城市公共自行車服務系統(tǒng)是公共交通和文明交通的組成部分，是城市公交系統(tǒng)的輔助和補充，對于緩解交通壓力、節(jié)能減排、保護環(huán)境等具有重要意義。近年來，隨著海門市經濟的發(fā)展與城市化水平的不斷提高，因機動車的迅猛增長和大量使用而導致的交通擁堵和環(huán)境污染，越來越成為人們關注的兩大難題。為了破解這兩大難題，海門市委、市政府在堅持公交優(yōu)先戰(zhàn)略的同時，不失時機地提出建設公共自行車服務系統(tǒng)。并將公共自行車服務系統(tǒng)建設列為2014年度十大民生實事工程之一。

　　海門市公共自行車一期工程于2014年12月底建成并投入運行。主城區(qū)一期工程建設站點62個，投放自行車1620輛，安裝鎖車器2020個，并建設自行車頂篷162個。二期工程建設站點25個，投放自行車570輛，安裝鎖車器700個，配套建設頂篷56個。三廠街道、濱江街道建設站點34個，投放自行車720輛，配套建設頂篷72個。形成以主城區(qū)為主，三廠、開發(fā)區(qū)遙相呼應的整體格局。海門市城管局高度重視公共自行車項目的建設推進，成立了以一把手局長為組長、分管領導任副組長的公共自行車建設推進領導小組，制定了詳細的工作方案，明確了時間節(jié)點和工作要求。

　　根據(jù)《海門市城市公共自行車服務運營管理考評細則》的要求，海門城管局負責從網點完好率、鎖柱完好率、網點設施維護、自行車維護、運營調度管理、網點衛(wèi)生管理、客戶服務和用戶反饋八個方面對公共自行車的運營管理進行監(jiān)管考核，并將考核結果與每年支付的運營服務費相掛鉤，有效保障了運營管理的高效順暢。

　　為保障海門公共自行車項目的有效運轉，運營方在海門成立公共自行車管理中心，在本地招錄工作人員22名，分2個部門，6個崗位進行日常運營管理，配備1輛廂式貨車、1輛應急維修車來維持調度和修理維護。其中客服部門主要負責卡類業(yè)務的辦理，熱線電話的受理，監(jiān)控調度指令的發(fā)布和追蹤以及網絡等資料的收集和整理;運營部主要負責區(qū)域內各站點車輛的調度，站點設備的維護保養(yǎng)、站點車輛的檢修巡查以及站點保潔工作。一年多以來，管理中心累計受理熱線電話4715次，其中咨詢類3599起，掛失982起，建議類36起，投訴類11起，其他類87起，運營部門累計調運車輛283521次，檢修站點設備631起。目前，無一例人為損壞車輛事故發(fā)生，也無一例人為損壞站點設備的事情發(fā)生。

　　在公共自行車項目方案設計中，海門城管局創(chuàng)新性的融入了自行車頂篷的設計理念，除安裝站點控制器和鎖車器之外，還在每個站點配套建造公共自行車頂篷，頂篷長7.8

米，寬2.2米，高2.6米，主體結構為高強度方管，頂部采用PPC耐力陽光板，既保證了頂篷的堅固耐用，又能起到遮風擋雨的作用，有效延長自行車的使用年限。頂篷主體顏色為草綠色，與自行車整體協(xié)調統(tǒng)一，營造了很好的視覺效果，在大街小巷打造了一道道亮麗的風景線。

　　在頂篷項目的推進過程中，海門市城管局拓寬工作思路，借力社會資源，引進民間資本出資建造頂篷，將一定年限的頂篷燈箱廣告發(fā)布權無償提供給出資方，作為對方的投資回報。通過公開招投標，選擇資本運作良好，技術力量雄厚的企業(yè)承建頂篷項目，確保該項目能夠完全按照設計理念和技術要求推進實施。

　　截止到2016年8月25日，全市累計辦理借車卡26301張，累計借車人次達1306321，日均借車人次達2142，累計使用時間達372704個小時，極大的緩解了城市交通擁堵壓力，提高了居民公交出行分擔率。