昨從地鐵施工現(xiàn)場獲悉，10月21日，無錫地鐵4號線一期大劇院站至五湖大道站區(qū)間右線盾構(gòu)順利到達大劇院站南端頭井，標志著地鐵4號線首個盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。

　　從今年5月18日地鐵4號線一期首臺盾構(gòu)從五湖大道站始發(fā)，到10月21日首個盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線洞通，凝聚著廣大地鐵建設(shè)者近160個日日夜夜的辛勤汗水。談及這一階段性勝利，中鐵十七局該標段常務(wù)副經(jīng)理王冬曉較為激動，他說：“這一區(qū)間的施工克服了場地狹小、最近施工點距離居民區(qū)只有10米等困難，順利完成了掘進任務(wù)，為下階段施工奠定了堅實基礎(chǔ)。”

　　下月初，被視為4號線一期建設(shè)難點之一的“下穿蠡湖攻堅戰(zhàn)”即將打響，300多噸重的盾構(gòu)“大塊頭”將從蠡湖公園站往大劇院站掘進近1700米。“在這過程中，盾構(gòu)要下穿水深約2.6米的蠡湖。”無錫地鐵建設(shè)分公司項目經(jīng)理張二濤介紹，雖然無錫地鐵1、2、3號線此前也曾下穿過水域，如下穿過京杭運河，但穿越距離均沒有即將穿越的蠡湖線路長，“以往穿運河，最長也就近百米，此次穿蠡湖要700米。穿越距離越長，盾構(gòu)要承受的水土壓力持續(xù)時間就越長，這對盾構(gòu)施工精度將提出更高要求。”張二濤說，即將下穿蠡湖的盾構(gòu)其頂部距離蠡湖湖底約26米，設(shè)計這一埋深，是為了盡可能地減少湖面對盾構(gòu)的影響。據(jù)悉，蠡湖公園站至大劇院站區(qū)間計劃于明年5月或6月實現(xiàn)雙線貫通。

　　據(jù)介紹，地鐵4號線一期主體工程已全面開工，部分站點已進入盾構(gòu)作業(yè)，整個工程將于2021年年底建成通車。