繼京滬高鐵和滬寧城鐵之后，無錫將新添一條東西向的鐵路線。未來，蘇錫常都市圈之間的通勤將更加便捷，規(guī)劃在蘇南碩放國際機場設(shè)站的這條都市快線，也將為機場帶來更多客流。

　　近日，《江蘇省長江經(jīng)濟帶綜合立體交通運輸走廊規(guī)劃(2018—2035)》正式印發(fā)，文件從鐵路、航空、水運等多個方面闡述和描繪了當(dāng)前至2035年江蘇長江經(jīng)濟帶交通走廊規(guī)劃和愿景，主要涵蓋南京、無錫、蘇州、常州等沿江八市。在建設(shè)沿江城市群城際鐵路網(wǎng)方面，2021—2035年新開工項目中列有“常州—無錫—碩放機場—蘇州”城際鐵路。而在今年7月初江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2018—2025年)環(huán)評公示文件中，這條鐵路已經(jīng)公布，該文件所列出的近期鐵路建設(shè)項目包括“蘇錫常都市快線”城際鐵路，全長188公里，總投資501億元。江蘇省鐵路辦人士介紹，“蘇錫常都市快線”只是暫定的名字，時速大概在160到200公里之間，具體線形尚未穩(wěn)定。

　　但可以確定的是，這條鐵路線將在蘇南碩放機場等錫南片區(qū)設(shè)站，填補無錫南部沒有鐵路的空白。記者從無錫市規(guī)劃局相關(guān)部門獲悉，新規(guī)劃的“蘇錫常都市快線”，其運力速度和功能服務(wù)介于城際鐵路和地鐵之間，相對城際鐵路半徑更小、設(shè)站更多，可以和高鐵站、地鐵站進行換乘，更好地服務(wù)于都市圈通勤，使城市間出行更加暢通，從而進一步促進蘇錫常都市圈融合發(fā)展。

　　“從當(dāng)前無錫的鐵路運行狀況來看，線路設(shè)置不盡合理，功能還應(yīng)更加完善，主要表現(xiàn)為鐵路集中在城市北部，以及站間距過大。滬寧城鐵在無錫僅有惠山站、無錫站和新區(qū)站3個站點，加上滬寧城鐵密度已經(jīng)飽和，發(fā)車頻次無法上提，周末有時一票難求。”相關(guān)專家告訴記者。

　　據(jù)介紹，隨著無錫加快建設(shè)太湖新城，南部地區(qū)缺乏鐵路快速通道的短板日益顯現(xiàn)，新規(guī)劃的“蘇錫常都市快線”將在錫南地區(qū)增設(shè)站點，通過同臺或立體換乘方式與地鐵無縫銜接，提高乘客出行效率。由此，無錫南部、北部都將有連接蘇州、常州的鐵路快速通道，蘇錫常人流、物流、信息流、資金流的溝通將更為緊密。

　　根據(jù)規(guī)劃，這條都市快線將在蘇南碩放國際機場設(shè)站，進一步放大機場的區(qū)域樞紐功能，服務(wù)于碩放機場做大做強的發(fā)展需求。近日，碩放機場成功升級為“4E”級機場，將引進更多大飛機提高運力，未來，更多來自蘇州、常州的旅客將通過“蘇錫常都市快線”便捷地來錫搭機出行。