7月18日，記者從省環(huán)評部門獲悉，全線建在江北的南京地鐵11號線一期工程，今年開建，預(yù)計到2021年即可投用;目前進(jìn)入環(huán)評首次全本公示階段。

　　南京地鐵11號線一期是貫穿江北新區(qū)南北走向的一條骨干線路。環(huán)評顯示，該線串聯(lián)了江北中心板塊、三橋創(chuàng)新板塊和橋林制造板塊，將江北新區(qū)重點(diǎn)建設(shè)地區(qū)有效的聯(lián)系起來，是加強(qiáng)江北新區(qū)總體規(guī)劃發(fā)展的重要支撐;且與3號線、4號線、10號線、S3號線等近期線路換乘，對加強(qiáng)江北新區(qū)和主城的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展和南京城市總體規(guī)劃，具有重要意義。

　　據(jù)悉，南京地鐵11號線一期工程整體呈西南-東北走向，南起馬騾圩站，北至浦洲路站，線路全長約27km，其中：高架段長約1km，過渡段長約0.4km，地下段長約25.6km。

　　全線設(shè)車站20座(其中換乘站7座)，其中高架站1座，地下站19座，最大站間距3.56km(馬騾圩站至石塘路公園站)，最小站間距0.61km(新馬路站至浦東路站)，平均站間距約1.4km。采用A型車、6輛編組，設(shè)計時速采用80km/h。新建新化車輛段，位于浦洲路站東北側(cè)。設(shè)置2座主變電所，利用10號線既有濱江大道主變電站，新建浦江主變電站位于大橋站附近。新建江北控制中心，位于珍珠街與浦烏路路口西側(cè)。項(xiàng)目總工期約5年。

　　按照此次發(fā)布的環(huán)評，11號線一期計劃施工期：2018年-2021年;運(yùn)營期初期始自2024年、近期2031年、遠(yuǎn)期到2046年。根據(jù)客流量預(yù)測，南京地鐵11號線初期日客運(yùn)量39.7萬人次，負(fù)荷強(qiáng)度1.53萬人/km;近期迅速增長，日客運(yùn)量71.2萬人次，遠(yuǎn)期日客運(yùn)量達(dá)到88.3萬人次。