資源，錢塘江中上游航道將像一幅新時代浙江的美麗畫卷，漸次展開。

　　一條水路，百年舟楫。

　　古老的航道正在蘇醒，千里揚帆、百舸競秀的景象有望重現(xiàn)。錢塘江中上游航道的通航，使得浙西北乃至浙贛皖閩的水運一盤棋由此而活，未來還將溝通信江，影響浙贛皖乃至中西部腹地。