原標(biāo)題：把人裝到管道里運(yùn)輸 蕭山明年要建一條管聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)線

　　據(jù)浙江24小時(shí)客戶端報(bào)道，管道運(yùn)輸被認(rèn)為是最高效、最節(jié)能的運(yùn)輸方式。

　　是否設(shè)想過(guò)，把人也放在管道內(nèi)運(yùn)輸?那每天經(jīng)歷的堵車(chē)、停車(chē)難就全不見(jiàn)了。

　　今天(12月20日)，記者獨(dú)家采訪到這樣一種新型的交通方式，它叫管聯(lián)網(wǎng)：一輛可坐兩人的無(wú)人駕駛汽車(chē)放在一個(gè)管道內(nèi)穿梭于城市中。2019年，蕭山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)將開(kāi)出一條20公里的試驗(yàn)線。

　　今天(12月20日)，中國(guó)智慧交通谷開(kāi)園暨未來(lái)交通研究院揭牌儀式在杭州蕭山隆重舉行。中國(guó)智慧交通谷致力于提供智慧交通整體解決方案，形成交通創(chuàng)新生態(tài)圈及品牌，全方位搭建產(chǎn)業(yè)應(yīng)用互動(dòng)、科技成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)合作共贏和高端交通產(chǎn)業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)，打造綜合交通產(chǎn)業(yè)世界級(jí)高地。

　　架設(shè)在中國(guó)智慧交通谷空中的環(huán)形管軌，一種未來(lái)新型交通工具——管聯(lián)網(wǎng)(管內(nèi)軌道互聯(lián)運(yùn)輸網(wǎng))格外吸人眼球。它的原理很古老，利用管道運(yùn)輸，打造最高效和節(jié)能的交通方式。

無(wú)人駕駛車(chē)行駛在空中管道里

　　架在中國(guó)智慧交通谷的管聯(lián)網(wǎng)展示線，全長(zhǎng)350米，外形呈圓管狀，由全鋼結(jié)構(gòu)敷透明聚碳酯蒙皮構(gòu)成;管內(nèi)下方布設(shè)兩條金屬軌道及取電銅排，軌道上即環(huán)形管內(nèi)開(kāi)行一輛無(wú)人駕駛智能小車(chē)。環(huán)形管軌離地4.5米，最大處直徑2米。

　　現(xiàn)場(chǎng)，工程師進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)演示起來(lái)。車(chē)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，共兩個(gè)座位，汽車(chē)沒(méi)有方向盤(pán)，車(chē)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉后慢慢沿著軌道行駛。工程師王鶴說(shuō)：“這條線路屬于展示線，行駛速度9公里/小時(shí)。正式上線后，根據(jù)干線、支線、端線，速度分別可以達(dá)到80、40、20公里/小時(shí)。”錢(qián)江晚報(bào)記者站在下面看到，車(chē)輛行駛得非常勻速穩(wěn)當(dāng)。

管道空中地下都可以架設(shè)

　　中國(guó)智慧交通谷創(chuàng)始人熊曉威說(shuō)，管聯(lián)網(wǎng)由軍科院楊南征博士研發(fā)，我國(guó)享有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)，圍繞管聯(lián)網(wǎng)申請(qǐng)了39項(xiàng)專利，形成了一個(gè)專利池。中國(guó)智慧交通谷把它引入到蕭山，準(zhǔn)備2019年在蕭山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)做一條20公里的試驗(yàn)線。

　　管聯(lián)網(wǎng)最大的優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低、運(yùn)用靈活，兼取軌道交通和小汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。

　　它對(duì)土地沒(méi)有要求，環(huán)形管軌可以架設(shè)在空中，比如非機(jī)動(dòng)車(chē)道上方，目前設(shè)定4.5米高。它既作為軌道，又能為非機(jī)動(dòng)車(chē)道擋風(fēng)遮雨。如果空中不方便，環(huán)軌也可以設(shè)在地面，比如草叢、便道等處。

　　管聯(lián)網(wǎng)綠色環(huán)保。“環(huán)形管軌外面我們會(huì)裝太陽(yáng)能輻射板，收集來(lái)的電能為無(wú)人電動(dòng)汽車(chē)供電。”

管聯(lián)網(wǎng)實(shí)行點(diǎn)單式服務(wù)

　　管聯(lián)網(wǎng)很靈活，全面連通建筑物與地面。未來(lái)的生活可能是這樣的：打開(kāi)手機(jī)APP上輸入目的地，它會(huì)告訴你車(chē)什么時(shí)候來(lái)。車(chē)到后，掃碼進(jìn)入車(chē)，上車(chē)后就什么都不用管了，到目的地出來(lái)就行。

　　管網(wǎng)與樓宇之間還會(huì)有電梯，車(chē)子到達(dá)你所在樓宇，自動(dòng)通過(guò)電梯到達(dá)你辦公室所在的樓層。

　　“目前第一批車(chē)是兩人座的，后期會(huì)有四人座的車(chē)子。如果一家人要出行也可以，預(yù)約兩輛車(chē)，我們會(huì)對(duì)車(chē)子進(jìn)行編列，保持一定的距離前后行進(jìn)。”王鶴說(shuō)。

　　當(dāng)晚上沒(méi)有乘客時(shí)，管聯(lián)網(wǎng)可以做物流車(chē)，將東西放到里面，第二天起床后就能取快遞;還可以作觀光車(chē)，架在景區(qū)看風(fēng)景。

　　20公里試驗(yàn)線明年建成，收費(fèi)會(huì)很便宜

　　2019年即將做的20公里試驗(yàn)線，落戶在蕭山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的相應(yīng)區(qū)域里。具體線路正在規(guī)劃中，將沿著現(xiàn)有道路的非機(jī)動(dòng)車(chē)道或者路邊空間鋪設(shè)管軌，空中、地面相結(jié)合。

　　“管聯(lián)網(wǎng)實(shí)行點(diǎn)單式服務(wù)，收費(fèi)非常便宜，按公交收費(fèi)，因?yàn)樗麄€(gè)造價(jià)很便宜。”熊曉威說(shuō)，具體價(jià)格正在核準(zhǔn)中。